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公开(公告)号：CN114421841B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210063460.3
申请日：2022-01-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通过软件解码识别电机旋变位置信号的方法、装置及介质，该方法为：通过软件解码模块中的转换模块对PWM信号进行处理，获取第一模拟信号；将所述第一模拟信号经由双同步锁相环作用后得到电机旋变位置信号。通过通过省去专业的解码芯片及其相关的外围电路，通过移动终端对电机旋变位置信号进行解码，有效避免了因需增加专业解码芯片或相关外围电路需对旋转变压器内部的硬件电路进行更改，进而导致的电机旋变位置信号存在不稳定性，提高了旋转变压器的硬件电路失效性和成本的问题。
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公开(公告)号：CN114421841A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210063460.3
申请日：2022-01-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通过软件解码识别电机旋变位置信号的方法、装置及介质，该方法为：通过软件解码模块中的转换模块对PWM信号进行处理，获取第一模拟信号；将所述第一模拟信号经由双同步锁相环作用后得到电机旋变位置信号。通过通过省去专业的解码芯片及其相关的外围电路，通过移动终端对电机旋变位置信号进行解码，有效避免了因需增加专业解码芯片或相关外围电路需对旋转变压器内部的硬件电路进行更改，进而导致的电机旋变位置信号存在不稳定性，提高了旋转变压器的硬件电路失效性和成本的问题。
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公开(公告)号：CN113805926A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111077406.6
申请日：2021-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软件升级方法、车辆及计算机可读存储介质，所述方法包括：接收上位机发送的待升级文件，将所述待升级文件烧录至未激活区域，并获取软件升级结果；若所述软件升级结果为成功，则激活所述未激活区域，并将当前运行区域切换为所述未激活区域；若所述软件升级结果为失败，则保持激活区域为当前运行区域。本发明解决了现有软件升级中需要将升级文件备份两次的问题。
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公开(公告)号：CN119734593A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411978247.0
申请日：2024-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，具体地涉及一种电机扭矩补偿方法、装置和存储介质。所述方法应用于电机控制器，包括：根据电子稳定系统ESC发送的降低扭矩指令，降低电机输出扭矩，所述降低扭矩指令是所述ESC在轮速超差大于第一阈值时发送的；检测到电机转速和整车共振时，确定所电机转速的波动参数；根据所述电机转速的波动参数，确定整车共振频率；根据所述整车共振频率，确定频率补偿扭矩；根据所述频率补偿扭矩，对电机输出扭矩进行补偿。本申请实施例方案能够有效抑制整车共振带来的车辆抖动。
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公开(公告)号：CN114065384A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111344354.4
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F17/11 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种碳化硅控制器及其结温计算方法、计算机可读存储介质，所述碳化硅控制器包括芯片及封装壳，所述结温计算方法包括采集初始温度；采集所述封装壳的壳体温度；获取比例系数；根据所述初始温度、所述壳体温度以及比例系数计算所述芯片的结温温度。本发明技术方案通过对算法的优化，并且只需要采集封装壳的壳体温度，即可推算出内部的所述结温温度，也即芯片的PN结的温度。提高了计算精度以及获取所述结温温度的可靠性。
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