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公开(公告)号：CN116090143A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310124291.4
申请日：2023-02-16
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了检测城市路网阶差设计的分析方法，包括如下步骤:1、道路阶差识别；基于计算机技术进行道路阶差的识别；2、阶差分布与统计；从规划层面提出合理的阶差分布与归类；3、降阶设计；通过工程手段降低现有阶差不合理的设计。本发明的应用能够更加合理降低城市道路阶差，协同城市各级道路之间的相互衔接关系，提高路网的合理性与安全性。
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公开(公告)号：CN115631646A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202210252285.2
申请日：2022-03-15
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了布置在交叉口前后的公交车站的公交控制方法，包括两个车站；一个车站为主站S，布置在交叉口的出口道位置，用于提供上客和下客服务的公交车进行停靠；另一个车站为副站S’，布置在交叉口的进口道位置，用于仅提供下客服务的公交车进行停靠，且仅在判断交叉口的当前信号等待时间可以被利用是时才能够停靠；每一公交车均通过对于交叉口的交通信号的识别和计算，判断车辆是否进入副站S’停靠。本发明通过信息指引和实时决策，实现公交停站的高效和精细化，最大限度让公交乘客靠近目的地下车，优化和提升支路交叉口附近的公交车站设置，减少其下车之后的步行距离和时间浪费成。
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公开(公告)号：CN118571014A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410773255.5
申请日：2024-06-17
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了用于自动驾驶车辆在超级高速公路编组行驶的控制方法，包括高速公路及自动驾驶车辆；高速公路包括编组行驶车道、解编/成编车道以及汇入/汇出车道；汇入/汇出车道与高速公路的出入匝道衔接；每一自动驾驶车辆均具备车路协同功能和自动驾驶功能，能够进行车路通信和车车通信；每一自动驾驶车辆在初汇入或者解编后驶出解编/成编车道时均采用单车控制自动驾驶模式，均通过相应的单车控制自动驾驶模式决定汇入和驶出；每一自动驾驶车辆在编组状态、解编状态和成编状态时均采用中心控制自动驾驶模式，均通过控制中心统一控制行驶状态。本发明提高公路的运行时速限制、规避不当操纵车辆产生的安全隐患，还提高高速公路通行效率。
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公开(公告)号：CN106777493B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201611031241.8
申请日：2016-11-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明提供一种部分互通立交交叉口增设匝道的设计方法，连接到交叉口的道路均为双向道路，步骤如下:首先，对进入交叉口的进入道路进行编号，并统计进入交叉口的道路数量k；根据公式n＝k*(k‑1)计算交叉口在全互通情况下的立交匝道数n；统计交叉口现有的立交匝道数n0，并根据公式Δn＝n‑n0计算将交叉口改建成全互通立交交叉口所需增设立交的数量Δn；统计每条进入道路的匝道数，当小于k‑1时，记录部分互通进入道路的道路编号j、和已经连接的驶出匝道数量ytj；记录部分互通出口道路的出口道路编号i、和已经连接的驶入匝道数量xis；最后根据公式nij＝xisytj计算需要增设匝道的最大组合数nij。本发明简化了在已有部分互通立交的交叉口设计增设匝道的过程，缩短建设时间，提高效率。
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