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公开(公告)号：CN112996974A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201980074201.7
申请日：2019-07-05
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 宫川正纯
Abstract: 本发明提供汽车用门锁装置，即使在受到冲击时作用于惯性操作杆的惯性方向反转的情况下，也能够可靠地维持门的关闭状态。在打开连杆(17)处于解锁位置，且惯性操作杆(15)因超过设定值的惯性力而克服弹簧(26)的作用力从待机位置移动到阻碍位置的情况下，惯性操作杆(15)与打开连杆(17)抵接，从而使打开连杆(17)从解锁位置向锁定位置移动，且阻止打开连杆(17)从锁定位置向解锁位置移动，并且惯性操作杆(15)通过与打开连杆(17)卡合而被阻止从阻碍位置向待机位置移动。
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公开(公告)号：CN110094124A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810088146.4
申请日：2018-01-30
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 宫川正纯
IPC: E05C17/20
Abstract: 本发明提供一种限位连杆装置，能够抑制由遇水引起的异常噪声的产生、车门的操作感的下降，并且耐久性优异。限位连杆装置(1)包括以能够转动的方式连结于车身的臂部(2)和固定于车门的保持构件(3)，保持构件(3)具有：树脂制的壳体(31)，设置有供臂部(2)的基部(4)贯通的贯通孔(30)；一对滑动件(32)，在壳体(31)的内部夹持臂部(2)的基部(4)；一对弹簧(33)，将一对滑动件(32)朝向基部(4)按压；以及缓冲构件(43)，配置于与臂部(2)的止动部(5)相对的壳体(31)的相对面(31a)，且与止动部(5)抵接，缓冲构件(43)与壳体(31)嵌合而以能够装卸的方式安装于壳体(31)。
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公开(公告)号：CN113710862A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201980095460.8
申请日：2019-11-05
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供一种门锁装置，能够以低成本防止车门的晃动。门锁装置(10)具备：闩锁(60)，被从锁扣槽(58a)进入的锁扣(S)按压而旋转，在半锁止位置暂时卡合该锁扣(S)，进而通过利用马达旋转，在完全锁止位置卡合锁扣(S)；以及金属制的扭簧(76)，在闩锁(60)从半锁止位置旋转而到达完全锁止位置之前与闩锁(60)的锁销(60d)抵接而向与旋转方向相反的一侧施力。闩锁(60)在向完全锁止位置旋转时相对于扭簧(76)的被动端(76c)一边抵接一边滑动。扭簧(76)的卡止端(76b)与壳体卡止，被动端(76c)与锁销(60d)抵接。
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公开(公告)号：CN102733698B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201210099958.1
申请日：2012-04-06
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: E05D11/06
Abstract: 在车辆用门铰链中，构成为即使止动部变形也能保持两个止动部彼此的抵接关系。在接近第二铰链部件(3)中的第二止动部(33a)的位置设有卡合部(34)，该卡合部位于以第一铰链部件(2)的第一止动部(23a)的铰链轴(4)为中心的圆弧轨迹(T)的内侧，且比第二止动部(33a)更向与第一止动部(23a)相向的方向突出。当在门的全开位置第一止动部(23a)与第二止动部(33a)抵接而使第二止动部(33a)向门的开方向变形时，通过第一止动部(23a)与卡合部(34)卡合来抑制向门的开方向的转动。
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公开(公告)号：CN112204214A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201980033322.7
申请日：2019-01-11
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供发动机罩闩锁装置。为了分散承接增大的撞针(12)的关闭移动力，本闩锁单元(11)具备：闩锁(17)，通过与撞针(12)的卡合从解锁位置超过闩锁位置旋转至过度旋转位置；以及棘轮(19)，通过与从过度旋转位置通过闩锁弹簧(20)的弹力而返回到闩锁位置的闩锁(17)卡合，保持闩锁(17)与撞针的卡合。闩锁单元(11)具备多个承接部件，所述多个承接部件在闩锁(17)到达过度旋转位置时与闩锁(17)抵接，由此承接闩锁(17)的过度旋转力。所述多个承接部件分散配置在由通过闩锁轴(16)的旋转中心的垂直线(B)和水平线(C)划分的4个象限中的2个以上的象限。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102733698A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210099958.1
申请日：2012-04-06
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: E05D11/06
Abstract: 在车辆用门铰链中，构成为即使止动部变形也能保持两个止动部彼此的抵接关系。在接近第二铰链部件(3)中的第二止动部(33a)的位置设有卡合部(34)，该卡合部位于以第一铰链部件(2)的第一止动部(23a)的铰链轴(4)为中心的圆弧轨迹(T)的内侧，且比第二止动部(33a)更向与第一止动部(23a)相向的方向突出。当在门的全开位置第一止动部(23a)与第二止动部(33a)抵接而使第二止动部(33a)向门的开方向变形时，通过第一止动部(23a)与卡合部(34)卡合来抑制向门的开方向的转动。
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公开(公告)号：CN120007029A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411562847.9
申请日：2024-11-05
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供门闩装置，使对于现有的门闩装置进行的更换作业容易化。打开连杆(20)包括杆主体(21)和惯性杆部(22)，在杆主体(21)和惯性杆部(22)之间设有：扭转螺旋弹簧(23)，其使惯性杆部在旋转至第1非动作位置的情况下向第2非动作位置移位，且使惯性杆部相对于杆主体(21)而言维持在动作位置；以及抵接突部(21c)和凸部(22d)，其阻止配置于第2非动作位置的惯性杆部向动作位置移动，在解除柱(14)相对于闩(12)卡合的卡合状态的柱杆(14a)设有突出部(14b)，在惯性杆部配置于第2非动作位置的状态下以返回用的行程量地打开操作门手柄的情况下，该突出部与惯性杆部抵接而使其返回到动作位置。
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公开(公告)号：CN112996974B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201980074201.7
申请日：2019-07-05
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 宫川正纯
Abstract: 本发明提供汽车用门锁装置，即使在受到冲击时作用于惯性操作杆的惯性方向反转的情况下，也能够可靠地维持门的关闭状态。在打开连杆(17)处于解锁位置，且惯性操作杆(15)因超过设定值的惯性力而克服弹簧(26)的作用力从待机位置移动到阻碍位置的情况下，惯性操作杆(15)与打开连杆(17)抵接，从而使打开连杆(17)从解锁位置向锁定位置移动，且阻止打开连杆(17)从锁定位置向解锁位置移动，并且惯性操作杆(15)通过与打开连杆(17)卡合而被阻止从阻碍位置向待机位置移动。
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公开(公告)号：CN113710862B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201980095460.8
申请日：2019-11-05
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供一种门锁装置，能够以低成本防止车门的晃动。门锁装置(10)具备：闩锁(60)，被从锁扣槽(58a)进入的锁扣(S)按压而旋转，在半锁止位置暂时卡合该锁扣(S)，进而通过利用马达旋转，在完全锁止位置卡合锁扣(S)；以及金属制的扭簧(76)，在闩锁(60)从半锁止位置旋转而到达完全锁止位置之前与闩锁(60)的锁销(60d)抵接而向与旋转方向相反的一侧施力。闩锁(60)在向完全锁止位置旋转时相对于扭簧(76)的被动端(76c)一边抵接一边滑动。扭簧(76)的卡止端(76b)与壳体卡止，被动端(76c)与锁销(60d)抵接。
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公开(公告)号：CN112204214B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201980033322.7
申请日：2019-01-11
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供发动机罩闩锁装置。为了分散承接增大的撞针(12)的关闭移动力，本闩锁单元(11)具备：闩锁(17)，通过与撞针(12)的卡合从解锁位置超过闩锁位置旋转至过度旋转位置；以及棘轮(19)，通过与从过度旋转位置通过闩锁弹簧(20)的弹力而返回到闩锁位置的闩锁(17)卡合，保持闩锁(17)与撞针的卡合。闩锁单元(11)具备多个承接部件，所述多个承接部件在闩锁(17)到达过度旋转位置时与闩锁(17)抵接，由此承接闩锁(17)的过度旋转力。所述多个承接部件分散配置在由通过闩锁轴(16)的旋转中心的垂直线(B)和水平线(C)划分的4个象限中的2个以上的象限。
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