公开(公告)号：CN119146911A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202411282826.1

申请日：2024-09-13

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 李士杰 ,  庄佳奇 ,  梁成 ,  景雪岩 ,  袁立国 ,  金光 ,  范春利

IPC: G01B21/16

Abstract: 本发明公开了一种轮毂游隙测量装置及方法，包括汽车高低温环境仓、电机、轴承座、三爪卡盘、样件固定工装、推力板以及伺服电动缸；汽车高低温环境仓包括舱体和舱盖；轴承座容置于舱体内，电机坐设于汽车高低温环境仓外，电机的输出轴与轴承座一端传动连接；三爪卡盘容置于舱体内，且三爪卡盘通过螺栓固定于轴承座另一端的旋转轴上；样件固定工装同轴夹持于三爪卡盘的卡爪间；伺服电动缸容置坐设于舱体内，伺服电动缸的伸缩轴端部同轴固定于推力板后端；推力板前端面与样件固定工装端部相邻接，且样件固定工装、推力板以及伺服电动缸三者同轴；本发明具备模拟使用环境温度、自动测量数据，能够在轮毂开发阶段满足不同环境温度下轮毂游隙测量需求。

公开(公告)号：CN118837099A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202410873066.5

申请日：2024-07-01

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 李凯 ,  赵文华 ,  李士杰 ,  陈硕 ,  黄晶晶 ,  郑文博 ,  吴乃云

IPC: G01M13/022 ,  G01M13/027

Abstract: 本发明提供了一种离合器综合试验台架系统、功能测试方法及寿命测试方法，离合器综合试验台架系统，包括：差速器，差速器包括差速器内壳和差速器外壳，差速器内壳和差速器外壳之间形成用于安装待测试离合器的安装位置，差速器内连接有两个传动半轴；飞轮组，飞轮组为两个；测试驱动装置，测试驱动装置与差速器的输入端连接，测试驱动装置用于向差速器的输入端输入扭矩以模拟差速器的动力输入；离合器执行机构，待测试离合器具有使差速器内壳和差速器外壳耦合的耦合位置，待测试离合器具有使差速器内壳和差速器外壳脱离的脱离位置。本申请解决了现有技术中驱动桥内的离合器尚未有成熟的综合试验装置及方法的问题。

公开(公告)号：CN118670717A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410873128.2

申请日：2024-07-01

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 李凯 ,  赵文华 ,  李士杰 ,  陈硕 ,  黄晶晶 ,  郑文博 ,  吴乃云

IPC: G01M13/025 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明提供了提供一种同步器综合试验台架系统、功能测试方法及寿命测试方法，同步器综合试验台架系统，包括：驱动中桥，同步器包括滑动齿套；驱动组件，驱动组件与输入轴连接，驱动组件用于向输入轴输入转速和扭矩；负载组件，负载组件与输出轴连接，负载组件具有启动状态和关闭状态，负载组件用于在关闭状态下模拟车辆行驶过程中驱动后桥的惯量，以及负载组件用于在启动状态下调节输出轴的转速；同步器执行机构，同步器执行机构与同步器连接，同步器执行机构用于驱动滑动齿套位于耦合位置和断开位置。本申请解决了现有技术中并未针对贯通中桥同步器设计功能试验及寿命试验方法的问题。

公开(公告)号：CN116242630A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202310159388.9

申请日：2023-02-24

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 袁立国 ,  梁银银 ,  李浩亮 ,  范春利 ,  李士杰 ,  金光 ,  赵文华 ,  马飞 ,  董振 ,  杨奇

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00 ,  G01B21/24 ,  G01L5/00

Abstract: 本申请涉及一种减速器从齿螺栓试验装置和试验方法，减速器从齿螺栓试验装置包括试验台、减速器、驱动件和检测组件。减速器安装于试验台上，减速器包括从动齿轮、差速器和螺栓，从动齿轮与差速器借助于螺栓相连。驱动件的输出端与减速器的输入端相连，以将驱动件的驱动力向螺栓传递。检测组件包括第一检测件和第二检测件，其中，第一检测件用于检测驱动件的输出端的旋转角度，第二检测件用于检测驱动件的输出扭矩。驱动件将扭矩输出，经由减速器中的从动齿轮传递至差速器，使得扭矩传输至连接于从动齿轮和差速器之间的螺栓。借助于第一检测件和第二检测件，分别对驱动件的输出端的旋转角度和输出扭矩进行检测，从而对螺栓松动进行判定和验证。

公开(公告)号：CN118687843A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202411100873.X

申请日：2024-08-12

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 袁立国 ,  李浩亮 ,  李士杰 ,  金光 ,  范春利 ,  景雪岩 ,  梁成 ,  柳俊 ,  庄佳奇

IPC: G01M13/025

Abstract: 本申请涉及一种差速器测试系统和差速器测试方法。所述系统包括差速器、输入模块、输出模块和采集模块；输入模块包括输入套筒，输入套筒与差速器连接，用于驱动差速器转动；输出模块包括输出套筒，输出套筒与差速器的第一半轴和第二半轴连接；采集模块与输出套筒连接，用于采集输出套筒的扭矩。通过输入套筒驱动差速器转动，差速器的第一半轴和第二半轴与输出套筒连接，将第一半轴和第二半轴产生的扭矩集中到输出套筒上，第一半轴和第二半轴的输出扭矩转换为同一扭矩输出，即输出套筒扭矩，在满足模拟了车辆驱动桥差速器的手里状态的前提下，提升了整个测试系统的扭转刚度和输入模块的响应能力，提高了测试系统的测试效率和测试精度。

公开(公告)号：CN117782388A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202311809509.6

申请日：2023-12-26

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 景雪岩 ,  范春利 ,  梁成 ,  李浩亮 ,  薄海涛 ,  李士杰 ,  金光

IPC: G01L3/26 ,  G01R31/34

Abstract: 本申请涉及电机测试技术领域，涉及一种双电机电驱桥的效率测试方法及装置。方法包括：控制第一、二电机工作于目标转速和第一、二目标扭矩下；获取第一参数、第二参数和第三参数，第一参数包括第一电机的实际转速和实际扭矩，以及第二电机的实际转速和实际扭矩；第二参数包括第一电机的左侧轮端扭矩和左侧轮端转速，以及第二电机的右侧轮端转速和右侧轮端扭矩；第三参数包括双电机电驱桥的系统交流功率和系统直流功率；根据第一参数和第二参数，获取双电机电驱桥系统的机械效率；根据第一参数、第二参数和第三参数，获取双电机电驱桥系统的系统效率、逆变器效率、电驱桥效率和电机效率。采用本方法能够实现对双电机电驱桥的效率进行测试的目的。

公开(公告)号：CN116929751A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310883523.4

申请日：2023-07-18

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 李士杰 ,  马飞 ,  袁立国 ,  金光 ,  范春利 ,  景雪岩 ,  梁成

IPC: G01M13/021 ,  G01M13/027 ,  G01N3/22 ,  G01N3/02

Abstract: 本申请涉及一种锥齿轮副的静强度测试装置及测试方法。该静强度测试装置包括：动力源；固定组件，固定组件包括第一固定件和第二固定件，第一固定件被配置为固定连接第一锥齿轮，第二固定件被配置为固定连接第二锥齿轮，第一固定件上的第一锥齿轮能够啮合于第二固定件上的第二锥齿轮；传动组件，包括调速单元，调速单元被配置为将动力源和第一固定件传动连接，且调速单元能够改变扭矩；以及扭矩角度测量件，能够测量锥齿轮副的扭矩值。通过调节调速单元使得动力源输出的扭矩适用于所需测量的锥齿轮副，避免因初始扭矩过大或者过小导致锥齿轮副静强度的测量数据不准确，提高锥齿轮副静强度的测量结果的可靠性。

公开(公告)号：CN113029535B

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202110220623.X

申请日：2021-02-26

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 袁立国 ,  李士杰 ,  梁银银 ,  范春利 ,  金光 ,  赵文华 ,  黄晶晶 ,  袁照丹 ,  柳俊 ,  马飞

IPC: G01M13/00 ,  G01N3/56

Abstract: 本发明公开了一种差速锁气缸磨损试验装置，涉及汽车试验技术领域。该差速锁气缸磨损试验装置包括：差速锁齿套，包括相对设置的移动齿套和固定齿套；旋转驱动机构，其输出端设置有传动轴，传动轴与移动齿套传动连接以带动移动齿套转动，传动轴还与移动齿套滑动连接；供气机构，其出气端与待测气缸的压缩室连通；拨叉机构，包括拨叉，待测气缸中活塞背离压缩室的一侧通过拨叉与移动齿套传动连接，以带动移动齿套沿传动轴和移动齿套相对滑动的方向移动，使移动齿套与固定齿套相互啮合或相互分离。通过该差速锁气缸磨损试验装置能够模拟差速锁气缸的实际工况，获得差速锁气缸的磨损特性，且无需进行整车试验，具有较高的经济性。

公开(公告)号：CN113008480B

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202110219704.8

申请日：2021-02-26

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 袁立国 ,  范春利 ,  金光 ,  赵文华 ,  梁银银 ,  袁照丹 ,  李士杰 ,  李凯 ,  庄佳奇 ,  殷守新

IPC: G01M3/26 ,  G01M5/00

Abstract: 本发明公开了一种差速锁操纵机构综合性能试验装置，涉及汽车试验技术领域。该差速锁操纵机构综合性能试验装置包括：供气机构，其出气端与压缩室连通，以向压缩室内供气；差速锁齿套，包括同轴相对设置的移动齿套和固定齿套，活塞通过拨叉与移动齿套传动连接，以带动移动齿套沿自身轴向相对固定齿套移动，使移动齿套与固定齿套相啮合或相分离；旋转驱动机构，与移动齿套传动连接，用于驱动移动齿套转动；移动机构，与移动齿套可拆卸连接，用于将移动齿套沿自身轴向移动到预设位置，并使移动齿套保持不动。通过该试验装置可以对差速锁操纵机构的气缸密封性、响应时间和轴向刚度进行测试，从而获得差速锁操纵机构的综合性能。

公开(公告)号：CN111551850A

公开(公告)日：2020-08-18

申请号：CN202010278417.X

申请日：2020-04-10

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 范春利 ,  袁立国 ,  赵文华 ,  袁照丹 ,  金光 ,  李士杰 ,  保万全 ,  李凯 ,  黄晶晶 ,  兰昊

IPC: G01R31/34 ,  G01M7/02 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明提供了一种轮边电驱桥台架试验测试系统，属于汽车试验技术领域。轮边电驱桥是电动汽车的核心部件之一，基于其特殊的结构特点，传统台架试验设备的控制模式和软件功能无法满足该系列产品的验证需求，对轮边电驱桥产品只能进行机械本体的常规试验验证，故不能够真实的考核轮边电驱桥产品近似实车工况的性能及可靠性。本发明结构合理，测试精度高，测试功能全面，不但可以实现轮边电驱桥直接应用实车电机进行模拟路谱工况的性能及可靠性的台架验证，还可以对轮边电驱桥的实车电机进行台架标定(包含带载荷工况)，缩短了整车标定的时间，进而缩短了产品开发周期，降低了研发成本。