公开(公告)号：CN119178018A

公开(公告)日：2024-12-24

申请号：CN202411317885.8

申请日：2024-09-19

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 雷开旭 ,  旷龙 ,  黄祖思 ,  杨连波 ,  朱勇 ,  蔡龙 ,  彭祖禄

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/02

Abstract: 本申请公开了一种冷却系统、变速箱及控制方法，冷却系统包括发电机、第一喷淋组件和电子油泵，电子油泵通过第一管路与第一喷淋组件连接，第一管路还设置有控制阀。当发电机的第一工作参数满足预设条件时，控制阀处于开启状态，第一管路连通，电子油泵的转速处于第一转速，以满足发电机及其它部件冷却和润滑的需求，提高各部件在工作过程中的稳定性和可靠性；发电机的第一工作参数不满足预设条件时，控制阀处于关闭状态，第一管路断开，电子油泵的转速处于第二转速，以降低电子油泵的能量消耗，提高能量的利用效率。其中，第一转速大于第二转速，提高冷却油在变速箱内的循环速率，以便增大各管路中的冷却油的流量，满足各部件冷却和润滑的需求。

公开(公告)号：CN115648924A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211243715.0

申请日：2022-10-11

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 冯应超 ,  雷开旭 ,  韦善景 ,  罗景 ,  梁忠耀

IPC: B60K6/26

Abstract: 本发明公开了一种提升混动总成模态的连接支架总成，涉及汽车混动总成技术领域。本发明包括轴向连接单元和纵向连接单元；其中轴向连接单元，包括第一连接支架和第二连接支架，所述第一连接支架与发电机通过第一螺栓连接，所述第二连接支架与驱动电机通过第二螺栓连接；纵向连接单元，包括纵向连接板，所述纵向连接板上开设有U形长孔，所述纵向连接板和第一连接支架相互垂直且固定连接。本发明的有益效果：通过设计U型长孔匹配各种轴向尺寸的P1发电机和P3驱动电机的连接装配，减少支架的种类数量，通过支架安装螺栓方向与电机安装方向一致，连接螺栓与安装螺栓垂直的设计，消除P1发电机/P3驱动电机设计或者制造装配的公差对连接支架总成的影响。