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公开(公告)号：CN110143168B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201810140782.7
申请日：2018-02-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种仪表板置物盒，包括盒体和盒盖，所述盒盖一侧与所述盒体一侧铰接，所述盒盖上设有连接线过孔，所述盒体下设有电源、USB接口，所述电源、USB接口上可解除设有连接线，所述连接线穿过连接线过孔，所述盒体设置在所述副仪表板、仪表板上。本发明一种仪表板置物盒盒盖关闭状态下使用电源、USB接口，在盒体关闭状态下使用电源、USB接口，当车辆发生事故时，有效避免盒盖对乘员的二次伤害的仪表板置物盒。
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公开(公告)号：CN112201240A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011034418.6
申请日：2020-09-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法，所述车辆控制方法用于车载无屏设备，所述车辆控制方法包括：接收语音信息，将所述语音信息发送至服务器，以使所述服务器根据所述语音信息生成文本指令，并根据所述服务器中的预设数据库查询与所述文本指令匹配的控制指令，在所述文本指令与所述控制指令匹配的情况下，将所述控制指令发送至与所述车载无屏设备绑定的车辆，以控制该车辆执行与所述控制指令对应的操作。本发明整个车辆控制过程用户只需语音操作即可，无需用户手动操作，还可减少交通事故发生的可能性。此外，无屏车载设备具有语音输出、输入功能，不具备显示功能，还可降低车载无屏设备的生产成本。
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公开(公告)号：CN112202870A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011036441.9
申请日：2020-09-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种语音交互方法，所述方法包括以下步骤：接收语音信息，将所述语音信息和第一车载无屏设备的识别信息发送至服务器，以使所述服务器将所述语音信息发送至与所述第一车载无屏设备的识别信息相关联的第二车载无屏设备并进行语音实时播放；接收通过所述服务器发送的所述第二车载无屏设备发送的语音信息并进行语音实时播放。本发明还公开了一种车载无屏设备、服务器及存储介质。旨在实现用户在车载场景下的安全实时沟通。
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公开(公告)号：CN110143168A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201810140782.7
申请日：2018-02-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种仪表板置物盒，包括盒体和盒盖，所述盒盖一侧与所述盒体一侧铰接，所述盒盖上设有连接线过孔，所述盒体下设有电源、USB接口，所述电源、USB接口上可解除设有连接线，所述连接线穿过连接线过孔，所述盒体设置在所述副仪表板、仪表板上。本发明一种仪表板置物盒盒盖关闭状态下使用电源、USB接口，在盒体关闭状态下使用电源、USB接口，当车辆发生事故时，有效避免盒盖对乘员的二次伤害的仪表板置物盒。
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公开(公告)号：CN112201240B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011034418.6
申请日：2020-09-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法，所述车辆控制方法用于车载无屏设备，所述车辆控制方法包括：接收语音信息，将所述语音信息发送至服务器，以使所述服务器根据所述语音信息生成文本指令，并根据所述服务器中的预设数据库查询与所述文本指令匹配的控制指令，在所述文本指令与所述控制指令匹配的情况下，将所述控制指令发送至与所述车载无屏设备绑定的车辆，以控制该车辆执行与所述控制指令对应的操作。本发明整个车辆控制过程用户只需语音操作即可，无需用户手动操作，还可减少交通事故发生的可能性。此外，无屏车载设备具有语音输出、输入功能，不具备显示功能，还可降低车载无屏设备的生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112212880A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011035969.4
申请日：2020-09-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01C21/36 , G01C21/26 , G08G1/0968
Abstract: 本发明公开了一种语音导航方法、无屏车载设备、系统及可读存储介质包括步骤：接收用户的语音导航信息，将语音导航信息发送至服务器，服务器将语音导航信息对应的导航指令发送至移动终端；接收服务器发送的导航路线列表，并对列表中的各导航路线进行语音播报；接收用户基于导航路线列表发送的语音确认信息，并将语音确认信息发送至服务器，服务器将语音确认信息对应的确认指令发送至移动终端；接收服务器发送的导航信息，并对导航信息进行语音播报。本发明整个导航过程用户只需语音操作即可，无需用户手动操作，还可减少交通事故发生的可能性。此外，无屏车载设备具有语音输出、输入功能，不具备显示功能，还可降低车载设备的生产成本。
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公开(公告)号：CN205769632U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620483216.2
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种转向柱盖与仪表板的配合结构，包括转向柱盖、仪表板本体、仪表板支架和装配在所述仪表板支架上的转向柱，所述转向柱盖安装于所述仪表板支架上，所述转向柱盖与所述仪表板本体之间的间隙为1mm；所述转向柱盖包括转向柱上盖和转向柱下盖；所述转向柱的Y向定位结构固定在所述转向柱上盖上；所述转向柱下盖与点火锁的配合处设有软质装饰圈。本实用新型的有益效果为：解决转向柱盖与仪表板本体间隙大、不均匀的问题，提高感知质量；解决转向柱下盖与点火锁的间隙不均匀问题，提高感知质量。
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公开(公告)号：CN209112097U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821692305.3
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种转向柱盖装饰结构。所述装饰结构包括：与仪表板的上饰板一体的转向柱盖上盖，与仪表板的下饰板一体的转向柱盖下盖，上饰板和下饰板均固定在仪表板本体上；转向柱固定在仪表板支架上，转向柱的Y向定位件固定在仪表板本体上；在下饰板和点火锁的配合处设有第一装饰圈，第一装饰圈设有与下饰板搭接的第一内侧唇边和第一外侧唇边；在下饰板和组合开关的配合处设有第二装饰圈，第二装饰圈设有与下饰板搭接的第二内侧唇边和第二外侧唇边。本实用新型有效解决了现有技术中存在的由转向柱上盖与仪表板本体的配合间隙不均匀、转向柱下盖与点火锁的间隙不均匀、转向柱上盖与组合开关间隙不均匀引起的感知质量差的问题。
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公开(公告)号：CN209096841U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201821693085.6
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种仪表板悬浮梁结构。所述仪表板悬浮梁结构包括固定在仪表板本体上的悬浮梁本体，悬浮梁本体近似为一个由上饰板、下饰板和安装板围成的三棱柱中空结构，上饰板下面固定一个位于悬浮梁本体内部的加强骨架。本实用新型通过设置固定在仪表板本体上的由上饰板、下饰板和安装板围成的近似三棱柱中空结构的悬浮梁本体，使仪表板悬浮梁结构具有立体感，既美观又大方；通过将上饰板、下饰板和安装板围成一个三角形稳定结构，又进一步在上饰板下面固定一个位于悬浮梁本体内部的加强骨架，能够明显提高仪表板的强度。
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公开(公告)号：CN204902144U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520556963.X
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种出风口与风管喇叭状结构，包括风管、风窗，所述风管一端设有与其一体成形的喇叭状翻边，所述风窗一端设置有出风口，所述风窗另一端安装于所述喇叭状翻边内部。本实用新型的有益效果是：提高了生产效率和零件生产合格率，降低生产成本，提升配合密封性，减少暖风机风量损失，增加出风口风量，提高客户满意度，减少了零件的重量，降低整车成本，配合公差吸收好，装配精度提高，不易出现质量问题，符合人机工程，减少安装调整时间，方便员工操作，减少安装调整时间，提高安装效率，可以简化出风口装配制造工艺，降低零件成本，可以减少出风口的安装调整工装，降低零件成本，减少出风口漏风异响声，提升感知质量。
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