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公开(公告)号：CN115649066A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211423713.X
申请日：2022-11-15
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R9/00
Abstract: 本发明涉及一种储物箱组件，包括固定架、旋转吊臂组件和储物箱，固定架设于车架，旋转吊臂组件包括设于固定架沿第一方向的至少一侧的第一挂接部，第一挂接部绕平行于第一方向的轴线转动地连接于固定架，储物箱包括箱体以及设于箱体且与第一挂接部相对应的第二挂接部，旋转吊臂组件和箱体借助于第一挂接部和第二挂接部可拆卸地适配连接，以使箱体能够随第一挂接部绕平行于第一方向的轴线相对于固定架转动，并卡接于固定架。本申请通过第一挂接部与第二挂接部的适配连接进行初步固定，并使箱体在绕平行于第一方向的轴线相对于固定架转动时向固定架靠拢，将箱体完全卡接在固定架上，整个操作过程快速便捷，提高了储物箱在车辆上安装或拆卸的效率。
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公开(公告)号：CN115649066B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202211423713.X
申请日：2022-11-15
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R9/00
Abstract: 本发明涉及一种储物箱组件，包括固定架、旋转吊臂组件和储物箱，固定架设于车架，旋转吊臂组件包括设于固定架沿第一方向的至少一侧的第一挂接部，第一挂接部绕平行于第一方向的轴线转动地连接于固定架，储物箱包括箱体以及设于箱体且与第一挂接部相对应的第二挂接部，旋转吊臂组件和箱体借助于第一挂接部和第二挂接部可拆卸地适配连接，以使箱体能够随第一挂接部绕平行于第一方向的轴线相对于固定架转动，并卡接于固定架。本申请通过第一挂接部与第二挂接部的适配连接进行初步固定，并使箱体在绕平行于第一方向的轴线相对于固定架转动时向固定架靠拢，将箱体完全卡接在固定架上，整个操作过程快速便捷，提高了储物箱在车辆上安装或拆卸的效率。
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公开(公告)号：CN114590117B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210402605.8
申请日：2022-04-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种锁止装置、框架机构及车辆，包括壳体、锁止件及支撑组件，壳体具有一安装槽，锁止件用于与待锁定件配合，从而将待锁定件锁定于锁止件上，锁止件装配于安装槽内且具有锁定位置及解锁位置，锁止件能够受力相对壳体旋转以在锁定位置和解锁位置之间切换。当锁止件切换至锁定位置，待锁定件和锁止件锁定，当锁止件切换至解锁位置，待锁定件和锁止件分离。支撑部设于安装槽内，且支撑部具有能够在安装槽内向靠近或远离锁止件一侧移动的支撑部，当锁止件切换至锁定位置，支撑部移动至锁止件与安装槽的底壁之间从而将锁止件支撑在锁定位置。
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公开(公告)号：CN113879396A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111237430.1
申请日：2021-10-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种底盘结构及电动汽车，包括多个底盘模块和多个连接组件，每一底盘模块包括底盘车架，底盘车架上设有连接孔，每一连接组件的两端分别穿设于相邻的两个底盘车架上的连接孔，以将多个底盘车架连接为一体，本申请通过将传统的整体式的底盘结构分成多个底盘模块，在装配过程中先将汽车上各系统分别装配在各个底盘车架上，然后通过连接组件的两端分别穿设于相邻的两个底盘车架上的连接孔，以将第一底盘模块、第二底盘模块及第三底盘模块组装形成汽车底盘，真正实现汽车底盘的模块化装配，大大提升了装配效率，进而解决了现有技术中的整体式结构的汽车底盘结构复杂、重量大，不方便组装，影响汽车的组装效率的问题。
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公开(公告)号：CN117163172A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311354803.2
申请日：2023-10-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车厢、车辆及扰流控制方法。车厢包括厢本体、扰流板、风力检测元件以及驱动机构。其中，扰流板转动连接于厢本体的尾部，扰流板设置有迎风面，迎风面与厢本体沿行驶方向一侧的外壁之间设置有迎风角。风力检测元件设置于厢本体外部，且用于检测环境风力数值。驱动机构一端与厢本体连接，另一端与扰流板连接，驱动机构能够驱动扰流板转动，环境风力数值被配置为用作驱动机构的控制依据，驱动机构根据环境风力数值控制扰流板转动，以改变迎风角的大小。根据本申请实施例的车厢、车辆及扰流控制方法，使得扰流板能够根据不同的环境风力数值改变对于厢本体的扰流程度，实现降低车辆行进过程中的风阻，进而降低车辆能耗，提升车辆经济性、最高车速和操纵稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114590117A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210402605.8
申请日：2022-04-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种锁止装置、框架机构及车辆，包括壳体、锁止件及支撑组件，壳体具有一安装槽，锁止件用于与待锁定件配合，从而将待锁定件锁定于锁止件上，锁止件装配于安装槽内且具有锁定位置及解锁位置，锁止件能够受力相对壳体旋转以在锁定位置和解锁位置之间切换。当锁止件切换至锁定位置，待锁定件和锁止件锁定，当锁止件切换至解锁位置，待锁定件和锁止件分离。支撑部设于安装槽内，且支撑部具有能够在安装槽内向靠近或远离锁止件一侧移动的支撑部，当锁止件切换至锁定位置，支撑部移动至锁止件与安装槽的底壁之间从而将锁止件支撑在锁定位置。
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公开(公告)号：CN209641711U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201920596471.1
申请日：2019-04-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/658
Abstract: 本实用新型属于电动汽车技术领域，具体的说是一种箍带式可拆卸动力电池保温罩结构。该结构包括保温罩本体，保温罩本体为内侧开口的半封闭长方体空腔结构；保温罩本体的侧面开有用于盖合保温罩本体的保温罩盖；保温罩盖的一端与保温罩本体缝接，另一端延伸至保温罩本体的底部并且通过第六魔术贴与保温罩本体的底部相固定；保温罩盖的闭合端设置有三条箍带；三条箍带绕保温罩本体一周后粘贴至设置在保温罩本体顶端的魔术贴处；保温罩盖的两端通过设置在保温罩本体侧面的魔术贴相固定。本实用新型是一种箍带式可装拆动力电池保温罩结构，该保温罩在气温升高后，可以方便的进行拆卸，避免了高温环境下，动力电池系统无法有效散热的问题。
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公开(公告)号：CN208559502U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821034957.8
申请日：2018-07-02
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动载货车集成式底盘，主要由电机集成式驱动桥、安装在整车纵梁内侧的动力电池Ⅰ和动力电池Ⅱ、组合支架、综合框架、24V蓄电池、电动附件、快充充电口、电源总开关、低压配电盒、整车控制器和换挡电机控制器构成。本实用新型两档电驱桥的集成式布置简化了整车布置，省去了传动轴等零件，降低了整车重量并且提高了动力总成传动效率。采用一种轻量化的组合支架，将动力电池布置于车架纵梁中间，降低了整车重量，为改装专用车提供了布置空间。并且将电动附件集成布置在综合框架中，装配及维修方便。
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公开(公告)号：CN216969805U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220440284.6
申请日：2022-03-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车架及车辆。根据本申请的一个方面，提出一种车架包括收纳架，收纳架包括由底框、连接框及第一连接梁界定出的用于容置电池的收容空间，如此，可将电池容置于收纳架，从而能减小车架纵梁整体占用的空间。根据本申请的另一个方面，提供一种车辆包括上述车架。因此，车辆具有各部件空间更小的优点，车架各部分可拆卸连接，可便于线下的拆装，提高拆装的效率。
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公开(公告)号：CN208544334U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201821046949.5
申请日：2018-07-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轻型燃料电池载货车底盘布局结构，将轻型燃料电池载货车进行整车分区布置：驾驶室下方原发动机区域为燃料电池系统布置区域；车架两侧区域为储氢系统布置区域，用于布置氢瓶，并通过氢管路连接形成储氢系统；车架中部内侧区域为动力电池布置区域；整车采用电机直驱桥；车架前方区域为转向、空调系统高压部件布置区域；车架后侧区域为制动系统部件布置区域；燃料电池散热器布置区也位于车架两侧，与储氢系统布置区域相邻。本实用新型提高了整车空间利用率，整车结构合理。
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