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公开(公告)号：CN113978385B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202111392368.3
申请日：2021-11-23
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车制造技术领域，公开一种车用天窗装饰罩，包括装饰板和排水管，排水管设置于装饰板的一侧边，装饰板的外侧边沿沿周向设置第一翻边，装饰板上于通孔的周向设置第二翻边，第一翻边和所述第二翻边之间设置加强筋，加强筋与第二翻边围设出排水槽，排水管与排水槽连通。排水管位于顶盖的内饰板之上，天窗装饰罩安装完成后，在车内看不到排水管，保证了车内顶部的美观度。由于排水槽与天窗和顶盖之间的密封间隙相对，因此雨水经由该密封间隙进入车内时，刚好能够流入排水槽内，通过排水管排出驾驶室外，防水效果好。相比于现有技术的装饰罩，本发明的天窗装饰罩只有装饰板一层结构，厚度较薄，结构简单，加工方便，且制作成本低。
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公开(公告)号：CN114034019A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111283490.7
申请日：2021-11-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F21V3/06 , F21V3/10 , F21V17/10 , F21W107/10
Abstract: 本申请涉及一种汽车双色灯罩，包括由聚碳酸酯材料制成的第一罩体以及由聚碳酸酯材料和ABS塑料制成的第二罩体。第一罩体为聚碳酸酯材料制成，第二罩体为聚碳酸酯材料和ABS塑料制成，且在第二罩体表面上涂覆有非透明漆材层，以满足双色灯罩对不同色彩的需求。由于第二罩体由聚碳酸酯材料和ABS塑料制成，当在第二罩体表面上涂覆非透明漆材层后，第二罩体表面的非透明漆材层不会产生应力释放而导致第二罩体表面产生波纹，因此可以在第二罩体的表面涂覆金属色的非透明漆材层,使双色灯罩能够具有更丰富的颜色外观。解决了相关技术中，所采用的技术方案制造双色灯罩时，罩体表面容易产生波纹而限制了双色灯罩的色彩的问题。
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公开(公告)号：CN114952185A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210424766.7
申请日：2022-04-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种侧围加强件的成型方法，包括如下步骤将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊以形成板料，通过热冲压工艺冲压板料成型侧围加强件，以使侧围加强件达到第一预设抗拉强度。本申请提供了的侧围加强件的成型方法，通过先将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊形成板料，再通过热冲压成型工艺使板料成型侧围加强件，能够提高侧围加强件的结构完整性，而且能够减少成型的步骤，减少模具数量，减少车辆侧围焊点，从而降低成本，且能对后排乘员进行保护。
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公开(公告)号：CN112078665A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011002070.2
申请日：2020-09-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开一种商用车非金属顶盖总成及商用车。该商用车非金属顶盖总成包括顶盖蒙皮、前部板、加强部和顶盖圈梁，前部板设置于顶盖蒙皮靠近商用车的车头的一端，加强部设置于顶盖蒙皮的内顶面，加强部包括加强框架和加强梁，加强框架为框架形结构，加强梁的两端分别连接加强框架的两个侧边，顶盖圈梁位于顶盖蒙皮的内部，并环设于顶盖蒙皮的下部，顶盖蒙皮、前部板、加强部和顶盖圈梁均采用SMC材料制成。本发明提供的商用车非金属顶盖总成，重量较轻，生产成本较低，能够实现轻量化的需求；通过在顶盖蒙皮内部设置加强部和顶盖圈梁，能够增加该商用车非金属顶盖总成的强度，安全性较高。
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公开(公告)号：CN118494612A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410659372.9
申请日：2024-05-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种一体式门环结构、侧围内梁总成及汽车侧围，应用于车辆门环结构的领域。其包括门环主体及多个加强件，门环主体包括依次首尾相连的A柱下段、A柱上段、上门框、B柱及门槛，A柱下段、A柱上段、上门框、B柱及门槛均采用热成型材料构成；全部加强件间隔布设于门环主体；门环主体与全部加强件共同构成门环原板材，门环原板材经热冲压处理后构成一体式门环结构。本申请的门环主体采用热成型材料构成，通过激光焊接将A柱下段、A柱上段、上门框、B柱、门槛及加强件焊接成整体后再通过热冲压处理成一体式结构，以替代侧围加强板总成实现结构支撑，从而在保证汽车侧围整体强度的同时减少总体零件重量，有助于实现汽车轻量化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114952185B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210424766.7
申请日：2022-04-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种侧围加强件的成型方法，包括如下步骤将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊以形成板料，通过热冲压工艺冲压板料成型侧围加强件，以使侧围加强件达到第一预设抗拉强度。本申请提供了的侧围加强件的成型方法，通过先将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊形成板料，再通过热冲压成型工艺使板料成型侧围加强件，能够提高侧围加强件的结构完整性，而且能够减少成型的步骤，减少模具数量，减少车辆侧围焊点，从而降低成本，且能对后排乘员进行保护。
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公开(公告)号：CN114735084B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210514705.X
申请日：2022-05-12
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B62D25/07
Abstract: 本发明涉及一种导流结构及车辆。导流结构包括本体及导流槽。本体在第一方向上的两侧面分别连接驾驶室的前顶盖外板和内前护板。导流槽构造于本体面向前顶盖外板的表面，用于承接前顶盖外板上的冷凝水，并延伸至位于本体在与第一方向相垂直的第二方向上的驾驶室的A柱内，以将冷凝水导入A柱内。上述导流结构的本体连接在前顶盖外板与内前护板之间，一方面减小两者之间的间隙，另一方面构造于其表面上的导流槽对前顶盖外板的冷凝水进行承接，并在承接后将冷凝水沿第二方向导向A柱内由A柱排出。如此，在前顶盖外板的内表面产生的冷凝水就被收集并排出，而不会顺着前顶盖外板滴落或顺着车窗滑落降低驾驶室舒适度、分散驾驶员注意力及影响视线。
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公开(公告)号：CN113978385A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111392368.3
申请日：2021-11-23
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车制造技术领域，公开一种车用天窗装饰罩，包括装饰板和排水管，排水管设置于装饰板的一侧边，装饰板的外侧边沿沿周向设置第一翻边，装饰板上于通孔的周向设置第二翻边，第一翻边和所述第二翻边之间设置加强筋，加强筋与第二翻边围设出排水槽，排水管与排水槽连通。排水管位于顶盖的内饰板之上，天窗装饰罩安装完成后，在车内看不到排水管，保证了车内顶部的美观度。由于排水槽与天窗和顶盖之间的密封间隙相对，因此雨水经由该密封间隙进入车内时，刚好能够流入排水槽内，通过排水管排出驾驶室外，防水效果好。相比于现有技术的装饰罩，本发明的天窗装饰罩只有装饰板一层结构，厚度较薄，结构简单，加工方便，且制作成本低。
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公开(公告)号：CN113895522A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111353856.3
申请日：2021-11-16
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种白车身结构及车辆，包括地板总成、侧围总成、前围总成、后围总成及顶盖总成，其特征在于，侧围总成包括侧围内板、侧围外板和第一加强件，侧围内板位于侧围外板的内侧，且与侧围外板相连，侧围外板开设有门洞，第一加强件设于侧围外板朝向侧围内板的一侧，且环绕门洞设置。本发明提供的白车身结构及车辆，通过将第一加强件设于侧围外板内侧，取消独立的梁结构，白车身结构仅存在各部分总成之间的拼焊，在满足强度需求的基础上，减少了密封泄漏点，提高了白车身结构的气密性。
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公开(公告)号：CN113859370B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111288959.6
申请日：2021-11-02
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种超高强钢热成形地板纵梁及模具，包括：纵梁部分；翻边部分，外翻设置于纵梁部分沿纵长方向的至少一端，且具有背离纵梁部分的翻边面；通过翻边部分将纵梁的两端与地板总成中的其他零件进行配合和连接，既提高了纵梁整体的结构强度，又减少了零件数量。模具包括本体成形模具和翻边模具本体成形模具用于将其中一部分的板料形成纵梁部分；本体成形模具和翻边模具的其中一者能够相对另一者沿第一方向升降，至其余伸出本体成形模具的部分板料外翻形成与纵梁部分的纵长方向垂直的翻边部分。通过上述模具，板料能够在同一套模具内同时完成纵梁部分和翻边部分的成形与保压淬火，避免了淬火后零件的屈服强度过高，后续难以加工成形的问题。
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