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公开(公告)号：CN113802430A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111025228.2
申请日：2021-09-02
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本发明公开了一种排水沥青路面施工工艺，涉及高速路面施工技术领域，包括如下步骤：S1，路基施工，清除路表杂物，推平压实路面素土，压实度大于92％；S2，防水层施工，在路基的表面铺设防水土工布，铺设厚度为15‑18mm；S3，反滤层施工；S4，多孔水泥基层施工；S5，排水沥青层铺设；S6，压实；S7，路面检测；S8，交通开放：待路面检测各项指标合格后，开放交通，施行运营。本发明通过将排水沥青层设置为上面层和下面层，并且上面层为PAC‑13排水沥青层，下面层为PAC‑20排水沥青层，进一步加大路面渗水性能，避免路面积水，提高雨天行车能见度和安全性。
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公开(公告)号：CN117587718A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311873218.3
申请日：2023-12-30
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及交通梁桥工程技术领域，尤其提供一种高速公路负弯矩桥梁扁锚整体张拉结构及张拉方法。该高速公路负弯矩桥梁扁锚整体张拉结构包括两个数控主机、两个锚垫板及两个对称设置的张拉千斤顶。本发明实行桥梁预应力进行智能张拉精细化施工，对预应力张拉实时全程跟踪与及时纠错，基本上消除传统张拉中测量精度较低，切实有效的控制锚下预应力的大小，改进施工工艺和规范张拉过程，提高预应力施工质量，保证了桥梁结构安全和耐久性，降低了桥梁全寿命周期成本，同时，实现了对预埋钢束的迅速、方便、快捷的固定夹持，确保了施工过程中对预埋钢束张拉的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117211164A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311210476.3
申请日：2023-09-19
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本发明提供了一种小半径弯曲匝道桥梁板及其施工方法，包括架桥机、桥梁板；所述架桥机包括梁架组、偏转轴座、天车系统，所述梁架组包括左梁架与右梁架，所述梁架组下方连接有两前支腿与两后支腿，所述偏转轴座两侧设有转动组件，两所述转动组件与所述左梁架、右梁架相连接，所述天车系统安装于所述梁架组上方；所述天车系统包括行走部、控制室、悬挂组件，所述悬挂组件与所述桥梁板相连接；所述桥梁板的两端面与两侧高墩相平行，所述桥梁板的延伸线为弧线，减小施工成本及搭设支架对地面交通与主干道行车的影响，解决传统方法超小曲线半径箱梁无法配重、架桥机无法就位、正常就位后无法喂梁的问题，去繁就简，安全可靠、优质高效。
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公开(公告)号：CN115506222A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211349396.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D21/00 , B66C13/08 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种上跨高速公路大跨度钢箱梁及其施工工艺，现提出如下方案，其包括多个第一钢箱梁和第二钢箱梁，相邻两个所述第一钢箱梁和第二钢箱梁的底部均设有临时桥墩，所述第一钢箱梁内设有用于对另一个第一钢箱梁的方位进行导向的导向组件，所述第一钢箱梁的一侧设有用于使相邻第一钢箱梁和第二钢箱梁进行对齐的对齐组件，本发明通过L型槽与L型块的配合能够初步对待吊装的第一钢箱梁进行位置导向，且第一导向板和第二导向板在滑动的过程中不但能够对待吊装的第一钢箱梁再一次进行位置定位还能够通过第二固定块与第二卡槽的卡接，第一固定块与第一卡槽的卡接，增加相邻两个第一钢箱梁之间的稳定性。
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公开(公告)号：CN115506222B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202211349396.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D21/00 , B66C13/08 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种上跨高速公路大跨度钢箱梁及其施工工艺，现提出如下方案，其包括多个第一钢箱梁和第二钢箱梁，相邻两个所述第一钢箱梁和第二钢箱梁的底部均设有临时桥墩，所述第一钢箱梁内设有用于对另一个第一钢箱梁的方位进行导向的导向组件，所述第一钢箱梁的一侧设有用于使相邻第一钢箱梁和第二钢箱梁进行对齐的对齐组件，本发明通过L型槽与L型块的配合能够初步对待吊装的第一钢箱梁进行位置导向，且第一导向板和第二导向板在滑动的过程中不但能够对待吊装的第一钢箱梁再一次进行位置定位还能够通过第二固定块与第二卡槽的卡接，第一固定块与第一卡槽的卡接，增加相邻两个第一钢箱梁之间的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221255229U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202322921161.1
申请日：2023-10-31
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种上跨道路高架桥梁施工用门洞支架，该上跨道路高架桥梁施工用门洞支架包括拼接的母支架单元和公支架单元，母支架单元包括母支架体和套杆，公支架单元包括公支架体和固定连接在公支架体上的插杆，插杆自公支架体的周侧水平延伸而成，插杆和套杆的位置相对应，且插杆可插入套杆内使母支架单元和公支架单元连接成一体，套杆和插杆的连接处可拆卸地安装有套箍。本实用新型公开的上跨道路高架桥梁施工用门洞支架通过设置在公支架单元和母支架单元上的套杆和插杆拼接形成一个整体，即可形成需要搭建的目标形状，大大的缩短了门洞支架的搭建时间，从而缩短了桥梁施工工期，减少了因道路施工造成的交通堵塞问题。
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公开(公告)号：CN221235915U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202322857220.3
申请日：2023-10-24
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高速公路高墩现浇箱梁门洞支架，包括高墩、支撑组件，相邻两连接座高墩之间设有一组支撑组件，连接座支撑组件包括支撑套座、支撑件，连接座支撑套座套设于连接座高墩的周侧；连接座支撑件包括横钢槽、斜钢槽、连接件，连接座横钢槽与连接座高墩相连接，连接座斜钢槽的一端与连接座横钢槽底部相连接，另一端与连接座支撑套座相连接；相邻两高墩之间连接一组支撑组件，通过横钢槽底部的双向连接座连接两侧的斜钢槽，使得支撑组件与横钢槽之间具有两个三角形的支撑架构，受力点为横钢槽与高墩的连接点以及双向连接座，连接座支撑套座内部连接有防护组件。
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公开(公告)号：CN221029685U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322727760.X
申请日：2023-10-11
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本实用新型属于桥梁施工技术领域，尤其是一种匝道桥加宽施工装置，针对现有的高处施工的过程中容易将废弃的小零件遗落在踩踏板上，工作人员在踩踏板上进行移动时，容易踩在这些零件上，从而致使工作人员滑动引发安全事故的问题，现提出如下方案，其包括踩踏板；护栏固定连接于踩踏板的顶端用于进行防护；多个掉落孔，踩踏板内开设有用于收集掉落零件的收集槽，多个掉落孔均开设于踩踏板内和收集槽相连通用于方便掉落零件进入收集槽内；滑槽开设于踩踏板内和收集槽相连通，踩踏板内设有一组拨料组件，拨料组件用于将收集槽内堆积的掉落零件推至滑槽内；可以有效的防止掉落零件长时间位于踩踏板的上侧对工作人员造成行动上的困难。
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公开(公告)号：CN220867994U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322549566.7
申请日：2023-09-19
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型提供了一种箱梁顶板负弯矩张拉辅助装置，其特征在于：包括智能张拉仪、钢绞线、扁锚整体千斤顶，扁锚整体千斤顶包括两个张拉千斤顶、夹具，张拉千斤顶一端与夹具相连接，夹具包括两个安装口与连接槽，连接槽内设有多个直线排列的连接孔，夹具用于对钢绞线进行夹持固定与分隔，单个张拉千斤顶包括两个油缸，两个油缸之间连接有两个阀油管，两油缸之间固定设有连接盘，连接盘内部设有连通槽，连通槽与多个连接孔相对应，智能张拉仪与油缸相连接，钢绞线连接于两张拉千斤顶之间，本实用新型通过改变传统的张拉千斤顶的张拉方式，通过分离式的特殊张拉千斤顶以及夹具，使其可以同时张拉多根平行钢绞线，钢绞线之间互不干扰，同时受力。
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公开(公告)号：CN216338808U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122111710.X
申请日：2021-09-02
Applicant: 湖南交通国际经济工程合作有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排水沥青路面结构，涉及高速路面施工技术领域，包括路基，还包括反滤层、多孔水泥基层和排水沥青层，所述反滤层铺设于路基的表面，所述反滤层背离路基的一面铺设有多孔水泥基层，所述排水沥青层包括上面层和下面层，所述上面层和所述下面层之间涂有改性沥青粘层油，所述下面层与多孔水泥基层背离反滤层的一面贴合，所述多孔水泥基层内部设置有排水管，所述上面层顶面设置有隔热层，所述反滤层与路基之间铺设有防水土工布。本实用新型通过将排水沥青层设置为上面层和下面层，并且上面层为PAC‑13排水沥青层，下面层为PAC‑20排水沥青层，进一步加大路面渗水性能，避免路面积水，提高雨天行车能见度和安全性。
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