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公开(公告)号：CN203656545U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320639567.4
申请日：2013-10-16
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16N13/22
Abstract: 本实用新型公开了一种油泵排量调节装置，它包括设于所述泵腔（1）内的偏心环（2）、与所述偏心环（2）的异形内腔偏心设置的转子（3）和用于减少所述偏心环（2）与转子（3）偏心距离的减排量调节机构（4），其特征在于：所述油泵排量调节装置还包括增排量调节机构（5），所述增排量调节机构（5）通过电磁阀（6）分别与卸油口（7）和主油路（8）相连通，所述电磁阀（6）与控制单元（9）电连接。采用本实用新型结构，可以实现油泵排量的多级可调，提高了油液的液压能的利用率，从而减少了能量的浪费。
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公开(公告)号：CN203549340U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320637330.2
申请日：2013-10-16
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本实用新型公开了一种变排量泵：它包括泵体、偏心环、转子和偏心的叶片轮，转子上设有多个径向可移动的叶片，每个叶片的内端间隙配合在叶片轮上的径向凹槽内；偏心环外圆周壁的一侧通过圆柱销与泵体铰接，另一侧通过密封件与泵体密封，且圆柱销和密封件将泵体内腔分成进油腔和回油腔，泵体的内腔设有一变量弹簧，偏心环上设有一压缩变量弹簧的延长臂，转子的外圆周壁上设有多个沿其轴向延伸且沿其周向分布的储油槽，且每个储油槽的两侧壁与转子的外圆周壁之间呈连续光滑的弧面过渡。该变排量泵转子表面不易磨损，且转子的外表面不会出现缺油、无油膜保护情况。
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公开(公告)号：CN203548888U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320639000.7
申请日：2013-10-16
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16J15/06
Abstract: 本实用新型公开了一种通孔塞子，它包括与通孔大小相匹配的圆柱形的塞子本体（1），其特征在于：所述塞子本体（1）轴线位置的开口朝上方向上设有一个孔槽（3），所述孔槽（3）内设有使所述孔槽（3）的侧壁朝外顶出的挤压块，所述挤压块的横截面的直径大于所述孔槽（3）直径且小于所述通孔直径。采用本实用新型结构，无需对通孔进行二次加工，减少并简化了工序，并且对通孔的损伤较小、密封效果好。
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公开(公告)号：CN213088226U
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202020902092.3
申请日：2020-05-26
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双腔控制的摆动式变排量叶片泵，包括泵体和偏心环，所述偏心环设置在泵体形成的内腔中，所述偏心环外圆周壁的一侧通过摆动销与泵体铰接，另一侧与泵体密封，所述偏心环设有减排摆臂和增排摆臂，所述减排摆臂与摆动销、泵体的内腔形成减排腔，所述增排摆臂与摆动销、泵体的内腔形成增排腔；所述泵体上设有第一进油口，所述泵体上靠近增排摆臂处设有第二进油口，所述第一进油口与第二进油口相连通。该叶片泵能增大进油口截面积，从而增大泵的吸油量，最终提高泵的润滑效果。
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公开(公告)号：CN212959785U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202020898021.0
申请日：2020-05-25
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器导油结构，它包括一行星架与导油盘，行星架内壁设有一环槽，导油盘侧边外壁上延伸出一凸包，凸包沿导油盘中心轴线方向外翻，凸包在导油盘中心轴线方向的截面与导油盘中心轴线呈15～25度角，导油盘通过凸包与环槽相配合而压装套设于行星架内。本实用新型导油盘上通过冲压而成的凸包压装于行星架内，保证了导油盘的压脱力，且易加工、生产成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212672043U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202020538496.9
申请日：2020-04-13
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本实用新型公开了一种油泵多功能测试标定设备，它包括油箱、待测泵体、驱动机构、第一检测油路及第二检测油路，待测泵体与油箱及驱动机构连接，使得驱动机构驱动待测泵体从油箱内吸油，第一检测油路与第二检测油路与油箱之间均形成回路，且第一检测油路与第二检测油路均与待测泵体连接且通过待测泵体。本实用新型是一种可以模拟油泵真实运行油况，进而检测油泵性能的测试设备。
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公开(公告)号：CN211549956U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922116007.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆卸油泵调节阀，它包括一泵体与调节阀，体内设有转子腔、转子、转动销、滑块、复位弹簧及安全阀，转子与转动销可旋转地安装于转子腔内，滑块位于转子与转子腔之间，滑块延伸出压块，复位弹簧一端抵于压块，另一端抵于泵体内壁，调节阀包括阀芯、阀套、预紧弹簧及第一阀盖，阀芯位于阀套内且能沿着阀套轴向滑动，预紧弹簧一端抵于阀芯，另一端抵于第一阀盖，泵体上开有一安装腔，阀套可拆卸地位于安装腔内，安装腔底部侧边、阀套外壁相应位置处也开有销孔，阀套通过销与销孔配合而固定于安装腔内。本实用新型其调节阀的阀套可拆卸地安装固定于泵体上，使得调节阀易装卸与维护，有利于加工制造。
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公开(公告)号：CN211441943U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201921969063.2
申请日：2019-11-14
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轮毂电机车辆的散热系统，包括车架、多个轮毂电机、循环泵和冷却液箱，冷却液箱、循环泵均固定在车架上，每个轮毂电机内均设有温度传感器，循环泵的进口与所有轮毂电机的冷却管出口之间通过管路连通，循环泵的出口与冷却液箱的进口之间通过管路连通，冷却液箱的出口与所有轮毂电机的冷却管进口之间通过管路连通，与每个轮毂电机的冷却管进口连通的管路上均设有电控单向调节阀。本实用新型的优点是：不但能够对车辆的所有轮毂电机进行有效的散热降温，而且能使得车辆的所有轮毂电机的温度趋于一致，从而有效保证车辆的操控性和行驶安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209724998U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201822229211.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种混动变速器用换挡离合器，包括离合器本体以及与离合器本体相配对的档位齿轮，离合器本体包括离合器环，离合器环的中部开设有用于与外部变速器轴相配合的轴孔,离合器环的端面上设置有若干弹性机构，弹性机构包括开设在离合器环端面上的台阶槽、固定在离合器环上的簧座、置于台阶槽的弹簧以及活动连接在台阶槽上的锁销，弹簧的一端与簧座相抵，弹簧的另一端与锁销相抵；档位齿轮上开设有与锁销相匹配的锁销槽以及与外部变速器轴相配合的中心孔。该实用新型能够减小轴向空间尺寸、便于变速器箱体整车布置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209462113U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822225492.0
申请日：2018-12-27
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种转子结构：包括转子本体，转子本体上开设有多个磁钢槽组，每个磁钢槽组均包括第一磁钢槽、第二磁钢槽、第三磁钢槽、第一磁钢、第二磁钢和第三磁钢，转子本体上设有一对第一气隙槽，一对第一气隙槽分别位于第三磁钢外侧的两端处，且每个第一气隙槽均从第三磁钢外侧的一端处开始向第三磁钢的中部所在处的方向延伸，一对第一气隙槽相对V形结构的对称轴对称设置。本实用新型还涉及一种永磁同步内转子电机，其中，包括定子和上述的转子结构，定子位于转子结构外侧。本实用新型的优点是：能够有效减小电机的涡流损耗，降低电机发热量，从而有效提高了电机效率，提升了电机的工作性能。
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