一种高速公路负弯矩桥梁扁锚整体张拉结构及张拉方法

    公开(公告)号:CN117587718A

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN202311873218.3

    申请日:2023-12-30

    Abstract: 本发明涉及交通梁桥工程技术领域,尤其提供一种高速公路负弯矩桥梁扁锚整体张拉结构及张拉方法。该高速公路负弯矩桥梁扁锚整体张拉结构包括两个数控主机、两个锚垫板及两个对称设置的张拉千斤顶。本发明实行桥梁预应力进行智能张拉精细化施工,对预应力张拉实时全程跟踪与及时纠错,基本上消除传统张拉中测量精度较低,切实有效的控制锚下预应力的大小,改进施工工艺和规范张拉过程,提高预应力施工质量,保证了桥梁结构安全和耐久性,降低了桥梁全寿命周期成本,同时,实现了对预埋钢束的迅速、方便、快捷的固定夹持,确保了施工过程中对预埋钢束张拉的稳定性和可靠性。

    一种箱梁顶板负弯矩张拉辅助装置

    公开(公告)号:CN220867994U

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202322549566.7

    申请日:2023-09-19

    Abstract: 本实用新型提供了一种箱梁顶板负弯矩张拉辅助装置,其特征在于:包括智能张拉仪、钢绞线、扁锚整体千斤顶,扁锚整体千斤顶包括两个张拉千斤顶、夹具,张拉千斤顶一端与夹具相连接,夹具包括两个安装口与连接槽,连接槽内设有多个直线排列的连接孔,夹具用于对钢绞线进行夹持固定与分隔,单个张拉千斤顶包括两个油缸,两个油缸之间连接有两个阀油管,两油缸之间固定设有连接盘,连接盘内部设有连通槽,连通槽与多个连接孔相对应,智能张拉仪与油缸相连接,钢绞线连接于两张拉千斤顶之间,本实用新型通过改变传统的张拉千斤顶的张拉方式,通过分离式的特殊张拉千斤顶以及夹具,使其可以同时张拉多根平行钢绞线,钢绞线之间互不干扰,同时受力。

    一种上跨道路高架桥梁施工用门洞支架

    公开(公告)号:CN221255229U

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202322921161.1

    申请日:2023-10-31

    Abstract: 本实用新型公开了一种上跨道路高架桥梁施工用门洞支架,该上跨道路高架桥梁施工用门洞支架包括拼接的母支架单元和公支架单元,母支架单元包括母支架体和套杆,公支架单元包括公支架体和固定连接在公支架体上的插杆,插杆自公支架体的周侧水平延伸而成,插杆和套杆的位置相对应,且插杆可插入套杆内使母支架单元和公支架单元连接成一体,套杆和插杆的连接处可拆卸地安装有套箍。本实用新型公开的上跨道路高架桥梁施工用门洞支架通过设置在公支架单元和母支架单元上的套杆和插杆拼接形成一个整体,即可形成需要搭建的目标形状,大大的缩短了门洞支架的搭建时间,从而缩短了桥梁施工工期,减少了因道路施工造成的交通堵塞问题。

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