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公开(公告)号：CN116237730A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310425485.8
申请日：2023-04-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车天幕定位方法及用于该方法的辅助安装工具，其中：该方法包括以下步骤，S1，确定第一定位销布置方案，其中，天幕上设有三个第一定位销安装点，三个所述第一定位销安装点分别位于所述天幕后端的两个顶角处和所述天幕前端的一个顶角处；S2，将所述第一定位销粘接在三个所述第一定位销安装点处；且，位于所述天幕后端的两个所述第一定位销距离所述天幕后边缘的距离偏差不大于0.5毫米；S3，利用辅助安装工具对车身的尾门进行装调；S4，将粘接有所述第一定位销的所述天幕安装到经装调后的车身上。本发明能够提高天幕的安装精度，减少天幕装配过程中的误差累计。
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公开(公告)号：CN204622034U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520125708.X
申请日：2015-03-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种螺母孔划线销，包括划线部和导向杆，所述划线部套设在所述导向杆上，所述划线部与所述导向杆可转动连接，所述划线部的下部设有向下突出的尖刺部件，所述导向杆下部设有外螺纹，所述外螺纹与螺母孔的内螺纹螺纹连接。导向杆与螺母孔的配合更加稳定，进而使得转动划线部进行划线，更加稳定，精确度高，偏差更小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215864969U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122113773.9
申请日：2021-09-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 在本实用新型的技术方案中，安装孔定位检测装置包括支架和检测机构，检测机构包括基座和圆柱销，基座的一端与支架连接，圆柱销与基座可拆卸连接，圆柱销的数量为多个，多个圆柱销间隔分布用于插入待检测件对应的安装孔中；多个圆柱销之间的位置关系是依据标准的安装孔位置关系来确定，在对待检测件的安装孔进行检测时，将多个圆柱销分别插入对应的安装孔中，根据多个圆柱销与安装孔的配合程度，判定多个安装孔之间的位置度关系是否符合要求；与现有技术相比，本实用新型的技术方案操作简单方便，解决了待检测件的安装孔位置度的快速检测问题，同时对多个安装孔的检测也避免了挨个检测安装孔造成的误差问题，提高了检测效率，提升了产品合格率。
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公开(公告)号：CN206192207U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621074902.0
申请日：2016-09-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车检测工具技术领域，尤其涉及一种模拟发动机罩锁的在线检测工具。本实用新型提供一种模拟发动机罩锁的在线检测工具，包括发动机罩z向支撑面，该发动机罩z向支撑面下方固设有两个检测工具定位面，该发动机罩z向支撑面前方设有检测发动机罩锁扣位置机构，所述检测工具定位面上设有检测工具定位销。本实用新型模拟真实发动机罩锁装配，并可提供直观判断，为工程师评判零件装配质量提供直观依据。结构紧凑简单，操作方便精确，提供工作效率。可以在其他相同结构的车型上推广使用，及时发现并解决问题，避免实车到后续工序的二次调整，既可以提高制造效率，又可节约人力成本。
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公开(公告)号：CN219598509U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320187197.9
申请日：2023-02-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车后板安装机构及抓手装置，包括固定组件和停靠组件，固定组件用来在对货车后板总成焊接工装时进行整体固定，保证后板总成的定位精度，停靠组件用来在使用装置的时候，保证抓手与整车的相对位置精度。固定组件包括安装框架、定位件，定位件设置在安装框架表面，定位件与安装框架固定连接，停靠组件，包括设置于安装框架表面的控制件，控制件与安装框架固定连接，控制件通过安装板块可焊接固定或者通过螺栓固定在支脚底部。在使用中，通过停靠组件将整体装置进行定位且固定，然后固定组件根据后板的大小进行自动定位，对后板总成自由度进行完全约束，以此来保证后板总成的定位精度。
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公开(公告)号：CN214292830U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023276481.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种总装前蒙皮支架安装工具，包括上支架、设置有第三压紧夹头的右支架、下支架、第一定位件和第二定位件，上支架左端设置有第一压紧夹头，第二定位件设置于下支架上，右支架的顶部设置有第一定位销，右支架的底部设置有第二定位销。本实用新型的总装前蒙皮支架安装工具，有益效果如下：基于双定位销卡入车身上弯梁上的定位孔内，以及基于双定位件使得安装工具在车身弯梁的稳定定位，再通过第三压紧夹头夹住车身弯梁，最后通过第一压紧夹头、第二压紧夹头固定总装前蒙皮支架。基于准确定位，控制前蒙皮支架与发盖锁Z向相对位置，保证前蒙皮装配完成后与发盖的段差满足DTS要求。
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公开(公告)号：CN214292829U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023276249.5
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种总装前蒙皮支架相对翼子板居中安装工具，包括两个安装组件，安装组件一端设置有第一定位销，安装组件另一端设置有第二定位销，安装组件上还设置有第三定位销、第一定位件和第二定位件，第三定位销位于第一定位销和第二定位销之间，第一定位件位于第一定位销和第三定位销之间，第二定位件位于第二定位销和第三定位销之间。本实用新型有效解决前蒙皮与翼子板匹配段差波动大问题以及解决前蒙皮与左右翼子板棱线不对齐问题。
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