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公开(公告)号：CN114233187B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111489575.0
申请日：2021-12-08
Applicant: 湖南省通和工程有限公司 , 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本发明公开了一种微型注浆钢管桩施工用钻机，包括上支撑机构与固定连接在所述上支撑机构下侧的下支撑机构，所述上支撑机构上螺纹连接有移动机构，所述移动机构上连接有动力机构，所述动力机构的两侧均设置有传动机构，所述传动机构与所述移动机构之间传动连接，所述下支撑机构的两个均连接有固定机构，每个所述固定机构上均设置有缓冲机构，两个所述固定机构之间夹持有套管；可自动带动钻头上下往复移动避免钻头卡死在钻孔当中，通过固定机构与缓冲机构之间的配合推动套管向下移动进而缩短套管与钻头末端的距离，实现对钻头的末端进行位置限制，可有效的提高钻头在钻孔过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN117265975A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311225446.X
申请日：2023-09-21
Applicant: 湖南省通和工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种沥青路面的绿色微波加热装置,其特征在于：包括牵引车、车架、混合组件、破碎组件；所述牵引车的一端与车架相连接，所述车架靠近所述牵引车的一端底部设有破碎组件，所述破碎组件的底部与地面相接触，所述车架内部设有混合组件；所述混合组件为包括混合室，所述混合室内部设有多个搅拌层，所述混合室的一侧连接有多个层级分布的分层板；所述车架底部设有驱动组件，所述混合组件与所述破碎组件之间设有收集管道；所述牵引车靠近所述车架的一侧底部设置有微波预热装置,本发明通过对沥青地面进行预热处理‑破碎整理‑就地热能再生‑二次路面铺设后，实现了路面修复、地热再生、预防处理、增大适应范围、绿色节约。
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公开(公告)号：CN115180875A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210723535.6
申请日：2022-06-23
Applicant: 湖南省通和工程有限公司 , 湖南新湘路交通科技有限公司
IPC: C04B26/26 , C04B20/02 , C04B14/38 , C04B111/72
Abstract: 本发明公开了一种高性能路面冷补料的制备方法，包括以下步骤：步骤一：将沥青加热到170‑175℃，然后加入改性沥青总量20‑30％的二甲苯，得到沥青剂；将沥青剂、矿料剂、改性冷补剂按照重量比(4‑6):(5‑7):1混合，混合充分，得到本发明的高性能路面冷补料。本发明高性能路面冷补料通过在碾压成型后的大空隙冷拌沥青混合料，路面中灌入具有高流动性能的超早强水泥基灌浆材料复合而成，具有开放交通快、耐久性好的特点，解决了解决高速公路坑槽修补屡坏屡修这一“顽疾”。
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公开(公告)号：CN114233187A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111489575.0
申请日：2021-12-08
Applicant: 湖南省通和工程有限公司 , 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本发明公开了一种微型注浆钢管桩施工用钻机，包括上支撑机构与固定连接在所述上支撑机构下侧的下支撑机构，所述上支撑机构上螺纹连接有移动机构，所述移动机构上连接有动力机构，所述动力机构的两侧均设置有传动机构，所述传动机构与所述移动机构之间传动连接，所述下支撑机构的两个均连接有固定机构，每个所述固定机构上均设置有缓冲机构，两个所述固定机构之间夹持有套管；可自动带动钻头上下往复移动避免钻头卡死在钻孔当中，通过固定机构与缓冲机构之间的配合推动套管向下移动进而缩短套管与钻头末端的距离，实现对钻头的末端进行位置限制，可有效的提高钻头在钻孔过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN117845715A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311768565.X
申请日：2023-12-21
Applicant: 湖南省通和工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种沥青路面精细表面处理装置，包括牵引车体，所述牵引车体包括有车架，所述车架上设有精化组件、养护组件、微波加热组件，所述车架上方前端设有监控室，所述监控室靠近监控室后方的一侧与所述研磨箱相连接，所述研磨箱的远离所述监控室的一端与养护箱相连接，所述微波加热组件与压轮组均设置于车架底部；所述出料导斗与所述布料组件均设置于所述车架内部，通过制作精表处对沥青表面的进行预防性养护，采用精化组件研磨细分后将环氧乳化沥青以及碳化硅集料喷洒在路表，提高粘连效果与喷淋效果，喷淋后沥青路面表面会形成一层超薄、耐磨的保护层，精表处的设置可在不降低原路面抗滑性能的前提下提高沥青路面的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113931086B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202111260547.1
申请日：2021-10-28
Applicant: 湖南省通和工程有限公司 , 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥墩纠偏施工工艺，包括移动机构、滑动连接在所述移动机构上的两个动力机构及连接在所述移动机构下部的安全栏机构，所述移动机构上固定连接有回程机构，两个所述动力机构分别滑动连接在所述安全栏机构的两侧，所述安全栏机构的下侧设置有固定机构；还包括通过螺母固定连接在所述桥梁底部的上导向架和固定连接在所述桥墩上的侧导向架，所述两个所述动力机构均吊装在所述上导向架上；通过动力机构移动安全栏的作业位置，可以根据作业位置的不同随时调整，减少了作业平台的安装面积同时可以大大节省后期维护的费用，通过利用安全栏机构位置的变化，在固定位置的通过可以增加作业人员的操作面积。
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公开(公告)号：CN114808807B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210432013.0
申请日：2022-04-22
Applicant: 湖南省通和工程有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本发明公开了保障波形护栏立柱施工质量控制可视化调节系统，包括；距离采集模块，用于采集到立柱外表面的最大距离与最小距离；数据处理模块，利用检测的所述最大距离和所述最小距离计算出所述立柱半径；所述最小距离与所述立柱半径的和为两个立柱轴线距离；数据显示模块，用于显示测量出的所述最大距离、所述最小距离及两个立柱轴线距离；所述距离采集模块、所述数据处理模块及所述数据显示模块组成信息处理装置；该装置通过测量最大距离与最小距离的值，进而立柱的轴线位置与切点的连线(立柱半径)垂直于可视激光测距设备测量线的延长线，而最小距离的延长线个经过立柱的轴线，可在不知道更换立柱直径的情况下得出两个立柱轴线之间的距离。
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公开(公告)号：CN115162092A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210723464.X
申请日：2022-06-23
Applicant: 湖南省通和工程有限公司 , 湖南新湘路交通科技有限公司
IPC: E01C7/35 , C04B26/26 , C04B14/42 , C04B111/20
Abstract: 本发明属于道路施工技术领域，尤其是一种超粘磨耗层施工工艺，包括S1、准备施工设备及材料；S2、通过试验测定改性乳化沥青、纤维、集料、添加剂材料的应用种类及其用量；S3、施工前准备工作；S4、施工当日对路面进行清扫并设置施工提示标志，同时对材料以及设备的就绪进行确定，保证施工无误；S5、先在一段路面上进行一次试验路施工作业，并根据效果对施工各参数进行调整；本发明中的超粘磨耗层具有高磨耗性、高黏附性、高防水性、高度应力吸收和应力扩散能力，有效地提高了磨耗层的抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度，能显著提升路面抗滑能力，同时该连续施工工艺极大地缩短了沥青道路养护的时间。
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公开(公告)号：CN113931086A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111260547.1
申请日：2021-10-28
Applicant: 湖南省通和工程有限公司 , 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥墩纠偏施工工艺，包括移动机构、滑动连接在所述移动机构上的两个动力机构及连接在所述移动机构下部的安全栏机构，所述移动机构上固定连接有回程机构，两个所述动力机构分别滑动连接在所述安全栏机构的两侧，所述安全栏机构的下侧设置有固定机构；还包括通过螺母固定连接在所述桥梁底部的上导向架和固定连接在所述桥墩上的侧导向架，所述两个所述动力机构均吊装在所述上导向架上；通过动力机构移动安全栏的作业位置，可以根据作业位置的不同随时调整，减少了作业平台的安装面积同时可以大大节省后期维护的费用，通过利用安全栏机构位置的变化，在固定位置的通过可以增加作业人员的操作面积。
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公开(公告)号：CN113774903A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111097972.3
申请日：2021-09-18
Applicant: 湖南省通和工程有限公司 , 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本发明公开了一种微型注浆钢管桩复合处治施工方法，一种微型注浆钢管桩复合处治施工方法，包括以下步骤：S1、按公路施工要求封路及疏导交通；按照公路施工要求隔离施工场地，在施工场地顺车道方向前2km处设置施工警示标志，并在施工区域内做好安全防护标志，对施工段进行局部封路与交通管制；S2、孔位布置并标注；考察路面纵向开裂程度，确定孔的数目并进行标注；S3、钻孔机及灌浆设备就位；选用1台履带式锚杆钻机，1台14M3空压机，2台100B型冲击器；S4、钻孔；钻孔一次钻至设计长度，采用干孔作业，锚杆成孔角度的倾角误差为±0.5°，方位角误差为±1°；S5、埋入钢花管；根据孔深将钢花管埋入距孔底部20厘米处。
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