公开(公告)号：CN119146911A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202411282826.1

申请日：2024-09-13

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 李士杰 ,  庄佳奇 ,  梁成 ,  景雪岩 ,  袁立国 ,  金光 ,  范春利

IPC: G01B21/16

Abstract: 本发明公开了一种轮毂游隙测量装置及方法，包括汽车高低温环境仓、电机、轴承座、三爪卡盘、样件固定工装、推力板以及伺服电动缸；汽车高低温环境仓包括舱体和舱盖；轴承座容置于舱体内，电机坐设于汽车高低温环境仓外，电机的输出轴与轴承座一端传动连接；三爪卡盘容置于舱体内，且三爪卡盘通过螺栓固定于轴承座另一端的旋转轴上；样件固定工装同轴夹持于三爪卡盘的卡爪间；伺服电动缸容置坐设于舱体内，伺服电动缸的伸缩轴端部同轴固定于推力板后端；推力板前端面与样件固定工装端部相邻接，且样件固定工装、推力板以及伺服电动缸三者同轴；本发明具备模拟使用环境温度、自动测量数据，能够在轮毂开发阶段满足不同环境温度下轮毂游隙测量需求。

公开(公告)号：CN116242630A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202310159388.9

申请日：2023-02-24

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 袁立国 ,  梁银银 ,  李浩亮 ,  范春利 ,  李士杰 ,  金光 ,  赵文华 ,  马飞 ,  董振 ,  杨奇

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00 ,  G01B21/24 ,  G01L5/00

Abstract: 本申请涉及一种减速器从齿螺栓试验装置和试验方法，减速器从齿螺栓试验装置包括试验台、减速器、驱动件和检测组件。减速器安装于试验台上，减速器包括从动齿轮、差速器和螺栓，从动齿轮与差速器借助于螺栓相连。驱动件的输出端与减速器的输入端相连，以将驱动件的驱动力向螺栓传递。检测组件包括第一检测件和第二检测件，其中，第一检测件用于检测驱动件的输出端的旋转角度，第二检测件用于检测驱动件的输出扭矩。驱动件将扭矩输出，经由减速器中的从动齿轮传递至差速器，使得扭矩传输至连接于从动齿轮和差速器之间的螺栓。借助于第一检测件和第二检测件，分别对驱动件的输出端的旋转角度和输出扭矩进行检测，从而对螺栓松动进行判定和验证。

公开(公告)号：CN114414240B

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202210077962.1

申请日：2022-01-24

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 袁立国 ,  范春利 ,  李士杰 ,  金光 ,  梁银银 ,  赵文华 ,  李浩亮 ,  马飞 ,  庄佳奇 ,  杨奇

IPC: G01M13/025

Abstract: 本发明涉及差速器技术领域，公开了一种轴间差速器的测试台架及测试方法。轴间差速器安装于轴间差速器的测试台架上，前轴承座与前轴承配合，约束座与主动圆柱齿轮啮合连接，后轴承座与后锥齿轮的后轴承配合，约束尾架套设于贯通轴上。扭转作动器向主动圆柱齿轮轴输出许用扭矩。扭矩传感器测量扭转作动器输出的许用扭矩。第一角度传感器组件测量主动圆柱齿轮轴的输入角度。第二角度传感器组件测量主动圆柱齿轮轴的输出角度。第三角度传感器组件测量后锥齿轮的输出角度。处理许用扭矩、主动圆柱齿轮轴的输入角度和输出角度以及后锥齿轮的输出角度，并输出轴间差速器的刚性和静扭强度。轴间差速器的测试台架精确测量轴间差速器的

公开(公告)号：CN110907199A

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201911401238.4

申请日：2019-12-31

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 袁立国 ,  李士杰 ,  袁照丹 ,  赵文华 ,  金光 ,  李凯 ,  保万全 ,  范春利 ,  黄晶晶 ,  徐伟健

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00

Abstract: 本发明涉及一种驱动桥轮间差速锁冲击耐久试验台及台架试验方法，包括驱动电机与驱动电机脱开离合器连接；惯性盘支架固定在后轴承座上，惯性盘组中的不工作的惯性盘套置在惯性盘支架上，轴向定位装置套置在惯性盘轴上抵靠在前轴承座方向上的惯性盘上，驱动电机脱开离合器的压盘固定在惯性盘轴上，惯性盘组套置在惯性盘轴上花键连接；陪试离合器固定连接在惯性盘轴上，支承单元与基座固定连接；扭矩测量系统的输入端位于驱动桥输入端，角度测量系统位于驱动桥输入端，驱动桥总成输出端与轮毂工装联接，轮毂工装与轮边传动轴联接，轮边传动轴扭矩传感器联接，扭矩传感器与磁粉制动器联接。具有试验条件稳定可控、试验成本低和试验周期短等优势。

公开(公告)号：CN118687843A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202411100873.X

申请日：2024-08-12

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 袁立国 ,  李浩亮 ,  李士杰 ,  金光 ,  范春利 ,  景雪岩 ,  梁成 ,  柳俊 ,  庄佳奇

IPC: G01M13/025

Abstract: 本申请涉及一种差速器测试系统和差速器测试方法。所述系统包括差速器、输入模块、输出模块和采集模块；输入模块包括输入套筒，输入套筒与差速器连接，用于驱动差速器转动；输出模块包括输出套筒，输出套筒与差速器的第一半轴和第二半轴连接；采集模块与输出套筒连接，用于采集输出套筒的扭矩。通过输入套筒驱动差速器转动，差速器的第一半轴和第二半轴与输出套筒连接，将第一半轴和第二半轴产生的扭矩集中到输出套筒上，第一半轴和第二半轴的输出扭矩转换为同一扭矩输出，即输出套筒扭矩，在满足模拟了车辆驱动桥差速器的手里状态的前提下，提升了整个测试系统的扭转刚度和输入模块的响应能力，提高了测试系统的测试效率和测试精度。

公开(公告)号：CN116929751A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310883523.4

申请日：2023-07-18

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 李士杰 ,  马飞 ,  袁立国 ,  金光 ,  范春利 ,  景雪岩 ,  梁成

IPC: G01M13/021 ,  G01M13/027 ,  G01N3/22 ,  G01N3/02

Abstract: 本申请涉及一种锥齿轮副的静强度测试装置及测试方法。该静强度测试装置包括：动力源；固定组件，固定组件包括第一固定件和第二固定件，第一固定件被配置为固定连接第一锥齿轮，第二固定件被配置为固定连接第二锥齿轮，第一固定件上的第一锥齿轮能够啮合于第二固定件上的第二锥齿轮；传动组件，包括调速单元，调速单元被配置为将动力源和第一固定件传动连接，且调速单元能够改变扭矩；以及扭矩角度测量件，能够测量锥齿轮副的扭矩值。通过调节调速单元使得动力源输出的扭矩适用于所需测量的锥齿轮副，避免因初始扭矩过大或者过小导致锥齿轮副静强度的测量数据不准确，提高锥齿轮副静强度的测量结果的可靠性。

公开(公告)号：CN115586438A

公开(公告)日：2023-01-10

申请号：CN202211296596.5

申请日：2022-10-21

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 范春利 ,  景雪岩 ,  梁成 ,  袁立国 ,  赵文华 ,  金光 ,  梁银银

IPC: G01R31/34 ,  G01L3/24

Abstract: 本发明公开了一种双电机效率测试方法、系统、设备及存储介质，双电机效率测试方法包括：生成档位控制指令，控制第一被测电机于第一档位下运动，控制第二被测电机于第二档位下运动；生成效率测试指令，设置第一被测电机于第一档位下运动时的第一目标转速、第一目标扭矩，设置第二被测电机于第二档位下运动时的第二目标转速、第二目标扭矩；获取第一被测电机的第一反馈转速、第一反馈扭矩，第二被测电机的第二反馈转速、第二反馈扭矩；通过第一反馈转速、第一反馈扭矩、第二反馈转速、第二反馈扭矩确定双电机系统的机械输出功率；通过机械输出功率以及交流功率确定双电机系统的效率；通过机械输出功率以及直流功率确定双电机系统的系统效率。

公开(公告)号：CN113029535B

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202110220623.X

申请日：2021-02-26

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 袁立国 ,  李士杰 ,  梁银银 ,  范春利 ,  金光 ,  赵文华 ,  黄晶晶 ,  袁照丹 ,  柳俊 ,  马飞

IPC: G01M13/00 ,  G01N3/56

Abstract: 本发明公开了一种差速锁气缸磨损试验装置，涉及汽车试验技术领域。该差速锁气缸磨损试验装置包括：差速锁齿套，包括相对设置的移动齿套和固定齿套；旋转驱动机构，其输出端设置有传动轴，传动轴与移动齿套传动连接以带动移动齿套转动，传动轴还与移动齿套滑动连接；供气机构，其出气端与待测气缸的压缩室连通；拨叉机构，包括拨叉，待测气缸中活塞背离压缩室的一侧通过拨叉与移动齿套传动连接，以带动移动齿套沿传动轴和移动齿套相对滑动的方向移动，使移动齿套与固定齿套相互啮合或相互分离。通过该差速锁气缸磨损试验装置能够模拟差速锁气缸的实际工况，获得差速锁气缸的磨损特性，且无需进行整车试验，具有较高的经济性。

公开(公告)号：CN113008480B

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202110219704.8

申请日：2021-02-26

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 袁立国 ,  范春利 ,  金光 ,  赵文华 ,  梁银银 ,  袁照丹 ,  李士杰 ,  李凯 ,  庄佳奇 ,  殷守新

IPC: G01M3/26 ,  G01M5/00

Abstract: 本发明公开了一种差速锁操纵机构综合性能试验装置，涉及汽车试验技术领域。该差速锁操纵机构综合性能试验装置包括：供气机构，其出气端与压缩室连通，以向压缩室内供气；差速锁齿套，包括同轴相对设置的移动齿套和固定齿套，活塞通过拨叉与移动齿套传动连接，以带动移动齿套沿自身轴向相对固定齿套移动，使移动齿套与固定齿套相啮合或相分离；旋转驱动机构，与移动齿套传动连接，用于驱动移动齿套转动；移动机构，与移动齿套可拆卸连接，用于将移动齿套沿自身轴向移动到预设位置，并使移动齿套保持不动。通过该试验装置可以对差速锁操纵机构的气缸密封性、响应时间和轴向刚度进行测试，从而获得差速锁操纵机构的综合性能。

公开(公告)号：CN113776599A

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202111128412.X

申请日：2021-09-26

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 金光 ,  桃春生 ,  范春利 ,  袁立国 ,  赵文华 ,  梁银银 ,  袁照丹

IPC: G01D21/02

Abstract: 本发明公开了一种驱动桥总成润滑油测试方法，该驱动桥总成润滑油测试方法，将加载有被测润滑油的第一驱动桥总成安装于驱动桥总成耐久试验台上，对第一驱动桥总成进行齿轮疲劳试验、总成效率试验和润滑油承载能力试验；在齿轮疲劳试验过程中得到第一被测润滑油成分变化情况和第一阶次谱；在润滑油承载能力试验过程中得到第二被测润滑油成分变化情况和第二阶次谱；总成效率试验得到总成效率变化情况；根据第一被测润滑油成分变化情况、第一阶次谱、第二被测润滑油成分变化情况、第二阶次谱和总成效率变化情况对被测润滑油的性能进行分析。该驱动桥总成润滑油测试方法能测试驱动桥总成中润滑油的性能和与驱动桥总成的适配性。