-
公开(公告)号：CN106481161B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201510522136.3
申请日：2015-08-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B79/08
Abstract: 本发明公开了一种可调节汽车门锁扣安装点的机构，包括底座，所述底座上设有测量装置、滑移装置、第一调节装置和第二调节装置，所述第一调节装置设置在所述底座的左侧，所述第二调节装置设置在所述底座的前侧，所述第一调节装置和所述第二调节装置分别与所述滑移装置的左侧面和前侧面可解除式相抵，所述滑移装置的底部可沿着前后方向和左右方向与所述底座滑动连接，所述测量装置设置在所述底座的左侧部和后侧部，所述滑移装置的左侧部和后侧部分别与对应位置处的测量装置滑动连接，门锁扣本体与所述滑移装置可拆卸固定。可以精确安装锁扣，提高了安装效率，并能够提供量化数据，扩大适用范围，节约成本。
-
公开(公告)号：CN116237730A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310425485.8
申请日：2023-04-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车天幕定位方法及用于该方法的辅助安装工具，其中：该方法包括以下步骤，S1，确定第一定位销布置方案，其中，天幕上设有三个第一定位销安装点，三个所述第一定位销安装点分别位于所述天幕后端的两个顶角处和所述天幕前端的一个顶角处；S2，将所述第一定位销粘接在三个所述第一定位销安装点处；且，位于所述天幕后端的两个所述第一定位销距离所述天幕后边缘的距离偏差不大于0.5毫米；S3，利用辅助安装工具对车身的尾门进行装调；S4，将粘接有所述第一定位销的所述天幕安装到经装调后的车身上。本发明能够提高天幕的安装精度，减少天幕装配过程中的误差累计。
-
公开(公告)号：CN115351373B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202211047045.5
申请日：2022-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种辊压窗框式侧门尺寸匹配控制方法，包括以下步骤：进行第一焊接拼台匹配评估，并在焊接完成后评估是否调整工装；进行第二焊接拼台匹配评估，并在焊接完成后评估是否调整工装；转入第三焊接拼台匹配评估，检测上工序总成与夹具的贴合情况，确认焊接机器人焊接电极头与零件摆放角度以及电极头是否与零件贴合；转入辊边拼台检查外板与模腔及吸盘的干涉情况，以及合模状态检查，并在完成辊边后评估门总成尺寸状态，确定整改方案；转入钎焊拼台进行准面及夹头干涉、离空检查；转入铰链安装拼台再次进行准面及夹头干涉、离空检查，生成最终尺寸报告。该发明采用门内板前后序焊接拼台基准夹紧互补的策略，能够有效地控制门盖薄板的变形。
-
公开(公告)号：CN115351373A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211047045.5
申请日：2022-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种辊压窗框式侧门尺寸匹配控制方法，包括以下步骤：进行第一焊接拼台匹配评估，并在焊接完成后评估是否调整工装；进行第二焊接拼台匹配评估，并在焊接完成后评估是否调整工装；转入第三焊接拼台匹配评估，检测上工序总成与夹具的贴合情况，确认焊接机器人焊接电极头与零件摆放角度以及电极头是否与零件贴合；转入辊边拼台检查外板与模腔及吸盘的干涉情况，以及合模状态检查，并在完成辊边后评估门总成尺寸状态，确定整改方案；转入钎焊拼台进行准面及夹头干涉、离空检查；转入铰链安装拼台再次进行准面及夹头干涉、离空检查，生成最终尺寸报告。该发明采用门内板前后序焊接拼台基准夹紧互补的策略，能够有效地控制门盖薄板的变形。
-
公开(公告)号：CN108032911A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711242656.4
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种前围板前横梁搭接结构，包括前围板前横梁、左前大梁总成和右前大梁总成，所述前围板前横梁的左右两端分别与所述左前大梁总成、右前大梁总成Ｘ向搭接。本发明的有益效果是：将前围板前横梁分为前围板前横梁、左前大梁总成和右前大梁总成三段，将Ｙ向搭接改进为Ｘ向搭接，在C/C方向上具有可调节性，可避免左右前大梁总成在C/C方向偏差，造成整车前脸尺寸偏大或者偏小的缺陷。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106481161A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510522136.3
申请日：2015-08-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B79/08
Abstract: 本发明公开了一种可调节汽车门锁扣安装点的机构，包括底座，所述底座上设有测量装置、滑移装置、第一调节装置和第二调节装置，所述第一调节装置设置在所述底座的左侧，所述第二调节装置设置在所述底座的前侧，所述第一调节装置和所述第二调节装置分别与所述滑移装置的左侧面和前侧面可解除式相抵，所述滑移装置的底部可沿着前后方向和左右方向与所述底座滑动连接，所述测量装置设置在所述底座的左侧部和后侧部，所述滑移装置的左侧部和后侧部分别与对应位置处的测量装置滑动连接，门锁扣本体与所述滑移装置可拆卸固定。可以精确安装锁扣，提高了安装效率，并能够提供量化数据，扩大适用范围，节约成本。
-
公开(公告)号：CN207644474U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721643296.4
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前围板前横梁搭接结构，包括前围板前横梁、左前大梁总成和右前大梁总成，所述前围板前横梁的左右两端分别与所述左前大梁总成、右前大梁总成Ｘ向搭接。本实用新型的有益效果是：将前围板前横梁分为前围板前横梁、左前大梁总成和右前大梁总成三段，将Ｙ向搭接改进为Ｘ向搭接，在C/C方向上具有可调节性，可避免左右前大梁总成在C/C方向偏差，造成整车前脸尺寸偏大或者偏小的缺陷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN217371144U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220647870.8
申请日：2022-03-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车门内板焊接工装夹具，包括第一门内板焊接拼台、第二门内板焊接拼台，所述第一门内板焊接拼台设有多个主基准面，所述第二门内板焊接拼台设有多个主基准面，所述第一门内板焊接拼台的多个主基准面与所述第二门内板焊接拼台的多个主基准面的位置保持一致，所述第一门内板焊接拼台的多个主基准面上安装有夹具，所述第二门内板焊接拼台的多个主基准面上安装有夹具。本实用新型的有益效果是：本实用新型设计了一种车门内板焊接工装夹具，该车门内板焊接工装夹具采用合理的定位策略，能有效的控制门盖薄板件形变。
-
公开(公告)号：CN219598509U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320187197.9
申请日：2023-02-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车后板安装机构及抓手装置，包括固定组件和停靠组件，固定组件用来在对货车后板总成焊接工装时进行整体固定，保证后板总成的定位精度，停靠组件用来在使用装置的时候，保证抓手与整车的相对位置精度。固定组件包括安装框架、定位件，定位件设置在安装框架表面，定位件与安装框架固定连接，停靠组件，包括设置于安装框架表面的控制件，控制件与安装框架固定连接，控制件通过安装板块可焊接固定或者通过螺栓固定在支脚底部。在使用中，通过停靠组件将整体装置进行定位且固定，然后固定组件根据后板的大小进行自动定位，对后板总成自由度进行完全约束，以此来保证后板总成的定位精度。
-
公开(公告)号：CN217672870U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221167825.9
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板安装工具及车辆。该翼子板安装工具包括工具主体(1)、限位块(2)、垫块。限位块(2)连接于工具主体(1)；垫块安装于限位块(2)和工具主体(1)之间以调节限位块(2)和工具主体(1)之间的距离。该翼子板安装工具简单轻便，车身侧围(7)尺寸精度波动时翼子板(8)安装位置可通过垫块调整，解决了翼子板(8)与车身侧围(7)匹配不合格问题，且可用于多种类型的翼子板(8)与车身侧围(7)的安装。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.021 seconds)
