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公开(公告)号：CN112924190A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110130422.0
申请日：2021-01-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本方案涉及提供一种车辆巡迹碰撞安全测试系统及方法，使车辆能：(1)在测试过程中车辆所有系统均在正常工作状态；(2)在碰撞测试全过程使用自身动力驱动；(3)按照预先设定的状态巡航并发生碰撞。该方法包括：控制位于测试场景中的被测试车辆上在测试道路上按照预设行车轨迹和预设行车参数进行自动行驶；实时采集被测试车辆在测试道路上自动行驶的实时行车状态信息；将实时行车状态信息和预设行车状态信息进行偏差比对；若所述实时行车状态信息和所述预设行车状态信息的偏差值超过设定偏差值范围，则控制被测试车辆进行转向、加速和/或制动动作，使被测试车辆继续按照预设行车轨迹和预设行车参数撞向位于测试场景中设定位置处的目标物。
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公开(公告)号：CN110823587B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201810898101.3
申请日：2018-08-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种侧面碰撞的台车试验方法，包括以下步骤：S1、进行整车侧面碰撞试验；S2、构建整车仿真模型进行整车仿真分析，将整车仿真分析的结果与整车侧面碰撞试验的结果对标，若不一致，则调整试验侵入速度后再进行整车仿真分析，直到一致；若一致，则进入S3；S3、台车仿真模型分析，将台车仿真的结果与整车仿真的结果对标，若一致，则进入S4，若不一致，则调整等效加速度曲线和旋转角度，直到一致；S4、制作侧碰台车，进行台车试验验证。本发明能够达到加速度和旋转角度的精准输入，提升了模拟精度，降低了试验费用。
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公开(公告)号：CN110907191A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911097938.9
申请日：2019-11-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种铝合金防撞横梁台车试验装置，包括台车、刚性壁障和铝合金防撞横梁，铝合金防撞横梁左、右两端通过连接构件固定于台车前端，刚性壁障位于台车前方。本还公开了一种铝合金防撞横梁台车试验方法，其包括如下步骤：S1，基于整车碰撞仿真分析，获取铝合金防撞横梁的第一折弯角度；S2，基于台车碰撞仿真分析，获取铝合金防撞横梁的第二折弯角度，通过调整台车碰撞速度使得第二折弯角度与第一折弯角度相同，记录下对应的台车碰撞速度；S3，驱动台车以碰撞速度撞击刚性壁障，分析铝合金防撞横梁的断裂失效情况。其能够替代整车铝合金防撞横梁试验，用于验证和分析铝合金断裂失效特性，减少整车碰撞样车及整车试验，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN109109803A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810906784.2
申请日：2018-08-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/02
Abstract: 本发明保护一种车用膝部支撑机构，包括膝部支撑板和支撑件。支撑件包括下部A支撑件、下部B支撑件、上部A支撑件和上部B支撑件。上部A支撑件的一端可转动连接于膝部支撑板后侧的上部，另一端可剪断地连接所述上部B支撑件，上部B支撑件连接在车身上。下部A支撑件的一端可转动连接于所述膝部支撑板后侧的下部，另一端可切断地连接所述下部B支撑件，下部B支撑件连接在车身上。膝部支撑机构在护膝板后侧左右对称设置，使支撑涵盖的区域具有上下高度和左右宽度。采用本发明，在正面碰撞中能满足对不同性别、不同百分位驾驶员的膝部的支撑，提高车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN109050464A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811123160.X
申请日：2018-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R22/195
CPC classification number: B60R22/195 , B60R2022/1957
Abstract: 本发明公开了一种基于AEB信号的可调安全带下锚点固定装置，包括安全带下锚点、调节机构和导向滑轨；导向滑轨倾斜设置，其下端在前，上端在后，导向滑轨的下端部固定在门槛梁底板上，导向滑轨的上端部固定在门槛梁内侧板上；调节机构包括ECU控制器，与ECU控制器连接的驱动器，以及与驱动器连接的传动组件；传动组件包括第一传动件和第二传动件，第一传动件设置在导向滑轨上，且第一传动件的上端与安全带下锚点连接，第二传动件与驱动器连接；响应于ECU控制器接收到整车AEB发出的碰撞不可避免的信号时，使第一传动件移动到第一位置；并在碰撞已避免或已结束时，回到第二位置。本发明能够在碰撞0时刻前调节安全带下锚点的位置，同时收紧安全带的松弛。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106441862B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201610776906.1
申请日：2016-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种用于测试转向管柱上轴总成溃缩性能的装置，包括底板、垂直设置在底板左部的支撑板和设置在底板右部的铰接结构；支撑板上安装有滑板，支撑板上设有长度方向为上下方向的第一条形孔，滑板的左部设有长度方向为左右方向的第二条形孔，滑板利用穿过第一条形孔和第二条形孔的第一螺栓固定于支撑板上；滑板的右部通过转轴铰接有角度调节件，角度调节件上设有用于固定连接转向管柱上轴总成的连接部，角度调节件和滑板之间设置有用于调节角度调节件的旋转角度的角度定位结构；还包括连接帽和压板，压板的中部设有向下延伸的铰接部，铰接部与连接帽的上端部铰接。本发明能够测试转向管柱上轴总成在不同安装角度下的溃缩性能。
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公开(公告)号：CN106004607B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610587896.7
申请日：2016-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N3/06
Abstract: 本发明提出一种保护驾驶员小腿的搁脚板装置，包括搁脚板、上连接板、下连接板和滑动结构，搁脚板上下两端分别与上连接板和下连接板转动连接，实现前后转动，上连接板与车身前壁板连接，下连接板通过前后滑动结构与车身地板连接。本发明在汽车碰撞中当搁脚区的翻转较大时，上连接板通过上转动连接结构推动搁脚板上端向后运动，当推力由搁脚板上端传递至下端，搁脚板下端通过下转动连接结构将推力传递至下连接板，下连接板又将推力传递给滑动结构，搁脚板下端可向后自由滑动，故实现搁脚板的平动，搁脚板的平动侵入方式对小腿的伤害较小，有利于对车内驾乘人员的下肢保护。
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公开(公告)号：CN107402136A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710548277.1
申请日：2017-07-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/0078
Abstract: 本发明涉及一种用于模拟电动汽车电池包底部碰撞的试验装置，包括装置本体，装置本体包括碰撞小车、电池包固定座，其特征在于：还包括与碰撞小车的前端部连接的撞击构件、位于电池包下方的坡道、纵向设置在地面上的小车牵引轨道、设在碰撞小车与电池包固定座之间并位于小车牵引轨道中部两侧的小车缓冲构件。其能够更加真实、准确的模拟实车运动过程中，电池包底部受到来自车辆底部撞击的过程；能够满足不同尺寸大小电池包的固定，还能够针对实验要求对电池包底部不同位置进行撞击试验，适应性和通用性更好；不需要复杂的控制系统，运行稳定可靠，且整个装置能够重复拆装，易于改造和维护、强度高；相对实车碰撞而言，成本和风险低。
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公开(公告)号：CN106323577A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610614951.7
申请日：2016-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
CPC classification number: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种电池包冲击测试装置，其包括用于放置电池包的碰撞壁障、具有冲击头的移动滑台、推动移动滑台滑动的液压动力装置以及与电池包内部的传感器通信连接的监控装置，所述移动滑台位于液压动力装置与碰撞壁障之间，移动滑台的冲击头朝向碰撞壁障侧面上放置电池包的支撑组件，所述监控装置控制所述液压动力装置启停；其还包括位于所述支撑组件正下方用于电池包灭火的溶液池，监控装置还控制所述支撑组件释放电池包落入所述溶液池中。本方案解决了现有技术中冲击测试时电池包灭火的问题。
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公开(公告)号：CN106153325A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610613531.7
申请日：2016-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: G01M13/00 , G01N3/08 , G01N2203/0019
Abstract: 本发明提出一种安全气囊盖板刚度测试设备，包括力加载器、激光测距仪、样件夹持工装、电脑和模拟手指工装；所述模拟手指工装安装在力加载器的加载端，用于模拟手指按压安全气囊盖，电脑接收力加载器输出的力值和激光测距仪输出的位移变形量；样件夹持工装用于固定安全气囊盖板。测试方法是在力加载器上安装模拟手指工装，选取盖板样件经常被按压部位的区域，通过手指工装施加载荷于被选区域，通过激光测距仪记录盖板位移变形量，电脑结合力加载器和激光测距仪输出力和位移，输出力‑位移曲线图。本发明可以方便地测试盖板在受力情况下的变形量，定量描述盖板刚度。
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