公开(公告)号：CN118810455A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410779684.3

申请日：2024-06-17

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 杨宝军 ,  谭国勇 ,  关越 ,  赵万民 ,  陈永刚 ,  王一阳

IPC: B60L7/26 ,  B60L15/20 ,  B60T10/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆缓速制动控制方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括响应于辅助制动开关状态，判断是否满足进入缓速制动模式条件，当满足所述进入缓速制动模式条件时，基于当前道路条件以及驾驶需求，选择相应的所述缓速制动模式，其中，选择的所述缓速制动模式与当前车辆状态相匹配；响应于选择的所述缓速制动模式，根据所述车辆状态计算需求制动功率；基于所述需求制动功率，协调控制驱动电机以及液力缓速器进行缓速制动，并根据退出条件，退出所述缓速制动模式。本发明可根据具体工况同时或单独控制电机制动和液力缓速器制动，增强纯电动工程车辆缓速制动性能，同时能尽量通过电机制动回收电能，降低整车电耗。

公开(公告)号：CN118636907A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410825582.0

申请日：2024-06-25

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 胡安顺 ,  关越 ,  谭国勇 ,  朱天浩 ,  杨宝军 ,  陈永刚 ,  赵万民 ,  王一阳

IPC: B60W40/13

Abstract: 本申请公开了一种电动车辆质量参数评估方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括，获取车辆工况状态信息；基于所述车辆工况状态，获取车辆的非车辆质量参数信息；所述车辆工况状态包括，能量回收为零的工况、电机输出能量为零的工况和制动踏板被踩踏的工况；其中，基于非制动踏板被踩踏的工况，根据所述非车辆质量参数信息，计算车辆质量参数。通过上述方案，在总线上实时采集车辆的状态信息作为参数，增加参数获取的渠道，使计算车辆质量的结果成为对应车辆当前状态的动态值。获取非质量参数的信息，间接换算出质量参数，避免了通过不断称重获得车辆质量的情况，使信息获取方式简洁、高效。

公开(公告)号：CN209641711U

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201920596471.1

申请日：2019-04-28

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 杨帆 ,  张植兴 ,  王彦刚 ,  杨宝军 ,  关越

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/653 ,  H01M10/658

Abstract: 本实用新型属于电动汽车技术领域，具体的说是一种箍带式可拆卸动力电池保温罩结构。该结构包括保温罩本体，保温罩本体为内侧开口的半封闭长方体空腔结构；保温罩本体的侧面开有用于盖合保温罩本体的保温罩盖；保温罩盖的一端与保温罩本体缝接，另一端延伸至保温罩本体的底部并且通过第六魔术贴与保温罩本体的底部相固定；保温罩盖的闭合端设置有三条箍带；三条箍带绕保温罩本体一周后粘贴至设置在保温罩本体顶端的魔术贴处；保温罩盖的两端通过设置在保温罩本体侧面的魔术贴相固定。本实用新型是一种箍带式可装拆动力电池保温罩结构，该保温罩在气温升高后，可以方便的进行拆卸，避免了高温环境下，动力电池系统无法有效散热的问题。

公开(公告)号：CN208559502U

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201821034957.8

申请日：2018-07-02

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 高龙飞 ,  黄文欢 ,  杨帆 ,  王彦刚 ,  蒋雨昕 ,  杨宝军

IPC: B62D21/00 ,  B60K17/22 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动载货车集成式底盘，主要由电机集成式驱动桥、安装在整车纵梁内侧的动力电池Ⅰ和动力电池Ⅱ、组合支架、综合框架、24V蓄电池、电动附件、快充充电口、电源总开关、低压配电盒、整车控制器和换挡电机控制器构成。本实用新型两档电驱桥的集成式布置简化了整车布置，省去了传动轴等零件，降低了整车重量并且提高了动力总成传动效率。采用一种轻量化的组合支架，将动力电池布置于车架纵梁中间，降低了整车重量，为改装专用车提供了布置空间。并且将电动附件集成布置在综合框架中，装配及维修方便。