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公开(公告)号：CN117162770A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311054524.4
申请日：2023-08-21
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种分时驱动桥主减速器总成，包括第一传动轴及第二传动轴、分时驱动机构、主动圆柱齿轮、差速器及离合机构；差速器与第一传动轴传动连接，且套设于第二传动轴上；离合机构包括固定齿及滑动齿，固定齿设置于差速器上，滑动齿滑动套设于第二传动轴上、且与第二传动轴传动连接；主动圆柱齿轮套设于第一传动轴，且与差速器传动连接；分时驱动机构被配置为响应于主动圆柱齿轮的轴向力而驱动滑动齿与固定齿相互啮合或相互分离，本申请能够根据主动圆柱齿轮的轴向力，能够实现第一传动轴与第二传动轴之间的动力传递或动力切断，能够自动选择6×4驱动和6×2驱动两种形式的转换，能够起到分时驱动的效果，且保证结构强度，结构简单。
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公开(公告)号：CN113029535B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110220623.X
申请日：2021-02-26
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种差速锁气缸磨损试验装置，涉及汽车试验技术领域。该差速锁气缸磨损试验装置包括：差速锁齿套，包括相对设置的移动齿套和固定齿套；旋转驱动机构，其输出端设置有传动轴，传动轴与移动齿套传动连接以带动移动齿套转动，传动轴还与移动齿套滑动连接；供气机构，其出气端与待测气缸的压缩室连通；拨叉机构，包括拨叉，待测气缸中活塞背离压缩室的一侧通过拨叉与移动齿套传动连接，以带动移动齿套沿传动轴和移动齿套相对滑动的方向移动，使移动齿套与固定齿套相互啮合或相互分离。通过该差速锁气缸磨损试验装置能够模拟差速锁气缸的实际工况，获得差速锁气缸的磨损特性，且无需进行整车试验，具有较高的经济性。
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公开(公告)号：CN114813106A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210392144.0
申请日：2022-04-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M13/021 , G01M13/028
Abstract: 本发明涉及机械检测技术领域，尤其涉及一种螺旋锥齿轮噪声检测装置，其包括主动驱动单元、从动驱动单元、检测单元、噪声采集分析单元和底盘。被测主动锥齿轮传动连接于主动驱动单元的输出端，被测从动锥齿轮传动连接于从动驱动单元的输出端，主动驱动单元和从动驱动单元被配置为能够使被测从动锥齿轮与被测主动锥齿轮分离或啮合连接，主动驱动单元和从动驱动单元均设置在底盘上。检测单元能够检测被测主动锥齿轮和被测从动锥齿轮的转速和扭矩，噪声检测分析单元能够采集和分析噪声数据。本发明还提供螺旋锥齿轮噪声检测方法，使用该螺旋锥齿轮噪声检测装置配合该螺旋锥齿轮噪声检测方法，能够准确测量得到螺旋锥齿轮的啮合传动噪声。
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公开(公告)号：CN111551850A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010278417.X
申请日：2020-04-10
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01R31/34 , G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种轮边电驱桥台架试验测试系统，属于汽车试验技术领域。轮边电驱桥是电动汽车的核心部件之一，基于其特殊的结构特点，传统台架试验设备的控制模式和软件功能无法满足该系列产品的验证需求，对轮边电驱桥产品只能进行机械本体的常规试验验证，故不能够真实的考核轮边电驱桥产品近似实车工况的性能及可靠性。本发明结构合理，测试精度高，测试功能全面，不但可以实现轮边电驱桥直接应用实车电机进行模拟路谱工况的性能及可靠性的台架验证，还可以对轮边电驱桥的实车电机进行台架标定(包含带载荷工况)，缩短了整车标定的时间，进而缩短了产品开发周期，降低了研发成本。
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公开(公告)号：CN111458016A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201911197213.7
申请日：2019-11-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车驱动桥运转振动测试技术领域，涉及一种驱动桥总成振动快速检测方法。驱动桥疲劳寿命试验台及其振动故障诊断系统测试振动工况，根据对振动测试数据的车速振动趋势关系曲线、振动阶次谱分析、振动瀑布图分析、热图分析快速准确识别振动产生的位置和振动能量水平以便于快速识别驱动桥总成的振动源，为改进设计、提高工艺水平、平息客户抱怨提供方便快捷的依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118837099A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410873066.5
申请日：2024-07-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M13/027
Abstract: 本发明提供了一种离合器综合试验台架系统、功能测试方法及寿命测试方法，离合器综合试验台架系统，包括：差速器，差速器包括差速器内壳和差速器外壳，差速器内壳和差速器外壳之间形成用于安装待测试离合器的安装位置，差速器内连接有两个传动半轴；飞轮组，飞轮组为两个；测试驱动装置，测试驱动装置与差速器的输入端连接，测试驱动装置用于向差速器的输入端输入扭矩以模拟差速器的动力输入；离合器执行机构，待测试离合器具有使差速器内壳和差速器外壳耦合的耦合位置，待测试离合器具有使差速器内壳和差速器外壳脱离的脱离位置。本申请解决了现有技术中驱动桥内的离合器尚未有成熟的综合试验装置及方法的问题。
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公开(公告)号：CN118670717A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410873128.2
申请日：2024-07-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了提供一种同步器综合试验台架系统、功能测试方法及寿命测试方法，同步器综合试验台架系统，包括：驱动中桥，同步器包括滑动齿套；驱动组件，驱动组件与输入轴连接，驱动组件用于向输入轴输入转速和扭矩；负载组件，负载组件与输出轴连接，负载组件具有启动状态和关闭状态，负载组件用于在关闭状态下模拟车辆行驶过程中驱动后桥的惯量，以及负载组件用于在启动状态下调节输出轴的转速；同步器执行机构，同步器执行机构与同步器连接，同步器执行机构用于驱动滑动齿套位于耦合位置和断开位置。本申请解决了现有技术中并未针对贯通中桥同步器设计功能试验及寿命试验方法的问题。
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公开(公告)号：CN119323082A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411279855.2
申请日：2024-09-12
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及螺旋锥齿技术领域，提供了一种驱动桥螺旋锥齿接触印痕调整方法、系统及电子设备；所述方法包括：基于车辆的运行工况分析，获取目标扭矩数据；通过力学仿真软件构建驱动桥总成柔性模型，并对刚性特征数据进行分析，获取对应于目标扭矩数据的螺旋锥齿错位数据；基于第一齿轮数据，通过设计软件对螺旋锥齿进行计算，获取螺旋锥齿的第二齿轮数据；基于第一齿轮数据和第二齿轮数据，将所述错位数据输入至设计软件，计算螺旋锥齿在目标扭矩数据的第一接触印痕数据；基于螺旋锥齿的第一接触印痕数据与标准接触印痕之间的偏移量，通过调整第二齿轮数据，获取最优接触印痕数据。本发明能提高螺旋锥齿的可靠性及稳定性。
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公开(公告)号：CN118583496A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410873156.4
申请日：2024-07-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种驱动桥内滚针轴承试验装置及试验方法，驱动桥内滚针轴承试验装置，包括：驱动桥，驱动桥内设置有差速器，差速器包括差速器内壳和差速器外壳，差速器内壳和差速器外壳之间用于放置待测试的滚针轴承；测试驱动组件，测试驱动组件为两个，两个测试驱动组件分别与驱动桥内两个半轴对应连接，测试驱动组件用于向对应的半轴输入扭矩；测试传感组件，测试传感组件包括感温元件，感温元件至少一个地设置，感温元件用于测量差速器外壳的温度。本申请解决了现有技术中尚没有针对驱动桥内滚针轴承的测试装置和测试方法的问题。
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公开(公告)号：CN116951067A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310805425.9
申请日：2023-07-03
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F16H3/70 , F16H57/08 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/02 , F16H63/30 , B60K17/08
Abstract: 本申请涉及一种传动系统及车辆，传动系统设于车辆变速器的后副箱，包括换挡机构、依次设置的固定盘、行星机构及输出轴；固定盘与变速器壳体连接，固定盘、行星机构及输出轴的排布方向为第一方向；行星机构的太阳轮套设于变速器主箱的输出端，行星机构的行星架具有靠近固定盘的第一侧及靠近输出轴的第二侧，行星机构的齿圈设于第一侧与第二侧之间；输出轴可转动地设于后副箱中；换挡机构包括均可沿第一方向移动的第一换挡齿套及第二换挡齿套，第一换挡齿套与固定盘、第一侧及齿圈中的两者连接，第二换挡齿套与齿圈、第二侧及输出轴中的两者连接。通过上述设置，本申请设置于变速器后副箱的传动系统便利地集成了倒挡功能、减速功能及等速传递功能。
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