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公开(公告)号：CN119754123A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510140809.2
申请日：2025-02-08
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司 , 湖南交通职业技术学院
IPC: E01C19/10
Abstract: 本发明涉及一种多功能直落塔式双层分步连续式拌和系统，属于搅拌设备技术领域。包括机架，所述机架内固定安装有顶板和多个隔板，隔板内安装有两个搅拌筒，所述机架的底部固定安装有收集仓，两个所述搅拌筒竖直上下设置且搅拌筒的底部均固定安装有排放管，所述搅拌筒内均设置有混合机构；所述混合机构包括支撑架和两个沥青管，支撑架固定在搅拌筒的顶部，所述支撑架的底部转动连接有贯穿的搅拌轴，本发明中设备既能生产常规的水稳基层混合料，又能通过两个搅拌筒一起生产满足要求的冷拌冷铺沥青混合料，同时能够通过出风管将扬起的粉尘抽出，减少扬尘，提高现场环境质量，还能够对掉落的原料进行喷水，方便粉尘下落。
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公开(公告)号：CN117809022A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311702815.X
申请日：2023-12-12
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本申请涉及智慧施工技术领域，提供了一种智慧梁场施工管理方法、装置、系统及存储介质，该方法包括:获取作业人员的登记信息与转运设备的工作目标信息，并采集对应作业区域内的ROI区域图像，再利用训练后的第一识别模型和第二识别模型对所述ROI区域图像进行识别，并在符合放行要求时生成通过指令并控制开闸。本申请通过采集作业区域内的ROI区域图像，对作业人员的头部图像及转运设备的二维码图像进行识别分类，仅对判定符合放行条件的作业人员及转运设备进行方向，能够在满足相关施工制度的基础上实现作业区域的自动化标准管理，这样即能够减少现场需要配置的管理人员，又有利于降低人工成本和劳动强度，同时也有利于提高施工效率。
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公开(公告)号：CN114233187B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111489575.0
申请日：2021-12-08
Applicant: 湖南省通和工程有限公司 , 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本发明公开了一种微型注浆钢管桩施工用钻机，包括上支撑机构与固定连接在所述上支撑机构下侧的下支撑机构，所述上支撑机构上螺纹连接有移动机构，所述移动机构上连接有动力机构，所述动力机构的两侧均设置有传动机构，所述传动机构与所述移动机构之间传动连接，所述下支撑机构的两个均连接有固定机构，每个所述固定机构上均设置有缓冲机构，两个所述固定机构之间夹持有套管；可自动带动钻头上下往复移动避免钻头卡死在钻孔当中，通过固定机构与缓冲机构之间的配合推动套管向下移动进而缩短套管与钻头末端的距离，实现对钻头的末端进行位置限制，可有效的提高钻头在钻孔过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN117587718A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311873218.3
申请日：2023-12-30
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及交通梁桥工程技术领域，尤其提供一种高速公路负弯矩桥梁扁锚整体张拉结构及张拉方法。该高速公路负弯矩桥梁扁锚整体张拉结构包括两个数控主机、两个锚垫板及两个对称设置的张拉千斤顶。本发明实行桥梁预应力进行智能张拉精细化施工，对预应力张拉实时全程跟踪与及时纠错，基本上消除传统张拉中测量精度较低，切实有效的控制锚下预应力的大小，改进施工工艺和规范张拉过程，提高预应力施工质量，保证了桥梁结构安全和耐久性，降低了桥梁全寿命周期成本，同时，实现了对预埋钢束的迅速、方便、快捷的固定夹持，确保了施工过程中对预埋钢束张拉的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117513395A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311521330.0
申请日：2023-11-15
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，包括以下步骤：承台放样和基坑开设、承台钢筋框架的制作和安装、冷却水管的安装、模板安装、混凝土浇筑、拆模和养护和检测。本发明提供的一种基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，利用承台放样和基坑开设、承台钢筋框架的制作和安装、冷却水管的安装、模板安装、混凝土浇筑、拆模和养护和检测之间配合操作，可以在通过选择安定性好，水化热低的普通硅酸盐水泥作为主要胶凝材料，掺入适量的粉煤灰，调整好混凝土配比，在强度满足要求的情况下，减少水泥用量，降低水化热，浇筑时选择温度较低时段进行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117211164A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311210476.3
申请日：2023-09-19
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本发明提供了一种小半径弯曲匝道桥梁板及其施工方法，包括架桥机、桥梁板；所述架桥机包括梁架组、偏转轴座、天车系统，所述梁架组包括左梁架与右梁架，所述梁架组下方连接有两前支腿与两后支腿，所述偏转轴座两侧设有转动组件，两所述转动组件与所述左梁架、右梁架相连接，所述天车系统安装于所述梁架组上方；所述天车系统包括行走部、控制室、悬挂组件，所述悬挂组件与所述桥梁板相连接；所述桥梁板的两端面与两侧高墩相平行，所述桥梁板的延伸线为弧线，减小施工成本及搭设支架对地面交通与主干道行车的影响，解决传统方法超小曲线半径箱梁无法配重、架桥机无法就位、正常就位后无法喂梁的问题，去繁就简，安全可靠、优质高效。
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公开(公告)号：CN115929229A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211231777.X
申请日：2022-09-30
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司 , 湖南省平益高速公路建设开发有限公司
IPC: E21B21/015 , E21B21/01
Abstract: 本发明公开了一种潜孔钻粉尘收集系统，包括支撑架，所述支撑架的内部形成工作空间，所述工作空间的上下两端分别设有开口，所述工作空间内部设有两个过滤机构，每个过滤机构包括多个滤袋，多个所述滤袋在水平方向等间距排列，所述滤袋的一端固定设置在挡板上，本发明作为一种潜孔钻粉尘收集系统，具有设计合理，结构简单、紧凑，操作灵活，除尘效率高，对粉尘的适应性强、反吹清灰效果好等特点，对干、湿性岩层均可适用；并且使用控制机构配合脉冲电磁阀，实现滤袋交替清理，不仅清理过程不会中断整个系统的运转，并且利用控制板消除了含尘气体对反冲洗的影响。
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公开(公告)号：CN113954244B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202111260857.3
申请日：2021-10-28
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
IPC: B28C5/38 , B28C7/00 , B28C7/06 , B02C13/18 , B02C13/28 , B02C13/282 , B02C13/286 , B02C13/30
Abstract: 本发明公开了一种泡沫轻质土的制备方法，一种泡沫轻质土的制备方法，包括支撑机构、动力机构、搅拌机构、破碎机构和移动机构，所述动力机构固定连接在所述支撑机构的内部上侧，两个所述搅拌机构连接在所述动力机构的两侧，两个所述搅拌机构与所述支撑机构之间传动连接，所述破碎机构和所述移动机构由上至下依次排列均转动连接在所述支撑机构内部，两个所述搅拌机构穿过所述破碎机构并与所述移动机构相连接；可以在排料的过程中利用弹力推动移动机构向上移动，在移动的过程中使得搅拌机构向两侧伸长并使其与搅拌箱体的内壁相接触，伴随搅拌机构的转动完成对搅拌箱体内部的清理，可以有效的避免剩余的残料附着在搅拌箱体的内壁上。
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公开(公告)号：CN111594175B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010419262.7
申请日：2020-05-18
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用化学聚合物泥浆护壁的旋挖钻机成孔施工方法，包括如下步骤：S1：场地平整；S2：设置泥浆池和泥渣存放区，制备化学聚合物泥浆；S3：桩位放样；S4：旋挖钻机就位开孔；S5：护筒制作埋设并加注化学聚合物泥浆；S6：旋挖机钻进及清孔。与现有技术相比，本发明提供一种采用化学聚合物泥浆护壁的旋挖钻机成孔施工方法，其制备泥浆时间短，使用便利；孔壁泥皮薄,护壁效果好，孔径控制精确,能减少旋挖出土量及混凝土浇筑量,节约材料及机械台班费用；泥浆的浆体含砂率低,可以自行清洁,与混凝土自行分离；泥浆无污染,不产生废泥浆,可循环使用。
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公开(公告)号：CN114319106A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111214444.1
申请日：2021-10-19
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁防撞护栏施工用新型辅助台车，包括支撑架，所述支撑架的两端分别设有一个铺设机构，本发明作为种桥梁防撞护栏施工用新型辅助台车，采用整体式移动台车，模板由液压装置自动调节，人员不用在防撞护栏外侧施工，安全性提高；且本发明采用两侧防撞护栏对称施工，施工精确度提高，模板拆卸自动化，打破传统的吊车配合人员支模、拆模，减少了人员投入，加快施工速度，提高施工质量，优化了防撞护栏整体线型及外观；且本发明采用整体式拼装模板，固定之后不用拆卸，一模施工完成后可直接拆卸台车连接装置，继续移动连接第二套模板施工，减少中间因混凝土强度未达到不能拆模的等候时间。
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