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公开(公告)号：CN118258619A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410381447.1
申请日：2024-04-01
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种自卸车辆液压举升可靠性试验方法、装置、系统、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在接收到可靠性试验开始指令的情况下，获取待测车辆中举升箱的初始举升倾角和液压油箱的初始温度；在初始举升倾角和初始温度满足预设举升条件的情况下，控制举升控制机构对举升箱进行多次举升，并获取举升次数和实时温度；在实时温度超过预设温度阈值的情况下，控制举升控制机构停止对举升箱进行举升；在停止持续时长达到预设持续时长的情况下，返回控制举升控制机构对举升箱进行多次举升的步骤；根据更新后的举升次数、停止次数和举升持续时长，确定可靠性试验结果。采用本方法能够提高试验安全性。
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公开(公告)号：CN116653593A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310804412.X
申请日：2023-07-03
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60K35/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及一种车辆仪表的告警方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：获取目标车辆在当前时刻所发生的多个故障事件；从多个故障事件中确定目标故障事件，发送与目标故障事件对应的报文信息至目标车辆的仪表进行告警；在确定目标车辆的告警通道未被占用的情况下，从多个故障事件中重新确定新的目标故障事件，直至多个故障事件完成告警。这样，能够提高仪表告警的准确性。
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公开(公告)号：CN116001576A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310098270.X
申请日：2023-02-03
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源车的电源管理系统、车辆以及电源管理方法，其中，电源管理系统包括信号采集模块、电源管理模块、磁保持继电器和冗余开关；信号采集模块的输出端连接所述电源管理模块输入端，电源管理模块的输出端连接磁保持继电器，电源管理模块用于接收信号采集模块采集的低压电池的参数，并通过输出端输出的控制信号控制磁保持继电器的导通或断开；电源管理模块连接冗余开关，电源管理模块根据冗余开关的导通或关断控制磁保持继电器的导通或关断；所述磁保持继电器导通或断开时，用电设备与低压电池接通或断开。电源管理系统设置磁保持继电器，电源管理模块根据低压电池参数控制磁保持继电器的导通或关断，避免了低压电池亏电运行。
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公开(公告)号：CN115534630A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211288335.9
申请日：2022-10-20
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制冷机组控制系统及冷藏车。该制冷机组控制系统包括：制冷设备、制冷机组控制器、本地车载控制模块和远程控制模块；本地车载控制模块与制冷机组控制器连接，制冷机组控制器与制冷设备连接；本地车载控制模块用于输出本地控制信号至制冷机组控制器；制冷机组控制器用于获取制冷设备的状态参数，根据本地控制信号和状态参数，控制制冷设备运行；远程控制模块与本地车载控制模块连接，远程控制模块用于通过本地车载控制模块向制冷机组控制器提供远程控制信号，以对制冷设备进行远程控制。本发明实施例的技术方案将制冷机组控制功能集成于车载终端，使仪表板设计美观，且可实现本地控制和远程控制。
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公开(公告)号：CN119283658A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411567720.6
申请日：2024-11-05
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低成本商用增程车电气系统及其控制方法。一种低成本商用增程车电气系统，电气系统包括：第一转换器、第二转换器、动力电池和增程器；动力电池的输出端通过第一转换器与第二转换器的输出端连接，第二转换器的输出端连接增程器，第一转换器、第二转换器与动力电池均通过整车控制器的控制信号进行控制；第一转换器将动力电池输出的输出直流电平转换为第一直流电平，第二转换器将第一直流电平转换为第二直流电平，通过第二直流电平为增程器进行供电。通过设置转换器、蓄电池、配电盒，使得电气系统能够兼容12V的增程器，确保了电气系统中不同电压模块之间的兼容性和稳定性，从而解决了商用增程车电气系统与增程器不匹配的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117360169A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311554413.X
申请日：2023-11-21
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , H01M10/663 , H01M10/6569 , H01M10/625 , H01M10/613 , B60K11/04
Abstract: 本申请涉及一种混合动力汽车热管理系统及汽车，混合动力汽车热管理系统包括驾驶室制冷回路、动力电池散热回路和电机系统冷却回路；驾驶室制冷回路上设置有压缩机和与压缩机连接的冷凝器；动力电池散热回路与驾驶室制冷回路并联，从冷凝器流出的制冷剂能够选择性地从驾驶室制冷回路和/或动力电池散热回路流至压缩机；电机系统冷却回路与冷凝器连接后形成闭合回路，电机系统冷却回路上设置有第一水泵，从第一水泵流出的冷却液能够从电机系统冷却回路流至冷凝器。本申请将电机系统冷却回路与驾驶室制冷回路、动力电池散热回路一起进行集中布置，这样可使热管理系统整体结构更加紧凑，有效地节省了于汽车的安装空间。
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公开(公告)号：CN117124927A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311053456.X
申请日：2023-08-21
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电池充电控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在车辆上电时，读取预先存储的电流传感器状态信息和充电余量；在根据电流传感器状态信息确定电流传感器正常时，控制充电模块进行充电；在充电过程中，获取电池充电参数和电池状态参数；根据电池充电参数和充电余量计算实际充电电量，并根据电池状态参数计算理论充电电量；根据实际充电电量和理论充电电量判断当前充电状态是否异常；在当前充电状态异常时，控制充电模块停止充电。采用本方法能够主动识别、提前预判电池过充情况，在检测到存在电池过充风险时，停止对电池的充电过程，达到了保护电池的目的，提高了车辆安全性。
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公开(公告)号：CN117471971A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311550860.8
申请日：2023-11-21
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请涉及一种上装控制装置及其控制方法和车辆，通过设置遥控模块、控制模块和上装模块，将控制模块分别与遥控模块、上装模块连接，通过遥控模块根据控制指令向控制模块发送控制信号，控制模块根据控制信号输出射频信号，射频信号中包括油缸类型和操作类型，上装模块根据射频信号中的油缸类型控制对应的油缸执行操作类型对应的操作动作，本申请可以实现对位于车架后方的上装设备进行远程控制，从而在对上装设备的状态进行观察的同时直接调整上装设备的状态，避免了操作人员频繁离开驾驶室对上装设备进行观察后再盲调，提高上装控制的工作效率。
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公开(公告)号：CN116512908A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310458571.9
申请日：2023-04-25
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆上装供电控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取钥匙开关和上装开关中至少一者的状态；在上装开关处于开启状态的情况下，当接收到来自钥匙开关的关闭信号时，停止向底盘系统供电，并维持向上装系统的供电状态；在钥匙开关处于关闭状态的情况下，当接收到来自上装开关的开启信号时，激活与上装系统之间的供电通道以向上装系统供电。采用本方法能够实现在关闭整车钥匙电状态下的上装用电控制。
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公开(公告)号：CN116409303A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310458664.1
申请日：2023-04-25
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车速限制方法、装置、计算机设备、存储介质和产品。该方法包括：在当前驱动车辆运行的驱动电机的转速大于转速阈值时，根据驱动电机的参数、转速阈值，确定第一驱动限制功率，其中，驱动电机为第一电机和第二电机中的一个；根据第一驱动限制功率，确定发电电机的第一发电限制功率，其中，发电电机为第一电机和第二电机中除驱动电机外的另一个；根据第一发电限制功率、发电电机和发动机分别对应的行星齿轮机构的参数，确定发动机的第一发动限制功率，并控制发动机的输出功率小于或等于第一发动限制功率。采用本申请的方法，在限制驱动电机的功率实现对车辆进行限速的同时，也能够避免出现电池过充的情况，提高了电池的使用寿命。
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