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公开(公告)号：CN207813795U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721813965.8
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F01M13/00
Abstract: 本实用新型公开一种发动机进气歧管装置，所述进气歧管法兰壳体内设置有至少两个进气歧管分气道，所述进气歧管法兰壳体上部固定连接或一体成型有PCV气体总通道，所述PCV气体总通道连通有至少两个PCV气体分通道，所述PCV气体分通道延伸到所述进气歧管法兰壳体内，所述进气歧管分气道与所述PCV气体分通道平行设置，所述进气歧管分气道出口位置和所述PCV气体分通道出口位置一致。本实用新型的一种发动机进气歧管装置PCV气体不通过进气歧管内部，使得其进气压力损失减小、充气效率提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205172774U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520890332.1
申请日：2015-11-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种增压发动机进气歧管，包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体固定形成一体，所述上壳体和所述下壳体内部设有横向贯通的稳压腔，所述稳压腔的端部设有进气口，所述进气口与整车进气系统连接，所述稳压腔内设有气道，每个所述气道的顶部与各自对应的发动机缸盖连接，所述下壳体内部横向地设有型腔，所述型腔设有通道，每个所述通道与对应位置处的所述气道连通，所述型腔的中部与曲轴箱通。进气均匀性好，燃烧更充分，降低有害气体的排放，工艺简单，同时使发动机输出更加稳定的功率扭矩。
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公开(公告)号：CN204024874U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420367822.9
申请日：2014-07-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型涉及一种高集成度的后驱进气歧管，包括多条气道、压力传感器接口、真空助力管接头、碳罐电磁阀通道管接头、PVC管接头、喷油器安装接口及进气总管，进气总管一端连接多条气道的一端，多条气道呈“6”字型，进气总管另一端设有连接法兰，压力传感器接口设于进气总管上，PVC管接头设于进气总管与所述多个气道的连接处，在“6”字型的下部圆的外壁上设有碳罐电磁阀通道管接头，在在“6”字型圆内壁上部设有真空助力管接头，多条气道的另一端顶面设有喷油器安装接口，多条气道上设有多个安装法兰，安装法兰上设有螺栓。将气道设置成“6”字型结构，气流能顺畅通行，压力损失小，提高了进气歧管的紧凑性、振动耐久性。
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公开(公告)号：CN303068796S
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201430222715.2
申请日：2014-07-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：后驱塑料进气歧管。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于后驱汽车发动机，作用为进气分支导流。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品整体形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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公开(公告)号：CN303068797S
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201430222770.1
申请日：2014-07-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：前驱进气歧管。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于前驱汽车发动机，作用为进气分支导流。3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计的设计要点在于产品整体形状;气道形状采用蜗壳的螺旋式设计,进气歧管安装法兰的螺栓连接采用上下2排，每排5颗均匀分布设计。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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公开(公告)号：CN302982383S
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201430120005.9
申请日：2014-05-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：可变进气歧管。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于小排量汽车发动机进气歧管，作用是进气导流。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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