公开(公告)号：CN119716413A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411780623.5

申请日：2024-12-05

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 刘书天 ,  刘传波 ,  赵磊堤 ,  旷龙 ,  杨连波 ,  彭祖禄 ,  任良顺 ,  徐志红 ,  王光良

IPC: G01R31/12 ,  G01R1/04 ,  G01D21/02

Abstract: 本申请涉及电机轴承损伤测量技术领域，公开了一种用于测量轴承材料放电损伤的装置，装置包括调速电机、测试圆盘、测试圆球、压力加载机构以及脉冲电源，测试圆盘与调速电机的动力输出端连接，测试圆球设置于测试圆盘，测试圆球与测试圆盘之间设置有油膜，压力加载机构与测试圆球连接，压力加载机构适于向测试圆球与测试圆盘施加压力，脉冲电源与测试圆球电连接为测试圆球提供脉冲电压，其中，装置还包括用于检测油膜厚度的厚度检测机构以及用于展示脉冲电压信号曲线的示波机。其有益效果是简化了测量轴承材料放电损伤的装置结构以及提高了测量轴承材料放电损伤的装置的测量精度。

公开(公告)号：CN117792116A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202311455809.9

申请日：2023-11-02

Applicant: 武汉理工大学 ,  上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 朱国荣 ,  罗冰洋 ,  张光亚 ,  吕俊成 ,  刘昌业 ,  刘传波 ,  沈龙灵

IPC: H02M5/458 ,  H02M1/14 ,  H02P27/06

Abstract: 本发明公开了一种考虑多因素的优化自适应三相有源电感及其控制方法，属于有源电感技术领域。本发明所提供的优化自适应有源电感被应用于变频调速电机驱动系统的网侧滤波，实现替换无源电感。相比于现有技术基于网侧电流THD的自适应控制，本发明在此基础上加入直流母线电流纹波自适应控制环路和工况判断环路，不但可以进一步降低不平衡工况时产生的100Hz、200Hz谐波，还可以减小网侧三次谐波，从而进一步提升电能质量。通过多种控制策略动态特性仿真对比实验得出的结果，本发明提供的优化自适应三相有源电感在不同工况下网侧电流THD和直流母线电流纹波均得到降低。

公开(公告)号：CN203273083U

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201320264375.X

申请日：2013-05-15

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 邓湘宁 ,  王道斌 ,  张新星 ,  莫易敏 ,  刘传波 ,  文清

IPC: F16L19/02

Abstract: 本实用新型涉及制动管路锥形联接结构，包括：制动管路接头，其接头处的自由端向内凹进弯折形成锥形喇叭口，在锥形喇叭口顶端的弯折处形成圆角；接头螺母，其内部设有与锥形喇叭口相配合的向外凸出的锥形凸台，锥形凸台与锥形喇叭口插接，锥形凸台外表面与锥形喇叭口内锥面接触相抵；用于可拆卸连接制动管路接头和接头螺母的联接螺母，套装在制动管路接头的外部并与接头螺母可拆卸连接；锥形喇叭口内锥面的锥角为86°～92°，锥形喇叭口的壁厚为1.2mm～1.5mm，锥形喇叭口上的圆角半径为0.6mm～1.2mm。本实用新型制动管路锥形联接结构的有益效果为优化并改进了锥形喇叭口及锥形凸台的尺寸，增加了密封接触面的面积，消除了泄漏的风险，提高了制动液加注效率。

公开(公告)号：CN203269546U

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201320264398.0

申请日：2013-05-15

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 邓湘宁 ,  王道斌 ,  张新星 ,  莫易敏 ,  刘传波 ,  文清

IPC: B67D7/42

Abstract: 本实用新型涉及一种制动液加注枪头密封壶口，包括壶口本体、密封在所述壶口本体的顶面和端面的加注枪密封口和位于所述壶口本体的端面与所述加注枪密封口内侧面及内顶面之间的密封圈，其特征在于：所述壶口本体的内径为15.5mm～16.5mm，所述壶口本体的壁厚为2.2mm～2.4mm。本实用新型的有益效果为通过改变壶口本体内径和壁厚，增加了密封面宽，避免密封圈一端严重翘起，大大提高了结构的密封性能，减小了泄漏现象的发生。优化后的壶口本体尺寸，使得密封圈内部等效应力减小，延长了密封圈的使用寿命。