-
公开(公告)号：CN115158450B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210949352.6
申请日：2022-08-09
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车转向助力系统技术领域，公开一种汽车转向助力装置及转向助力控制方法，汽车转向助力装置包括电动机、动力耦合机构和液压泵，动力耦合机构设置有第一输入轴和第二输入轴，第一输入轴和第二输入轴分别与电动机的输出端和汽车的发动机的输出端传动连接，液压泵传动连接于动力耦合机构的输出轴；转向助力控制方法执行于上述的汽车转向助力装置，若发动机运行，电动机和发动机共同驱动液压泵，若发动机没有运行，电动机单独驱动液压泵。在双模模式下，不仅功率大，可靠性高，还能够实现车速与转向助力力矩的解耦，并且在发动机没有运行的情况下，电动机还能够单独驱动液压泵，提高了安全性。
-
公开(公告)号：CN111993884B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010866384.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60K11/02 , B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明属于混合动力车辆技术领域，公开了一种混合动力车辆热管理系统及混合动力车辆热管理方法。该混合动力车辆热管理系统包括换热器，换热器的内部设置有冷媒通道、发动机冷却液通道及对外冷却通道；电子水泵、电机、电池及对外冷却通道相互连通，形成对外输出水路；机械空调压缩机选择性连通于冷媒通道；电动空调压缩机选择性连通于冷媒通道；蒸发器，其连通于冷媒通道并选择性连通于电动空调压缩机和机械空调压缩机，机械空调压缩机、电动空调压缩机及蒸发器形成冷媒路；发动机冷却管路，发动机冷却管路选择性连通于发动机冷却液通道，形成发动机水路。该混合动力车辆热管理系统生产成本低，占用空间少，节约能量消耗。
-
公开(公告)号：CN111994091A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010866372.8
申请日：2020-08-25
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60W50/02 , B60W50/029 , B60W20/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、存储介质及系统。所述方法包括：响应于车辆的高压上电请求，控制车辆的各个高压部件进行故障检测；其中，所述高压部件包括电机；当确定所述电机存在故障时，控制所述车辆以特殊上电模式进行高压上电；其中，所述特殊上电模式对应的高压上电过程包括主接触器闭合及辅助接触器闭合；当各个高压部件均不存在故障时，控制所述车辆以正常上电模式进行高压上电。通过上述技术方案，可以安全、高效地对并联混合动力车辆的高压上电过程进行控制，可有效避免由于电机故障导致车辆无法进行高压上电的情况发生，可尽量使在电机故障的情况下也能够使整车正常运行。
-
公开(公告)号：CN111907512A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010744456.4
申请日：2020-07-29
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机冷启动技术领域，公开了一种混合动力车辆冷启动控制方法及车辆；电驱系统与冷却机构相连接，发动机冷却液的进口和出口分别连接于电驱系统冷却液的出口和进口，且在发动机冷却液的进口和出口侧均设置有电控阀，控制方法包括：根据发动机的冷却液的温度，打开电控阀，电驱系统的电机堵转或正常运行，以加热冷却液。加热后的冷却液进入发动机缸套内，使得发动机缸内机油等温度升高，满足润滑需求，以便正常启动发动机。可以充分改善发动机低温冷启动，减少发动机低温启动时的磨损，减少排放物的排放，提高发动机的使用寿命，降低故障率；同时可以对废热进行利用，实现能量有效利用。
-
公开(公告)号：CN118906794A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411222436.5
申请日：2024-09-02
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种混动驱动桥结构和混动车辆底盘，属于新能源车辆技术领域。所述混动驱动桥结构包括动力输入轴、齿轮轴、第一滑动齿套、第二滑动齿套、至少一个档位齿轮副和换档控制件，其中：所述第一滑动齿套可轴向滑动地套设于所述动力输入轴上，并与所述动力输入轴啮合；所述第二滑动齿套可轴向滑动地套设于所述齿轮轴上，并与所述齿轮轴啮合；所述换档控制件用于控制所述第一滑动齿套滑动，以使所述动力输入轴和齿轮轴通过所述第一滑动齿套传动连接；和/或，用于控制所述第二滑动齿套滑动，以使任意一个所述档位齿轮副的主动齿轮套和所述齿轮轴通过所述第二滑动齿套传动连接。基于本申请，可以提高车辆传动效率和控制响应速度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116520152A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310452345.X
申请日：2023-04-25
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/382 , G01R31/392
Abstract: 本申请涉及一种车载动力电池性能估算方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，包括：获取实时充电电流和实时放电电流，根据实时充电电流和实时放电电流，确定动力电池的实时工作状态；在实时工作状态为放电状态或充电状态的情况下，根据动力电池的实时核电荷数和实时温度，确定动力电池的能量池实时值；根据能量池实时值，确定动力电池的实时工作限制百分比；根据工作限制百分比和动力电池的允许峰值工作电流，确定动力电池的实时允许工作电流值；根据实时允许工作电流，确定动力电池的实时工作扭矩限值。基于动力电池瞬时及峰值放电特性，拟合出动力电池充电及放电实时功率释放及功率恢复速度，提高动力电池实时性能的估算准确性。
-
公开(公告)号：CN115158450A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210949352.6
申请日：2022-08-09
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车转向助力系统技术领域，公开一种汽车转向助力装置及转向助力控制方法，汽车转向助力装置包括电动机、动力耦合机构和液压泵，动力耦合机构设置有第一输入轴和第二输入轴，第一输入轴和第二输入轴分别与电动机的输出端和汽车的发动机的输出端传动连接，液压泵传动连接于动力耦合机构的输出轴；转向助力控制方法执行于上述的汽车转向助力装置，若发动机运行，电动机和发动机共同驱动液压泵，若发动机没有运行，电动机单独驱动液压泵。在双模模式下，不仅功率大，可靠性高，还能够实现车速与转向助力力矩的解耦，并且在发动机没有运行的情况下，电动机还能够单独驱动液压泵，提高了安全性。
-
公开(公告)号：CN111994091B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010866372.8
申请日：2020-08-25
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60W50/02 , B60W50/029 , B60W20/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、存储介质及系统。所述方法包括：响应于车辆的高压上电请求，控制车辆的各个高压部件进行故障检测；其中，所述高压部件包括电机；当确定所述电机存在故障时，控制所述车辆以特殊上电模式进行高压上电；其中，所述特殊上电模式对应的高压上电过程包括主接触器闭合及辅助接触器闭合；当各个高压部件均不存在故障时，控制所述车辆以正常上电模式进行高压上电。通过上述技术方案，可以安全、高效地对并联混合动力车辆的高压上电过程进行控制，可有效避免由于电机故障导致车辆无法进行高压上电的情况发生，可尽量使在电机故障的情况下也能够使整车正常运行。
-
公开(公告)号：CN111993884A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010866384.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60K11/02 , B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明属于混合动力车辆技术领域，公开了一种混合动力车辆热管理系统及混合动力车辆热管理方法。该混合动力车辆热管理系统包括换热器，换热器的内部设置有冷媒通道、发动机冷却液通道及对外冷却通道；电子水泵、电机、电池及对外冷却通道相互连通，形成对外输出水路；机械空调压缩机选择性连通于冷媒通道；电动空调压缩机选择性连通于冷媒通道；蒸发器，其连通于冷媒通道并选择性连通于电动空调压缩机和机械空调压缩机，机械空调压缩机、电动空调压缩机及蒸发器形成冷媒路；发动机冷却管路，发动机冷却管路选择性连通于发动机冷却液通道，形成发动机水路。该混合动力车辆热管理系统生产成本低，占用空间少，节约能量消耗。
-
公开(公告)号：CN111923784A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010802773.7
申请日：2020-08-11
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆冷却系统的温度控制方法、装置、设备及存储介质，包括：获取车辆的行驶道路信息和当前车辆信息；根据所述行驶道路信息确定与行驶道路匹配的行驶道路类型；根据所述当前车辆信息确定车辆的当前工作状态；根据所述行驶道路类型和所述当前工作状态对车辆的冷却系统进行温度控制。本发明实施例的技术方案能够提高车辆冷却系统温度控制的准确性和可靠性，从而满足车辆的行驶需求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.098 seconds)
