公开(公告)号：CN118977575A

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202411266617.8

申请日：2024-09-10

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 莫季才 ,  任强 ,  李瑞科 ,  熊正坤 ,  陈瑶

IPC: B60L3/00 ,  B60L58/10 ,  B60L1/00

Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆充配电方法、装置、存储介质和整车控制器。该方法包括：在上高压前获取输入低压系统电压，并确定出蓄电池状态；若蓄电池处于馈电状态，则在上高压后提高DCDC输出电压给蓄电池充电；若蓄电池处于高电量状态，则在上高压后根据获取的DCDC输出电流调整DCDC输出电压，并根据DCDC输出电压进行充电。本发明实施例中，根据确定出的蓄电池状态，合理地调整蓄电池的DCDC输出电压，在保护车辆低压充配电的同时，降低蓄电池额外的能量损耗，提升蓄电池的充电效率。

公开(公告)号：CN119593923A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202411697429.0

申请日：2024-11-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 成祖权 ,  任强 ,  李瑞珂 ,  陈瑶 ,  朱少秋 ,  覃嘉园

IPC: F02N19/04

Abstract: 本申请涉及新能源汽车技术领域，具体地涉及一种车辆启动方法、装置及设备。一种车辆启动方法，所述方法包括：获取车辆的状态信息，并根据所述状态信息确定车辆是否需要触发执行燃料加热；当确定需要触发执行燃料加热且所述车辆需要启动发动机时，根据所述状态信息确定加热控制方法；根据所述加热控制方法对燃料进行加热，并启动车辆。在本发明实施例中，通过实时检测车辆的状态信息，判断发动机在低温冷启动时是否存在启动障碍。在确定存在启动障碍时触发执行燃料加热，并具体根据发动机水温和乙醇含量对加热时间和喷油量等加热控制方法进行计算，以确保低温下发送机冷启动的安全可靠。