公开(公告)号：CN106207225B

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201510284693.6

申请日：2015-05-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 罗盛煜 ,  朴勋雨

IPC: H01M8/04007

CPC classification number: H01M8/04074 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本申请提供了一种车辆燃料电池的离子过滤器顶部结构，包括连接到设置在车辆燃料电池内的加热器、泵、四通阀、以及散热器的控制器。此外，离子过滤器顶部结构的热管理系统包括连接到控制器的离子过滤器和燃料电池堆以形成离子过滤器顶部。基于该结构，在高输出期间，改进了车辆的冷却性能，改进了离子过滤器的耐用性，并且减少了泵操作从而改进了燃料效率。

公开(公告)号：CN109415828A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201680087129.8

申请日：2016-05-02

Applicant: 康维恩公司

Inventor： 金·阿斯特罗姆 ,  V·屈赫屈宁 ,  H·阿米诺夫

IPC: C25B15/08 ,  H01M8/18 ,  H01M8/2425 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/249 ,  C25B1/10 ,  C25B9/20 ,  H01M8/124

CPC classification number: H01M8/249 ,  C25B1/10 ,  C25B9/206 ,  C25B15/08 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04074 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/186 ,  H01M8/2425 ,  H01M8/2484 ,  H01M2008/1293 ,  Y02E60/366 ,  Y02E60/528

Abstract: 本发明的目的是一种高温燃料电池系统或电解电池系统的堆栈排列结构体，所述电池系统中的每个电池包括阳极侧(100)、阴极侧(102)和位于所述阳极侧和所述阴极侧之间的电解质(104)，所述电池系统包括电池堆栈(103)形式的电池。所述排列结构体包括以行排列布置的堆栈(103)，其中所述堆栈以至少两行并排布置，并且所述排列结构体包括用于将空气进给到所述堆栈(103)的空气进给管道(120)，所述管道具有向密封的空气供给空间(132)进行输送的空气入口端(130)，所述空气供给空间(132)在所述堆栈(103)的行间形成从而使所述空气供给空间的至少两个侧面被所述堆栈本身包围。所述排列结构体包括燃料进给共轨(133)、燃料进给管道(122)和用于将燃料进给到所述堆栈(103)的单独进给通道(131)，以及沿着所述燃料进给共轨(133)、所述燃料进给管道(122)、所述单独进给通道(131)和所述空气进给管道(120)中的至少一个的至少一个辐射传热补偿元件(134)，用于对所述堆栈(103)的空气进给流进行流量和温度平衡的装置(135)，以及用于对所述电池系统中的燃料流进行流量平衡的装置(137)。

公开(公告)号：CN108666598A

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201810393995.0

申请日：2018-04-27

Applicant: 成都西华新源科技有限公司

Inventor： 杨燕红 ,  田诗尧 ,  田云德

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04858

CPC classification number: H01M8/04029 ,  H01M8/04074 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04417 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04768 ,  H01M8/04947 ,  H01M2250/20

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池热管理系统，包括冷液循环系统、热液循环系统、第一温度传感器、第二温度传感器、中央处理器及设置在电池上的散热片；冷液循环系统、热液循环系统、第一温度传感器、第二温度传感器分别与中央处理器连接；冷液循环系统包括第一水泵控制器、第一阀门控制器及冷循环管道，热液循环系统包括第二水泵控制器、第二阀门控制器及热循环管道，第一水泵控制器、第二水泵控制器、第一阀门控制器及第二阀门控制器分别与中央处理器连接；散热片与所述冷循环管道及热循环管道连接。本发明通过温度测量智能调节水泵功率，从而调整循环速率，能快速将电池温度控制在合理范围内，同时节约了电能。

公开(公告)号：CN108155405A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201711213433.5

申请日：2017-11-28

Applicant: TOTO株式会社

Inventor： 渡边直树 ,  大塚俊治 ,  川上晃 ,  坪井文雄 ,  松尾卓哉 ,  星子琢也 ,  田中修平

IPC: H01M8/0612 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/2465

CPC classification number: H01M8/0618 ,  F28D2021/0043 ,  H01M8/004 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04074 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0625 ,  H01M8/243 ,  H01M8/2475 ,  H01M8/2484 ,  H01M8/2485 ,  H01M8/249 ,  H01M2008/1293 ,  H01M2300/0074 ,  H01M8/04022 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/2465

Abstract: 本发明提供一种燃料电池电堆装置，可应用于装置的小型化，不需要将废气送出至燃烧部的配管。具体而言，具备：第1分流器(2a)，连接于第1电堆(10a)所具备的多个燃料电池单电池上端，从上方向第1电堆所具备的多个燃料电池单电池供给从重整器(12)供给的燃料气体；及第2分流器(2b)，连接于第2电堆(10b)所具备的多个燃料电池单电池下端，回收从第1电堆排出的燃料气体，同时从下方向第2电堆所具备的多个燃料电池单电池供给回收的燃料气体。

公开(公告)号：CN107452970A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710394750.5

申请日：2017-05-29

Applicant: 利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司

Inventor： 斯蒂凡·德泽尔 ,  斯蒂凡·塞德尔

IPC: H01M8/04007 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6554

CPC classification number: H01M10/653 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M2220/20 ,  H01M8/04074 ,  H01M10/6551

Abstract: 本发明涉及一种冷却装置及过程。本发明公开了一种用于待冷却的能量存储单元(104)的具有冷却板(102)的冷却装置(100)，所述能量存储单元(104)布置在冷却板(102)上或能够布置在冷却板(102)上，并与所述冷却板(102)热接触，其中在所述能量存储单元(104)与所述冷却板(102)之间布置有导热箔(106)和导热填料层(108)。本发明还涉及一种用于通过冷却板(102)将能量存储单元(104)热连接到冷却装置(100)的方法(900)。

公开(公告)号：CN107394231A

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201710401919.5

申请日：2017-05-31

Applicant: 中国东方电气集团有限公司

Inventor： 宋亚婷 ,  汤浩 ,  刘竞博 ,  温序晖

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/0612 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M8/0625 ,  B60L11/1898 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04074

Abstract: 本发明提供了一种采用燃料电池的动力系统及具有其的整车系统。该动力系统包括：电池堆；空气输送管线，与电池堆的阴极入口连通，用于向阴极提供氧气；氢气输送管线，与电池堆的阳极入口连通，用于向阳极提供氢气；氢气循环管线，分别与电池堆的阳极入口和阳极出口连通；氢气循环装置，设置于氢气循环管线上；以及加热保温装置，设置于氢气循环管线上，用于对氢气循环管线中的氢气供热或保温。由于该动力系统中将上述加热保温装置设置于氢气循环管线上，从而能够利用动力系统内部甚至整车系统中的多种热源对氢气循环管线内部进行加热升温或保温，以降低氢气循环回路中气态水冷凝率，进而提高了循环氢气中气态水含量，降低了加湿器负荷。

公开(公告)号：CN105593613B

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201480052733.8

申请日：2014-09-26

Applicant: 京瓷株式会社

Inventor： 小野孝

IPC: F25B9/00 ,  F24F5/00 ,  F24F11/02 ,  F24H1/00 ,  F25B27/02 ,  H01M8/00 ,  H01M8/12

CPC classification number: H01M8/04014 ,  F24D3/08 ,  F24D17/001 ,  F24D19/1066 ,  F24D2200/19 ,  F24F5/00 ,  F24F11/89 ,  F25B9/14 ,  F25B27/02 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04074 ,  H01M8/0618 ,  H01M2008/1293 ,  H01M2250/10 ,  H01M2250/405 ,  Y02A30/274 ,  Y02B90/14 ,  Y02B90/16

Abstract: 本发明的目的在于提供一种制冷供暖装置。本发明的制冷供暖装置具有：具备燃料电池的燃料电池装置；利用由该燃料电池排出的废气的热的加热部；具有冷却部的热声冷却机(14)，该冷却部利用由燃料电池排出的废气的热而产生冷却功能；以及用于将由燃料电池排出的废气供给至热声冷却机(14)以及加热部中的至少一方的废气切换部(25)，由此能够提供有效利用了燃料电池的废气的制冷供暖装置。

公开(公告)号：CN104756299B

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201280074814.9

申请日：2012-07-20

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： J.D.奥奈尔 ,  S.S.巴达格

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/04 ,  H01M8/02

CPC classification number: H01M8/04074 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/0263 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/04134 ,  H01M8/241 ,  H01M2008/1095

Abstract: 一种用于冷却燃料电池的示例性方法包括导向冷却剂通过至少一个反应物流动通道附近的冷却剂供应通道。冷却剂供应通道从与反应物入口间隔开的冷却剂入口延伸到冷却剂出口。冷却剂供应通道具有始于冷却剂入口的第一部分和靠近反应物入口的第二部分。第一部分便于冷却剂从冷却剂入口直接流向第二部分。第二部分包括多个通道部段，多个通道部段一起便于冷却剂沿着反应物入口附近的第二部分在多个方向上流动。冷却剂供应通道包括在第二部分与冷却剂出口之间的第三部分。

公开(公告)号：CN104247121B

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201380021067.7

申请日：2013-04-23

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 松本史郎 ,  池谷谦吾 ,  达米安·帕特里克·戴维斯 ,  内森·格兰奇

IPC: H01M8/04 ,  B60K11/06 ,  B60L11/18 ,  H01M8/00

CPC classification number: H01M8/04014 ,  B60K11/06 ,  B60K2001/0411 ,  B60L11/1883 ,  B60L11/1894 ,  B60L11/1898 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/662 ,  H01M8/04074 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04268 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04768 ,  H01M8/247 ,  H01M8/2484 ,  H01M8/2485 ,  H01M8/249 ,  H01M2250/20 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 一种车辆用燃料电池装置(1)，其具备：将空气作为反应气体兼冷媒从空气取入面(31)向内部取入、将温度上升的空气从空气排出面(32)向外部排出的燃料电池组(3)；进气管(2)；排气管(4)；以及向进气管(2)取入空气的排气扇(5)，在上述车辆用燃料电池装置(1)中，将排气管(4)的排气口(42)配置在进气管(2)的附近，在进气管(2)中形成有开口位于上游端部的第1空气取入口(212)以及开口位于与第1空气取入口(212)相比靠近排气管4的排气口(42)的第2空气取入口(232A)，在该第2空气取入口(232A)设有百叶窗(232C)。因此，在该实施方式中，能提供提高向车辆的搭载性并将在外部气体温度低的状况下的燃料电池组的运转性能提高的车辆用燃料电池装置。

公开(公告)号：CN105229845B

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201480029071.2

申请日：2014-03-17

Applicant: 巴斯夫欧洲公司

Inventor： P·鲍姆加特 ,  O·克雷默

IPC: H01M8/04007 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/613 ,  F28F3/12 ,  F28F21/06

CPC classification number: H01M8/04074 ,  F28D2021/0028 ,  F28F3/12 ,  F28F21/065 ,  F28F2013/005 ,  F28F2255/143 ,  F28F2255/146 ,  F28F2265/24 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6556

Abstract: 本发明提供了一种具有导热表面(3)和隔热表面(5)的温度控制元件(1)，所述温度控制元件包括：一个具有隆起(9)的金属板(7)；一个由塑料主体(11)以及两个由塑料构成的连接部件(17a，17b)。在所述金属板(7)和所述主体(11)之间形成用于接收温度控制介质的至少一个连续通道(13)，所述通道从所述主体(11)的一个端面(15a)延伸到一个相对的端面(15b)且通过所述连接部件(17a，17b)连接到一个温度控制介质回路。所述温度控制元件(1)被设计成使得所述主体(11)至少部分地围绕所述金属板(7)。本发明还涉及一种用于生产温度控制元件的方法、一种所述温度控制元件(1)在锂离子蓄电池(101)中的使用，以及一种包括所述温度控制元件(1)的锂离子蓄电池(101)。