公开(公告)号：CN108032911A

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：CN201711242656.4

申请日：2017-11-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 苏世栋 ,  王浩 ,  朱立君

IPC: B62D25/08 ,  B62D27/02

Abstract: 本发明提供了一种前围板前横梁搭接结构，包括前围板前横梁、左前大梁总成和右前大梁总成，所述前围板前横梁的左右两端分别与所述左前大梁总成、右前大梁总成Ｘ向搭接。本发明的有益效果是：将前围板前横梁分为前围板前横梁、左前大梁总成和右前大梁总成三段，将Ｙ向搭接改进为Ｘ向搭接，在C/C方向上具有可调节性，可避免左右前大梁总成在C/C方向偏差，造成整车前脸尺寸偏大或者偏小的缺陷。

公开(公告)号：CN207858184U

公开(公告)日：2018-09-14

申请号：CN201721898746.4

申请日：2017-12-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王浩 ,  朱立君 ,  何芳菲

IPC: B23P19/00

Abstract: 本实用新型公开一种车门型铰链整体式安装工具，包括基架、气路控制机构、固定机构、定位机构和调整机构，固定机构为四个，四个固定机构分别固定在基架左右两端上下内部，定位机构为两个，两个定位机构分别固定在基架左右两端内部，调整机构分别固定在基架左右两端的后面，调整机构和定位机构分别与固定机构连接，气路控制机构与定位机构连接，气路控制机构固定在基架上，固定机构内可拆卸固定有铰链，基架可拆卸安装在生产线上。本实用新型一种车门型铰链整体式安装工具实现同侧中门和后门铰链的安装，提高生产效率，保证上下铰链的同轴度，提高了生产节拍与下线合格率，有效避免车门周边间隙段差不合的质量问题，操作简单，符合人机工程需求。

公开(公告)号：CN207644474U

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201721643296.4

申请日：2017-11-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 苏世栋 ,  王浩 ,  朱立君

IPC: B62D25/08 ,  B62D27/02

Abstract: 本实用新型提供了一种前围板前横梁搭接结构，包括前围板前横梁、左前大梁总成和右前大梁总成，所述前围板前横梁的左右两端分别与所述左前大梁总成、右前大梁总成Ｘ向搭接。本实用新型的有益效果是：将前围板前横梁分为前围板前横梁、左前大梁总成和右前大梁总成三段，将Ｙ向搭接改进为Ｘ向搭接，在C/C方向上具有可调节性，可避免左右前大梁总成在C/C方向偏差，造成整车前脸尺寸偏大或者偏小的缺陷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209305674U

公开(公告)日：2019-08-27

申请号：CN201822062605.X

申请日：2018-12-10

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 朱立君 ,  吴华芝 ,  谢一鸣

IPC: B62D25/02

Abstract: 本实用新型公开一种分块式汽车后蒙皮总成，包括后蒙皮本体、后蒙皮左装饰板和后蒙皮右装饰板，所述后蒙皮右装饰板下端可拆卸式固定连接于所述后蒙皮本体上端左侧，所述后蒙皮左装饰板下端可拆卸式固定连接于所述后蒙皮本体上端右侧。本实用新型的一种分块式汽车后蒙皮总成分块式后蒙皮总成具有可调节性，有利于整车尺寸链制造，提升整车外观美度以及顾客的满意度；降低模具制造难度；降低了制造报废的概率；解决了因其后蒙皮总成形状较大造成的烘烤严重变形。