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公开(公告)号：CN119821529A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510256363.X
申请日：2025-03-05
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本申请涉及一种车辆减阻技术领域，特别是涉及车辆表面减阻装置和车辆。包括：本体；第一沟槽，第一沟槽在第一方向上延伸设置，第一沟槽设有多个，多个第一沟槽在第二方向上间隔设置；其中，第一方向和第二方向呈夹角设置；第二沟槽，第二沟槽设置在相邻的第一沟槽之间，第二沟槽的两端分别与第一沟槽连通，多个第二沟槽在第一方向上间隔设置；第三沟槽，第三沟槽设置在相邻的第一沟槽之间，并且第三沟槽的两端分别与第一沟槽连通，多个第三沟槽在第一方向上间隔设置；第二沟槽和第三沟槽在第二方向上交错设置。第一沟槽、第二沟槽和第三沟槽共同改变车辆表面的流场结构，降低车辆行驶过程中与空气的摩擦阻力，实现商用车在行驶过程中的减阻。
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公开(公告)号：CN119749153A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510157680.6
申请日：2025-02-13
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60G21/045 , B60G11/28 , B60G11/27 , B60G13/00 , B60G17/019
Abstract: 本申请涉及一种空气悬架系统及重型卡车。该空气悬架系统位于车辆的车架与车辆的中桥和后桥之间，该系统包括：均衡梁，均衡梁的第一端与车辆的中桥连接，均衡梁的第二端与车辆的后桥连接，用于平衡中桥和后桥的载荷；导向臂，位于均衡梁与车辆的车架之间，导向臂的中部与均衡梁的中部连接，且导向臂通过弹性组件与车架连接；导向臂用于将车架的载荷传递给均衡梁；弹性组件，用于传递车架与均衡梁之间的载荷。采用本空气悬架系统能够确保在悬架运动过程中中桥和后桥的载荷始终保持相等，保证了中桥和后桥的载荷实时平衡；同时避免了车架在悬架运动过程中承受扭矩，减少了车架的扭转应力，进而提升车辆行驶中的舒适性和稳定性。
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公开(公告)号：CN119636439A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411800311.6
申请日：2024-12-09
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60L15/20 , B60W10/08 , B60W30/18 , B60W30/182 , B60W40/105
Abstract: 本申请涉及一种车辆控制方法、装置和计算机设备。所述方法包括：获取车辆的运行状态信息；根据所述运行状态信息确定所述车辆的相对速度信息；所述相对速度信息是所述车辆的后桥相对前桥的速度信息；根据所述相对速度信息确定所述车辆的扭矩控制模式；根据所述扭矩控制模式控制所述车辆的运行状态。采用本方法能够在车辆有车轮抱死的趋势时降低扭矩，避免车轮抱死，提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN119568163A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510017926.X
申请日：2025-01-06
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60W30/19 , B60W40/00 , B60W40/02 , B60W40/04 , B60W40/076 , B60W40/105
Abstract: 本申请涉及一种车辆控制方法及系统、控制器、车辆，所述方法包括：获取车辆行驶的运行状态信息，根据所述运行状态信息确定所述车辆的运行工况，在所述运行工况为稳定油门上坡工况的情况下，根据所述运行状态信息和预先构建的档位转速关联库调整车辆发动机的油门踏板特性，根据所述油门踏板特性控制发动机的运行状态，以使所述变速箱维持在当前档位，从而可以减少不必要的换挡操作，降低油耗。
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公开(公告)号：CN119551335A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411749519.X
申请日：2024-12-02
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车零件生产技术领域，提供了一种白车身及滑橇输送系统及方法；所述系统包括入库辊道机构；所述入库辊道机构的一端分别与粗排序库及第一转运输送机构相连、另一端与滑橇返回辊道机构相连；所述粗排序库远离第一转运输送机构的一侧布置有第二转运输送机构；所述第一转运输送机构布置在粗排序库的另一侧，用于将来自入库辊道机构的零件输送至粗排序库；所述第一转运输送机构远离粗排序库的另一侧通过精排序库与第三转运输送机构相连；所述第三转运输送机构分别与涂装辊道机构与滑橇返回辊道机构相连。本发明相比于现有技术能够提升空间利用率，存储库利用率，具有低成本，高生产率。
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公开(公告)号：CN119354562A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411564050.2
申请日：2024-11-05
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01D21/02
Abstract: 本申请涉及一种整车扭转刚度测试方法、装置、系统和计算机设备。所述方法包括：获得初始车辆参数；在对车辆姿态调节的情况下，获取调节后车辆参数；根据初始车辆参数、调节后车辆参数和预设扭转刚度算法对车辆进行刚度计算，获得扭转刚度计算结果。采用本方法利用结构简单、易于操作的实验方案达到节约测试成本的效果，并且以整车作为测试对象，测试结果精度高，能够更加准确的反映车辆整车扭转刚度，同时通过简化参数，降低其他参数对结果准确性的影响，进而提高了测试的精确性。
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公开(公告)号：CN119267474A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411396073.7
申请日：2024-10-08
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆离合器磨损检测方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆的静态半联动起点信息和动态半联动起点信息，其中，静态半联动起点信息用于表示目标车辆的离合器处于静态自学习状态的半联动起点信息，动态半联动起点信息用于确定离合器处于动态自学习状态的半联动起点信息；基于静态半联动起点信息和动态半联动起点信息确定初始半联动起点信息；对动态半联动起点信息进行拟合，确定当前半联动起点信息；基于初始半联动起点信息和当前半联动起点信息确定离合器的磨损信息，其中，磨损信息用于确定离合器的磨损等级。本发明解决了相关技术中车辆干式离合器磨损检测效率低、磨损程度判断准确性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119163510A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411396075.6
申请日：2024-10-08
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆起动机控制方法、装置、存储介质及电子装置，涉及车辆控制技术领域。其中，该方法包括：响应于接收到的起动机起动请求，生成起动控制信号，其中，起动控制信号用于指示车辆的起动机起动；基于起动机控制信号控制起动机转动，并记录至少一次起动机的转动时长，其中，转动时长用于表示起动机开始转动至停止转动所经历的时长；基于至少一次起动机的转动时长控制起动机的工作状态。本发明解决了相关技术中因频繁起动车辆而导致起动机过热甚至损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN119037274A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411287258.4
申请日：2024-09-13
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆转向灯控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：响应于目标功能处于运行状态，采集驾驶员的初始手势图像数据；利用手势识别模型对初始手势图像数据进行识别，得到目标识别结果，其中，手势识别模型中至少包含第一预设算法和第二预设算法，第一预设算法用于确定初始手势图像数据与参照手势图像数据的相似度，第二预设算法用于基于相似度对初始手势图像数据进行检测，以确定目标识别结果；基于目标识别结果对车辆转向灯进行控制。本发明解决了相关技术中通过动态手势识别控制车辆转向灯时，识别模型计算量大、识别结果准确性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118906794A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411222436.5
申请日：2024-09-02
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种混动驱动桥结构和混动车辆底盘，属于新能源车辆技术领域。所述混动驱动桥结构包括动力输入轴、齿轮轴、第一滑动齿套、第二滑动齿套、至少一个档位齿轮副和换档控制件，其中：所述第一滑动齿套可轴向滑动地套设于所述动力输入轴上，并与所述动力输入轴啮合；所述第二滑动齿套可轴向滑动地套设于所述齿轮轴上，并与所述齿轮轴啮合；所述换档控制件用于控制所述第一滑动齿套滑动，以使所述动力输入轴和齿轮轴通过所述第一滑动齿套传动连接；和/或，用于控制所述第二滑动齿套滑动，以使任意一个所述档位齿轮副的主动齿轮套和所述齿轮轴通过所述第二滑动齿套传动连接。基于本申请，可以提高车辆传动效率和控制响应速度。
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