公开(公告)号：CN112455498A

公开(公告)日：2021-03-09

申请号：CN202011303998.4

申请日：2020-11-19

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 马子彦 ,  胡勇健 ,  郑俊锋 ,  顾晓菡 ,  刘政伟 ,  许新伟

IPC: B61L15/00 ,  B61L25/02

Abstract: 本发明涉及一种基于车辆系统车载设备的轨道交通列车定位方法和装置，方法包括以下步骤：检测信号系统车载设备是否发生故障；获取信号系统车载设备的发生故障的时刻、位置信息，获取在车辆系统车载设备中的速度和采集点时间，通过上述时刻以及对应的速度计算获取列车的故障后位移；最后得到当前时刻的位置信息；同时，本发明还利用了轨道交通列车的各个站点对列车位置进行位置校准，避免累计误差。与现有技术相比，本发明能够在信号系统故障下有效辅助运营人员了解列车位置信息，进行及时调度，并且调高行车调度的安全性和效率。

公开(公告)号：CN112455498B

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202011303998.4

申请日：2020-11-19

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 马子彦 ,  胡勇健 ,  郑俊锋 ,  顾晓菡 ,  刘政伟 ,  许新伟

IPC: B61L15/00 ,  B61L25/02

Abstract: 本发明涉及一种基于车辆系统车载设备的轨道交通列车定位方法和装置，方法包括以下步骤：检测信号系统车载设备是否发生故障；获取信号系统车载设备的发生故障的时刻、位置信息，获取在车辆系统车载设备中的速度和采集点时间，通过上述时刻以及对应的速度计算获取列车的故障后位移；最后得到当前时刻的位置信息；同时，本发明还利用了轨道交通列车的各个站点对列车位置进行位置校准，避免累计误差。与现有技术相比，本发明能够在信号系统故障下有效辅助运营人员了解列车位置信息，进行及时调度，并且调高行车调度的安全性和效率。