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公开(公告)号：CN111778864B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202010698186.8
申请日：2020-07-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了纵向分段预制小箱梁的桥梁及施工方法，包括两根以上沿桥梁长度方向延伸的梁，其中位于桥梁两侧的为边梁，位于两侧边梁之间的为中梁；每根梁均包括若干预制小箱梁，采用节段法制造成形；每两根相邻的梁之间均通过相应的预制小箱梁之间的小箱梁横向现浇段连接；若干预制小箱梁中包括前支点节段预制小箱梁、前跨内横梁节段预制小箱梁、跨中节段预制小箱梁、后跨内横梁节段预制小箱梁和后支点节段预制小箱梁。施工时，首先进行预制小箱梁的节段的制造；然后将所有预制小箱梁运送至施工现场拼接成成梁；最后进行梁的横向连接。本发明相对于传统的预制节段梁，大幅减少了节段数量，简化施工。
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公开(公告)号：CN109881574B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910312044.0
申请日：2019-04-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了采用体外预应力筋的π型横截面预制盖梁及其预制方法，盖梁包括顶板和两块腹板；腹板覆盖两根立柱墩之间的部分为加厚段，位于两根立柱墩两侧之外的部分为渐变段和等厚段；渐变段和等厚段在腹板占据的长度均相同，等厚段靠近腹板的端部，渐变段位于加厚段和等厚段之间；渐变段的厚度均呈线性渐变，两端的厚度分别与加厚段和等厚段相配；顶板内部设有若干顶板预应力钢筋；两块腹板之间设有若干体外预应力钢筋。在预制时，籍由附着式振捣器振捣密实，在采用蒸汽对预制件进行养护，最后两端对称张拉方式张拉若干顶板预应力钢筋和若干体外预应力钢筋。本发明进一步降低了盖梁的整体重量，预期能相对于实心盖梁减重55％以上。
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公开(公告)号：CN109881575B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201910312058.2
申请日：2019-04-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了横截面呈π型的预制UHPC盖梁结构及其预制方法，盖梁包括顶板和两块腹板；腹板覆盖两根立柱墩之间的部分为加厚段，位于两根立柱墩两侧之外的部分为渐变段和等厚段；渐变段和等厚段在腹板占据的长度均相同，等厚段靠近腹板的端部，渐变段位于加厚段和等厚段之间；渐变段的厚度均呈线性渐变，两端的厚度分别与加厚段和等厚段相配；顶板内部和两块腹板内部分别设有若干顶板预应力钢筋和若干腹板预应力钢筋。在预制时，籍由附着式振捣器振捣密实，在采用蒸汽对预制件进行养护，最后两端对称张拉方式张拉若干顶板预应力钢筋和若干腹板预应力钢筋。本发明进一步降低了盖梁的整体重量，预期能相对于实心盖梁减重55％以上。
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公开(公告)号：CN108549748A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810258705.1
申请日：2018-03-27
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了基于CATIA的混凝土构件表面单线形钢筋的建模方法；根据设计保护层厚度确定被选定的表面和第一条单线形钢筋的钢筋长度方向的参考线段，创建基准面；裁剪基准面获得钢筋基准面；创建并平移初始辅助配筋平创建基准辅助配筋平面；利用CATIA的相交功能，创建基准线段；在钢筋基准面上建立所有单线形钢筋的中心线；计算钢筋布置宽度控制点至基准辅助配筋平面之间的空间距离；计算钢筋间距个数；创建循环将所有单线形钢筋的中心线的总长度以累加形式计入到单线形钢筋总长度的全局参数；利用CATIA中用户定义特征功能，建立在构件表面批量布置的单线形钢筋的模板。本发明能在混凝土构件表面快速建立的单线形钢筋模型群组。
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公开(公告)号：CN106869012A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710190445.4
申请日：2017-03-28
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用体内预应力体系的预制薄壁盖梁，包括外层混凝土构造和其内部的空心区域，空心区域内埋置有盖梁内胆；外层混凝土构造包括盖梁顶板、盖梁底板和盖梁腹板，两块盖梁腹板分别垂直设置于盖梁顶板和盖梁底板的两个侧边之间，外层混凝土构造的两端设有梁端壁；两端梁端壁内均设有预应力钢筋锚具，盖梁顶板内和盖梁腹板内均张拉有横桥向的预应力钢筋，预应力钢筋从一端梁端壁的预应力钢筋锚具延伸至另一端梁端壁的预应力钢筋锚具。本发明有效降低了盖梁的整体重量，因而在现场拼装施工时减少了大型工程机具的使用、降低了现场拼装施工的难度，节省了现场施工措施费用；同时降低了转运盖梁过程中因盖梁重量过重对道路路面造成的损害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104099874B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410363165.5
申请日：2014-07-28
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本发明公开了一种以抗滑键作为锁定装置的钢绞线拉索的张拉施工方法，在每根钢绞线在有抗滑键侧张拉时，无抗滑键侧也须同时张拉，张拉过程中始终保持无抗滑键侧的张拉力大于有抗滑键侧张拉力，两侧的差值为实测摩阻力的1～2倍之间；当每根钢绞线在有抗滑键侧张拉到所述目标张拉索力fc时，先锚固，然后将无抗滑键侧张拉到超张拉力fk再降到目标张拉索力fc，然后锚固，完成钢绞线拉索的张拉施工。本发明优化了安装方法，使钢绞线拉索在塔柱两外侧的索力相同、抗滑键与塔柱密贴且具备足够的压力储备，使得每根钢绞线在塔柱两侧的内力相同，提高了整束拉索的安全度，抗滑键锁紧力更加可靠，现场施工方便不容易出错，超张拉力不会对结构整体造成过大影响。
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公开(公告)号：CN109024226B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201811030128.7
申请日：2018-09-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Inventor： 胡方健
Abstract: 本发明公开了采用铆钉连接的钢桁架桥结构及施工方法，包括弦杆、腹杆和横梁；弦杆与相应的腹杆，以及相应的横梁之间均籍由铆钉连接；在弦杆与相应的腹杆，以及相应的横梁的连接处，均设有弦杆内横隔板；弦杆内横隔板均包括弦杆连接部和横梁连接部，弦杆连接部与相应的弦杆连接，横梁连接部与相应的横梁连接；横梁端部均设有与横梁连接部相配的凹口，并均设有节点板；横梁连接部分别卡接入相应的凹口内，以相应的节点板用铆钉进行固定。在施工时，先将弦杆内横隔板与腹杆连接形成组合构件，再将所有组合构建安装到弦杆上，最后安装桁架桥的桥面系和桁架外挑臂的桥面系。本发明为复杂节点连接提供合理的构造设计、解决加工工艺上的难题。
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公开(公告)号：CN115510547A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211271820.5
申请日：2022-10-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了基于BIM软件的道路净空检查及提取数据方法，包括如下步骤：1、建立能够在BIM软件环境中进行处理的三维模型；2、根据所述道路中不同路段分别形成相应的限界包络、建立相应的限界实体；3、求解三维模型和每一限界实体的交集实体；当交集实体为空时，说明建筑限界不受侵入；当交集实体不为空集时，抽取并处理交集实体相关的数据形成完整的交集实体数组集；4、将交集实体数组集输出给操作者。本发明能够实现道路设计过程中定量化校验道路净空检查，实现智能化设计。
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公开(公告)号：CN115125821A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210959974.7
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了纵向分段钢混凝土混合预制小箱梁桥及施工方法；桥梁在横桥向布置两道以上混合预制小箱梁；每两个相邻的混合预制小箱梁之间均通过小箱梁横向现浇段及横向现场焊接缝连接；每一混合预制小箱梁均采用节段法制造成形，在在顺桥向分为6种类型的节段，包括边支点节段，横梁预制段，边跨变高段，中支点横梁段，中跨变高段和钢‑混组合梁段，均通过沿顺桥向设置的预应力钢束张拉后紧密地连接在一起。施工时，依次对每一混合预制小箱梁的节段进行制造、拼接和横向连接。本发明的而应用能够确保小箱梁的运输及吊装均可通过常规设备完成，降低施工难度，提高施工速度。
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公开(公告)号：CN114319086A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210011685.4
申请日：2022-01-06
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于多主梁的分叉桥墩，包括桥墩分叉构造和墩顶铰支座；所述桥墩分叉构造包括两个顺桥向分叉墩、两个横桥向分叉墩和一个分叉过渡段，两个所述顺桥向分叉墩和两个所述横桥向分叉墩均通过一个所述分叉过渡段与主墩连接；本发明桥墩分叉构造主要由四个分叉墩和一个分叉过渡段组成，保证了主梁结构的稳定性，在保证结构受力安全的前提下，提升了人行天桥的景观效果。顺桥向分叉墩采用梯形截面，第一腹板热弯成形，棱线分明，外形效果较好。顺桥向分叉墩的底板与过渡段第二加劲板对齐；横桥向分叉墩的第二顶板与顶板加劲板对齐，第二腹板与节点板对接，将上部结构荷载分别有效传递至分叉过渡段，由分叉过渡段将荷载平稳传递至主墩。
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