公开(公告)号：CN113844335A

公开(公告)日：2021-12-28

申请号：CN202111127260.1

申请日：2021-09-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 姚慧 ,  邵杰 ,  卢晨 ,  王陆阳 ,  覃丽超

IPC: B60L58/27 ,  B60L58/13 ,  B60L53/62 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明公开了一种车载电池的充电方法、车辆和可读存储介质，所述车载电池的充电方法应用于车辆，所述方法包括以下步骤：若所述车辆被唤醒，判断所述车载电池是否为满充状态；若所述车载电池不为满充状态，则判断所述车载电池的温度是否小于第一预设温度；若所述车载电池的温度小于所述第一预设温度，则获取所述车载电池的剩余电量，根据所述剩余电量确定车载电池的充电加热模式，并运行所述充电加热模式。通过本发明可以在充电之后保持动力电池的温度，以保证电动汽车的动力性和续航里程。

公开(公告)号：CN113581014A

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202110833552.0

申请日：2021-07-22

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 卢晨 ,  葛俊良 ,  凌阳阳 ,  王陆阳 ,  姚慧

IPC: B60L58/26 ,  H02J7/00 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6567

Abstract: 本发明公开了一种自适应电池工况冷策略方法、装置、设备及可读存储介质，本发明自适应电池工况冷策略方法包括：当检测到电池需要冷却时，采集所述车辆的电池在预设时长内的平均放电电流，并计算所述平均放电电流对应的预期温度和所述预期温度对应的预期时间；根据所述预期时间预估电池内部管路的目标入液口温度和目标入液口流量；根据所述目标入液口温度和目标入液口流量构建冷却策略，并执行所述冷却策略。本发明避免了急冷在电池内部产生冷凝水导致电池内部损坏的现象发生。

公开(公告)号：CN113581014B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202110833552.0

申请日：2021-07-22

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 卢晨 ,  葛俊良 ,  凌阳阳 ,  王陆阳 ,  姚慧

IPC: B60L58/26 ,  H02J7/00 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6567

Abstract: 本发明公开了一种自适应电池工况冷策略方法、装置、设备及可读存储介质，本发明自适应电池工况冷策略方法包括：当检测到电池需要冷却时，采集所述车辆的电池在预设时长内的平均放电电流，并计算所述平均放电电流对应的预期温度和所述预期温度对应的预期时间；根据所述预期时间预估电池内部管路的目标入液口温度和目标入液口流量；根据所述目标入液口温度和目标入液口流量构建冷却策略，并执行所述冷却策略。本发明避免了急冷在电池内部产生冷凝水导致电池内部损坏的现象发生。

公开(公告)号：CN114415053A

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN202210059003.7

申请日：2022-01-19

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 卢晨 ,  王陆阳 ,  徐光忠 ,  何璐 ,  姚慧

IPC: G01R31/396 ,  G01R31/3835 ,  B60L58/10

Abstract: 本发明公开了一种电池监测方法，包括步骤：获取车辆的运行状态，判断所述运行状态是否为静默状态；若所述运行状态为静默状态，则每隔预设周期监测所述车辆中电池模组对应的电压值；判断当前周期电压值是否小于前一周期电压值；若当前周期电压值小于前一周期电压值，则开启所述车辆的电池管理系统，所述电池管理系统用于全面监测电池状态，以确定是否发出报警提示。本发明还公开了一种电池监测装置、车辆及计算机可读存储介质。通过将本发明的电池监测方法应用于车辆，既符合新国标对电池热失控报警的要求，又能够以极低的功耗对电池状态进行全天候的监测，防止车辆的馈电。

公开(公告)号：CN113799611A

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202111129546.3

申请日：2021-09-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王陆阳 ,  邵杰 ,  卢晨 ,  姚慧 ,  李彬

IPC: B60L3/00 ,  B60L58/10 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池诊断及控制方法、车载终端及可读存储介质。所述方法包括：当电动汽车的VCU接收到BMS的动力电电池故障诊断结果时，判断动力电电池故障类型，VCU将会获取除动力电池以外的与诊断故障类型相关的外部设备参数进行二次故障诊断，再根据得到的二次故障诊断结果对电动汽车进行控制和输出对应的故障警告信息。本发明降低了动力电池的安全风险。

公开(公告)号：CN113799611B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202111129546.3

申请日：2021-09-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王陆阳 ,  邵杰 ,  卢晨 ,  姚慧 ,  李彬

IPC: B60L3/00 ,  B60L58/10 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池诊断及控制方法、车载终端及可读存储介质。所述方法包括：当电动汽车的VCU接收到BMS的动力电电池故障诊断结果时，判断动力电电池故障类型，VCU将会获取除动力电池以外的与诊断故障类型相关的外部设备参数进行二次故障诊断，再根据得到的二次故障诊断结果对电动汽车进行控制和输出对应的故障警告信息。本发明降低了动力电池的安全风险。