-
公开(公告)号：CN106991725B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201710119409.9
申请日：2017-03-02
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G07B15/02
Abstract: 本发明公开了区域高速公路网车辆行驶路径分析方法，利用原来收费系统的视频监控系统、通信系统、龙门架及管线等设施，将设置在车道上的摄像机获取的车辆图像信息上传车辆识别模块识别车辆特征；籍由被拍摄车辆的拍摄时间、拍摄地点、车牌、前排座位人数、车身颜色、车身高度、车型、车系、车标进行多源信息编码，形成车辆识别信息编码。本发明对车辆图像信息加权辨识处理，以车辆属性特征对路段途径车辆进行信息获取，对无法识别车牌的车辆，采用模式识别方法提取车辆特征识别车辆。克服现有技术由于车牌缺失、无法看清等情况无法获取车牌信息所导致的无法识别车辆的缺陷。
-
公开(公告)号：CN106780803A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710083044.9
申请日：2017-02-16
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种区域高速公路网车辆行驶路径识别装置及其使用方法，包括高速公路收费系统，车载蓝牙识别卡，车道蓝牙检测装置。利用车载蓝牙识别卡确认车辆个体的属性特征。利用车道蓝牙检测器，通过获取每个经过该车道的蓝牙MAC地址或设备号，获得经过该车道的车辆信息。该信息经通信员单及接口模块接入高速公路收费系统，与中央收费系统连接；在车站收费系统或中央收费系统经过对车载蓝牙识别卡的MAC地址或设备号比对，对车辆进行识别，并计算同一辆车的路径和精确里程，经通信网络下发至收费站收费终端。该里程作为区域高速公路网的收费依据。本发明便于车辆的识别和确定精确路径，提高高速公路收费准确度和效率。
-
公开(公告)号：CN102592322B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201110456119.6
申请日：2011-12-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: G07B15/06
Abstract: 本发明公开了一种用于电子收费车道的分车检测系统，至少包括设置在交易通信区域内的交易线圈、电子栏杆、ETC门框，以及电子收费平台；还包括沿ETC车道方向设置的第一组光栅组件和第二组光栅组件，所述两组光栅组件分别与所述电子收费平台的控制系统信号连接。本发明的分车检测系统采用光栅组件进行分车检测，能准确分离出ETC车道内连续车流中的每一辆车，使车辆顺序与ETC收费交易顺序能正确绑定，避免发生ETC电子收费平台的逻辑混乱，从而基本杜绝了车辆逃费、栏杆砸车等负面现象的发生。
-
公开(公告)号：CN103067493A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210575326.8
申请日：2012-12-26
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种基于云计算的服务预约方法，云计算中心利用该方法在预约者与服务提供商之间提供预约服务，该方法包括如下步骤：a云计算中心接收预约者发出的第一预约请求，第一预约请求包括表征预约服务的属性信息；b云计算中心分析计算根据第一预约请求的属性信息，并根据第一预约请求的属性信息将第一预约请求作为第二预约请求发送至与属性相匹配的服务提供商；c云计算中心接收服务提供商对第二预约请求的响应；及d云计算中心根据响应，向预约者和服务提供商发送确认信息。本发明的方法基于云计算通过预约终端、预约信息平台、无线通信发送请求、应答信号等功能模块可实现全自动的自助预约功能，并可将服务项目、希望服务时间作为选择项。
-
公开(公告)号：CN104635706B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201510059544.X
申请日：2015-02-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G05B19/418 , G07C9/00
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种基于信息源检测的群集人员监测及预警的系统的使用方法，所述方法包括：采集各所属区域范围内信息源的信息，每一所述信息源对应所属区域内一单独的个体所携带的该信息源的唯一标识码的信息源设备；对采集的信息上传、汇总和分析；对采集到的检测指标进行数据分析并与该所属区域内的信息源的规律性数据进行客流密度拥挤度比对，若结果超出常规的允许值，则发出人员群集区域紧急事件的预警信息并采取应急措施；若结果为小于或等于常规的允许值，则判断为正常，继续按以上步骤进行周期内的数据采集。本发明能实现人员群集区域的客流监测，并对超出允许范围的情况发出预警，第一时间准确监测确认突发事件。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106991725A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710119409.9
申请日：2017-03-02
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G07B15/02
Abstract: 本发明公开了区域高速公路网车辆行驶路径分析装置及分析方法，利用原来收费系统的视频监控系统、通信系统、龙门架及管线等设施，将设置在车道上的摄像机获取的车辆图像信息上传车辆识别模块识别车辆特征；籍由被拍摄车辆的拍摄时间、拍摄地点、车牌、前排座位人数、车身颜色、车身高度、车型、车系、车标进行多源信息编码，形成车辆识别信息编码。本发明对车辆图像信息加权辨识处理，以车辆属性特征对路段途径车辆进行信息获取，对无法识别车牌的车辆，采用模式识别方法提取车辆特征识别车辆。克服现有技术由于车牌缺失、无法看清等情况无法获取车牌信息所导致的无法识别车辆的缺陷。
-
公开(公告)号：CN103366603B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310245541.6
申请日：2013-06-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: G08G1/14
Abstract: 本发明公开了一种地面停车场停车泊位引导系统，地面停车场停车泊位引导系统包括信息处理服务器、停车场管理端、空余车位检测传感器、靠近车辆检测传感器、停车位信息引导发布端，停车场管理端、空余车位检测传感器、靠近车辆检测传感器、停车位信息引导发布端都与信息处理服务器连接。本发明地面停车场停车泊位引导系统实现节能式高效的引导信息发布。
-
公开(公告)号：CN103034906A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210575327.2
申请日：2012-12-26
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本发明公开了一种基于云计算的多模态交通联运系统，包括：用户通信机构，其与想要使用各种交通工具的用户进行交互，接收所述用户的请求并发回所述系统的响应；交通平台通信机构，其与所述交通工具的信息平台进行通信，以获得各所述交通平台的信息；及云计算中心，其利用所述用户通信机构与所述用户进行通信并且利用所述交通平台通信机构与所述信息平台进行通信，从而使得根据所述用户可与所述信息平台进行数据交互。本发明的系统通过云计算、统一付费、自动结算等技术手段为乘客提供一站式多模态交通联运服务，对乘客屏蔽不同交通方式查询、付费等服务，带给乘客如同使用同一种交通方式般的使用体验。
-
公开(公告)号：CN102654944A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201110444112.2
申请日：2011-12-27
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明公开了一种基于牌照识别的停车库寻车系统，包括分别设置在停车场总入口、各分区入口处的牌照识别装置，与所述牌照识别装置数据连接的停车库数据服务器，还包括设置在所述停车场的人行出入口处的智能寻车查询终端。本发明还公开了一种基于牌照识别的停车库寻车方法。本发明的停车场寻车系统和寻车方法，利用图像识别技术，提高了用户寻车的便利性，节约了寻车时间。
-
公开(公告)号：CN105788308B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610324194.X
申请日：2016-05-16
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明公开了一种多重请求的有条件主动式有轨电车信号优先系统方法，采用多次检测、多重请求，分别为预检测、启动检测、停车线检测、清空检测，每次信号机接收优先请求后，都根据当前相位运行情况、当前路况，给予不同程度、不同动作的响应。每次发出的请求信息中，都包含优先级信息，优先级根据当前有轨电车的准点、晚点情况、载客量情况制定，优先级可分为若干级别。本发明响应速度快，灵活性好，不会出现漏检的情况，可靠性高，极大提高了交通信号优先效果。同时考虑社会交通的需求，有效降低信号优先对社会交通造成的影响。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.03 seconds)
