公开(公告)号：CN115069888A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202210528148.7

申请日：2022-05-16

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 叶文港 ,  刘华调 ,  梁德俊

IPC: B21D35/00 ,  B21D19/08 ,  B21D37/10 ,  B21D28/24 ,  B21D28/34

Abstract: 一种复合模具，包括下模；上模设置于下模的上方；冲孔组件包括斜楔驱动器安装于下模的上面一侧；斜楔滑块包括相互滑动连接的上滑块和下滑块，下滑块和斜楔驱动器滑动连接；翻边冲孔凹模组合镶块安装于下模的上面一侧，翻边冲孔凹模组合镶块具有横向的通道和竖向的废料通道，且交叉设置并连通，通道靠近凹模翻边镶块的一端镶嵌有冲孔凹模；冲孔凸模安装于下滑块的一侧，对下翻边冲孔。通过上模和下模对工序件加工上翻边和下翻边，冲孔组件对下翻边进行冲孔，无需将工序件取出通过其他装置冲孔，实现在同一模具加工上翻边、下翻边和冲孔，可有效提高加工效率，制造成本低的优点。

公开(公告)号：CN216178870U

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202122463057.3

申请日：2021-10-13

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李鉴光 ,  刘华调 ,  叶文港

IPC: B23Q11/00

Abstract: 本申请公开了一种旋转凸轮转子配重块模具，包括：旋转凸轮转子，其上部具有缺口结构；配重块，其设置于所述缺口结构，所述配重块的形状与所述缺口结构的形状相适配，且所述配重块和所述旋转凸轮转子可拆卸地连接。本申请的有益效果是：通过将配重块安装在旋转凸轮转子的缺口结构，促使转子重心与轴心重合，车铣旋转时不会发生偏摆，不会导致外轮廓不成规整圆形，以及不会导致刀具与外圆间歇性接触，接触瞬间不会有碰撞，车刀不容易崩刃，进一步提高外圆加工精度。

公开(公告)号：CN216175787U

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202122464332.3

申请日：2021-10-13

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 叶文港 ,  李鉴光 ,  刘华调

IPC: B21D28/34 ,  B21D45/00

Abstract: 本申请公开了一种侧冲模具，包括：下模型面部件，其位于零件的内部，下模型面部件的外侧面设有第一凹槽，且自下模型面部件的顶面向下模型面部件的底面开有正面废料掉料孔；安装镶块，嵌在第一凹槽，安装镶块的内侧面设有第二凹槽，且自安装镶块的外侧面向安装镶块的内侧面开有安装通孔；废料粉碎垫板，其压合于第二凹槽，并设有斜面掉料孔；侧冲凹模，设置于安装通孔的内部，并具有通行孔；其中，通行孔和斜面掉料孔、正面废料掉料孔连通，以使得废料通行。本申请的有益效果是：通过侧冲凸模与侧冲凹模配合对零件加工通孔，所产生的废料自废料通行孔进入废料粉碎垫板的斜面掉料孔内，并进入正面废料掉料孔，并排出废料，不会造成废料堵塞和堆积现象，况且，结构简单，稳定性好。

公开(公告)号：CN216095890U

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202121917612.9

申请日：2021-08-16

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李鉴光 ,  刘华调 ,  叶文港

IPC: B21D28/34

Abstract: 本实用新型提供了一种倒拉侧冲斜楔模具，包括上模座、下模座、斜楔滑块组件以及复位件，所述上模座包括上模座主体和延伸导板；所述斜楔滑块组件包括斜楔滑块主体和冲头，所述斜楔滑块主体与所述上模座连接，所述斜楔滑块主体与所述下模座连接，所述斜楔滑块主体的一侧连接所述冲头，所述斜楔滑块主体的另一侧向外延伸形成导板滑配面，所述导板滑配面与所述延伸导板连接；所述复位件设置于所述上模座和所述斜楔滑块组件之间。该倒拉侧冲斜楔模具在上模座主体的一侧设置延伸导板，由延伸导板直接将下模座主体对斜楔滑块主体的支撑力传递至上模座，有效避免斜楔滑块主体发生旋转，提升模具运动稳定性，提升零件冲孔精度。

公开(公告)号：CN217529020U

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202221325727.3

申请日：2022-05-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 叶文港 ,  韦国胸 ,  唐高中

IPC: B21D53/88 ,  B21D37/10 ,  B21D19/12 ,  B21D22/02

Abstract: 本实用新型提出一种加油口盖板及其模具，加油口盖板模具包括下模座、上模座、修边凹模组件及修边凸模组件，上模座与下模座相对设置，上模座可朝向下模座或远离下模座移动；修边凹模组件设置在下模座朝向上模座的一侧上，修边凹模组件朝向上模座的一侧具有用于放置物料的凹部；修边凸模组件设置在上模座朝向下模座的一侧上，修边凸模组件朝向下模座的一侧具有用于冲压的凸部；凸部与凹部的位置相对应，上模座朝向下模座移动时，凸部插入到凹部中。本实用新型技术方案冲压方向向下，而最终加油口盖板的毛刺位于上方，从而使得毛刺产生方向与冲压方向相反。翻边时毛刺转到翻边面外侧，避免与用户手指直接接触，提高使用体验。

公开(公告)号：CN215850681U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202121917911.2

申请日：2021-08-16

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李鉴光 ,  莫庆山 ,  徐莉 ,  叶文港

IPC: B60J7/00

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车天窗总成，包括天窗框、左加强板以及右加强板，所述天窗框为中空的框形结构，所述天窗框的左右两侧分别与左右两侧的侧围总成连接；所述左加强板与所述天窗框的后部左侧连接且围设形成封闭的第一腔体；所述右加强板与所述左加强板左右对称设置，所述右加强板的左端与所述左加强板的右端连接，所述右加强板与所述天窗框的后部右侧连接且围设形成封闭的第二腔体。该汽车天窗总成设计左加强板和右加强板，将天窗框的加强结构一分为二，利用生产天窗框的中空结构产生的废料进行加工，提升材料利用率。