公开(公告)号：CN119806104A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202411915042.8

申请日：2024-12-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 孙劭钏 ,  毛艺 ,  廖建造 ,  王磊 ,  覃力

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种适用于车辆远程控制的测试装置以及测试方法，不仅可以通过远程通信终端来自动解除车辆的锁定状态，还可以通过上位机发出的气缸伸出指令，以使电磁阀自动控制气缸伸出推动制动踏板，则无需测试人员到车辆附近或车辆内部进行记录和人为操作，实现了车辆的远程解锁和远程上电启动车辆，并且还可以通过数据处理器，自动采集车辆的运行参数并将采集的运行参数与对应的第一预设参考值进行比对，从而得出比对结果，以验证车辆是否成功解锁并进入可操作状态，以及车辆的制动踏板被推动后是否能正常上电启动，最后通过上位机对比对结果进行判别，生成测试结果。则本发明可以对车辆的远程控制功能进行自动化测试，显著提高了测试效率。

公开(公告)号：CN119561867A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202411663089.X

申请日：2024-11-20

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 孙劭钏 ,  覃力 ,  高琼珠 ,  王磊 ,  毛艺

IPC: H04L43/0817 ,  H04L43/065 ,  H04L43/50

Abstract: 本发明涉及车辆无线通信技术领域，特别是涉及一种终端通信性能测试方法、系统及计算机存储介质。该方法包括：控制多级衰减器接收无线信号，进而对所述无线信号进行周期性的逐渐衰减与逐渐恢复处理，进而将处理后的所述无线信号传输至终端，以使所述终端生成运行日志；抓取所述运行日志的关键词以分析所述终端的运行状态，从而生成终端通信性能测试报告。本发明能够应用于包括Tbox在内的通信终端上。通过多级衰减器对终端接收的无线信号进行周期性的逐渐衰减与逐渐恢复，使Tbox在一个无线信号强度频繁发生强弱变化的环境中工作，准确模拟了Tbox在车辆行驶的实际应用场景中复杂多变的网络环境。

公开(公告)号：CN119828654A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202411970084.1

申请日：2024-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄惠佳 ,  姚赛丹 ,  覃力 ,  毛艺 ,  王磊

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种汽车空调子系统的交互测试方法及系统，所述交互测试方法包括：基于汽车空调子系统测试需求构建自动化测试用例程序；执行自动化测试用例程序，获取控制指令集；向汽车空调子系统测试台架输出控制指令集，以令空调控制器基于控制指令集生成执行指令集，进而令空调控制器基于执行指令集控制各空调执行器执行相应空调测试操作，以获取各空调执行器执行相应空调测试操作时反馈的运行数据，直至各空调执行器完成相应空调测试操作；基于获取各空调执行器执行相应空调测试操作时反馈的运行数据获取汽车空调子系统的测试结果。本发明能根据不同汽车空调子系统测试需求进行汽车空调子系统各种功能和极限工况的测试验证。

公开(公告)号：CN118354337A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410515813.8

申请日：2024-04-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 廖建造 ,  覃力 ,  张承淋 ,  韦梓银 ,  蓝义程

IPC: H04W24/02 ,  H04W4/40 ,  H04W8/24

Abstract: 本发明属于智能汽车升级领域，公开了一种FOTA升级的方法和装置。方法包括：上位机启动预先生成的待升级车辆的FOTA升级任务，并将升级任务触发通知下发至待升级车辆；上位机与网络模拟器进行连接；若连接成功，则上位机根据FOTA升级任务，判断待升级车辆是否需要更改网络类型和网络质量；若需要更改待升级车辆的当前网络类型和当前网络质量，则上位机控制网络模拟器根据FOTA升级任务切换为目标网络类型和目标网络质量；上位机控制待升级车辆触发升级任务触发通知中的升级按钮，向待升级车辆发送升级包，控制待升级车辆基于升级包进行升级。采用本申请可以通过网络模拟器切换网络环境及网络质量，减少因为网络工况而升级失败的情况。

公开(公告)号：CN118093377A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202410130489.8

申请日：2024-01-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 毛艺 ,  覃力 ,  王磊 ,  仲秦 ,  张承淋

IPC: G06F11/36

Abstract: 本发明提供了一种网联车机交互功能自动化测试方法、装置、控制器及车辆，属于网联车机交互测试领域。所述方法包括：上位机生成任意一交互功能的测试指令；车机根据所述测试指令执行相应操作；所述上位机获取车机实时执行所述测试指令的界面截图；根据所述界面截图和预存的目标图片进行对比，获得对比结果；根据所述对比结果获得该交互功能的测试结果。本发明通过上位机生成任意一交互功能的测试指令能够24小时不间断执行，无需人员操作，节省测试人员及测试时间；通过车机实时执行该测试指令的界面截图和预存的目标图片进行对比，得到测试结果，实现网联车机交互功能自动化测试的功能。

公开(公告)号：CN114205728B

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202111472457.9

申请日：2021-12-03

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 唐华 ,  王磊 ,  毛艺 ,  覃力 ,  蓝政财

IPC: H04R29/00

Abstract: 本发明提供了一种喇叭耐久测试监控装置和喇叭耐久测试监控方法。该喇叭耐久测试监控装置包括风噪系统和监控组件；所述汽车喇叭设置于所述风噪系统内；所述监控组件包括声音感应件、风速感应件和监控控制器，所述声音感应件与所述监控控制器电连接，所述风速感应件设置于所述风噪系统内且与所述监控控制器电连接，所述监控控制器与所述喇叭测试系统电连接，以在所述汽车喇叭异常时断开所述喇叭测试系统。该喇叭耐久测试监控装置通过声音电路板在汽车喇叭的鸣响频率不正常时及时通过声音继电器断开喇叭测试系统停止试验，可以24小时监控喇叭工作状态，采集数据精度高，易于操作，异常情况可及时发出警报声通知试验人员。

公开(公告)号：CN114205728A

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202111472457.9

申请日：2021-12-03

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 唐华 ,  王磊 ,  毛艺 ,  覃力 ,  蓝政财

IPC: H04R29/00

Abstract: 本发明提供了一种喇叭耐久测试监控装置和喇叭耐久测试监控方法。该喇叭耐久测试监控装置包括风噪系统和监控组件；所述汽车喇叭设置于所述风噪系统内；所述监控组件包括声音感应件、风速感应件和监控控制器，所述声音感应件与所述监控控制器电连接，所述风速感应件设置于所述风噪系统内且与所述监控控制器电连接，所述监控控制器与所述喇叭测试系统电连接，以在所述汽车喇叭异常时断开所述喇叭测试系统。该喇叭耐久测试监控装置通过声音电路板在汽车喇叭的鸣响频率不正常时及时通过声音继电器断开喇叭测试系统停止试验，可以24小时监控喇叭工作状态，采集数据精度高，易于操作，异常情况可及时发出警报声通知试验人员。

公开(公告)号：CN119827114A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202411904539.X

申请日：2024-12-23

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 覃力 ,  吴松宁 ,  孙劭钏 ,  毛艺 ,  张桂琴

IPC: G01M11/02 ,  G01M11/04 ,  G01M17/007 ,  G01J1/00 ,  G01J1/02

Abstract: 本申请涉及亮度同步测试技术领域，公开了一种亮度同步测试系统，包括：测试台架、仪表显示屏、车机显示屏、隔光件、第一光感传感器、第二光感传感器和上位机，测试台架包括不透光的罩体，仪表显示屏和车机显示屏均设于罩体内，隔光件设于罩体内，且隔光件适于隔离仪表显示屏和车机显示屏之间的光线，第一光感传感器和第二光感传感器均设于罩体内，上位机用于控制仪表显示屏和车机显示屏亮度同步，并根据第一标准亮度、第二标准亮度、第一光线亮度、第二光线亮度确定仪表显示屏和车机显示屏的亮度同步测试结果。由此，提高了仪表显示屏和车机显示屏亮度同步测试效率，且有利于提高亮度同步测试的准确性、可持续性和可重复性。

公开(公告)号：CN119502780A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411915038.1

申请日：2024-12-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 覃力 ,  黄惠佳 ,  吕琦威 ,  毛艺 ,  王磊

IPC: B60N2/56

Abstract: 本发明涉及汽车数据处理技术领域，公开了一种电动座椅异常检测方法及装置，实时监测电动座椅的启动状态；当电动座椅的启动状态为制热状态时，计算第一预设时间内的升温速度；若升温速度小于预设升温速度阈值，则判定电动座椅制热异常；当电动座椅的启动状态为制冷状态时，计算第二预设时间内的降温速度和风速噪音相关性系数；若降温速度小于预设降温速度阈值或风速噪音相关性系数处于预设相关性标准范围以外，则判定电动座椅制冷异常。本发明提高了数据监测的实时性，提高了监测数据的准确性，提高了乘员的乘坐舒适性。

公开(公告)号：CN118400286A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410387712.7

申请日：2024-04-01

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王磊 ,  覃力 ,  毛艺 ,  仲秦 ,  孙劭钏

IPC: H04L43/08 ,  H04L43/0805 ,  H04L69/22 ,  H04L41/14 ,  H04L12/40

Abstract: 本发明提供了一种电子零部件信息解析方法、系统、装置、终端及存储介质，方法包括：获取至少一个电子零部件的诊断地址；将诊断地址进行封装，得到诊断报文；向目标车辆发送诊断报文，获得与对应的反馈报文；对反馈报文进行解析，得到电子零部件信息。实施本发明，基于诊断地址进行封装得到诊断报文，通过诊断报文与目标车辆交互得到反馈报文，相比现有技术，不需要依赖车载总线分析仪本身的数据库去确定车型或取得零部件信息，而通过对反馈报文进行解析处理得到电子零部件的最新信息，可以有效提高零部件信息解析结果的准确性，避免了调用到分析仪数据库中零部件的旧的信息进而出现的信息滞后的情况。