公开(公告)号：CN114061978A

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202111366956.X

申请日：2021-11-18

Applicant: 上汽大众汽车有限公司

Inventor： 陈果 ,  赵中昊 ,  银登华 ,  谢玉银

IPC: G01M17/007 ,  G01M9/08

Abstract: 本发明公开了一种用于风洞汽车模型水管理试验的雨刮无线控制系统，其包括：移动控制终端、Wi‑Fi模块、微控制器、逻辑控制电路、雨刮器和电源。其中，Wi‑Fi模块与移动控制终端数据连接，以接收移动控制终端的控制指令；微控制器与所述Wi‑Fi模块连接，所述微控制器将接收到的控制指令进行解析以转换为电平信号；逻辑控制电路与所述微控制器连接；雨刮器与所述逻辑控制电路连接；电源，其为所述逻辑控制电路和雨刮器供电。在本发明所述的雨刮无线控制系统中，所述逻辑控制电路能够基于接收的电平信号控制雨刮器的启动、停止以及高低速切换；并且所述微控制器还将雨刮器的运行状态反馈给移动控制终端。

公开(公告)号：CN114162228A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202111352866.5

申请日：2021-11-16

Applicant: 上汽大众汽车有限公司

Inventor： 银登华 ,  林芳 ,  高逸松 ,  任超

IPC: B62D35/02

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆空气动力学控制的主动式下扰流板系统，其包括设于车辆底盘上的至少一个下扰流板组件，所述下扰流板组件包括：下扰流板本体；主支架，其固定设于所述车辆底盘上；传动连杆组件，其连接于下扰流板本体和主支架之间；驱动连杆组件，其与下扰流板本体连接；驱动元件，其与驱动连杆组件连接；其中，驱动元件带动驱动连杆组件动作，以进一步带动下扰流板本体绕着沿车辆宽度方向延伸的轴转动，并在车辆长度方向上移动；其中，所述主动式下扰流板系统还包括控制装置，其与所述驱动元件数据连接，以控制下扰流板本体绕着沿车辆宽度方向延伸的轴转动的角度并且同时下扰流板本体在车辆长度方向上移动的距离。

公开(公告)号：CN217381532U

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202220088056.7

申请日：2022-01-14

Applicant: 上汽大众汽车有限公司

Inventor： 银登华 ,  林芳 ,  杨将 ,  黄旭 ,  殷浩

IPC: F16H57/023 ,  F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  F16H57/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于电驱动零部件技术验证的变速传动装置，其包括：箱体、贯穿箱体设置的传动轴、支架和齿轮。其中，贯穿箱体设置的传动轴包括彼此平行设置的输入传动轴和输出传动轴；支架固定设于所述箱体外侧，用以安装待测电机；齿轮包括：若干组成对设置的大小齿轮，其中每一对均包括分别设于两根传动轴上的小齿轮和大齿轮，所述小齿轮和大齿轮相互啮合；其中所述小齿轮的分度圆半径小于大齿轮的分度圆半径。本实用新型所述的变速传动装置的结构简单、操作容易、通用性高且拓展性好，其能够用于测试和验证电驱动传动技术方案中的电机选型、传动比设置是否满足技术要求。

公开(公告)号：CN218577899U

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202222731948.7

申请日：2022-10-18

Applicant: 上汽大众汽车有限公司

Inventor： 杨将 ,  冯方智 ,  林芳 ,  张自强 ,  黄旭 ,  银登华

IPC: B62D35/00 ,  H02K7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种电动开启的车辆后盖尾翼传动装置、车辆尾翼装置及车辆，其包括：电机总成，其包括带减速器的电机；彼此对称设置的左铰链总成和右铰链总成，其分别通过传动杆与电机总成连接；左铰链总成和右铰链总成均分别包括：基座；尾翼固定支架；主动杆，其下端与传动杆连接，其上端与尾翼固定支架可转动地连接；平行杆，其在基座上设于主动杆的对侧，平行杆与主动杆平行设置且长度相同，平行杆的下端与基座可转动地连接，平行杆的上端与尾翼固定支架可转动地连接；连杆，其在基座上设于平行杆的同侧，连杆的下端与基座可转动地连接，连杆的上端与尾翼固定支架可转动地连接。本实用新型可以实现动力的稳定传递，以控制车辆后盖尾翼的开合。

公开(公告)号：CN207779337U

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201820233360.X

申请日：2018-02-07

Applicant: 上汽大众汽车有限公司

Inventor： 沈卫东 ,  沈杰 ,  银登华

IPC: G01B11/00

Abstract: 本实用新型揭示了一种柔性车门总成测量工具，包括：底座及框架、档销组件、夹持机构和支座。框架安装在底座上。档销组件安装在框架上，档销组件限制车门总成部件的X向位置。夹持机构安装在框架上，夹持机构限制车门总成部件的Y向位置。支座安装在底座上，支座支撑车门总成部件并限制车门总成部件的Z向位置。本实用新型的柔性车门总成测量工具通过档销组件、夹持机构和支座来支撑并定位车门总成部件，所选择的定位点是车门总成部件上强度较大、不易变形的位置。该柔性车门总成测量工具使用灵活，能够适用于光学测量。

公开(公告)号：CN217130071U

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202220093690.X

申请日：2022-01-14

Applicant: 上汽大众汽车有限公司

Inventor： 银登华 ,  林芳 ,  杨将 ,  黄旭 ,  殷浩

IPC: F16C11/04

Abstract: 本实用新型公开了一种用于铰接零部件技术方案验证的多连杆机构，其包括：基座支架、零件支架、主动连杆、传动杆和被动连杆。其中，基座支架上设有若干个第一铰接孔；零件支架上设有若干个第二铰接孔；主动连杆的首端通过对应的转动销轴与若干个第二铰接孔中的一个铰接，主动连杆的尾端通过传动销轴与若干个第一铰接孔中的一个铰接，所述传动销轴穿过第一铰接孔而与动力输入装置连接；传动杆的首端与传动销轴连接，其尾端与主动连杆连接，所述传动销轴的转动带动传动杆的首端同步转动；被动连杆，其首端通过对应的转动销轴与若干个第二铰接孔中的一个铰接，并且/或者被动连杆的尾端通过对应的转动销轴与若干个第一铰接孔中的一个铰接。