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公开(公告)号：CN103969422B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410192988.6
申请日：2014-05-08
Applicant: 同济大学
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，特别是涉及一种路基干湿循环试验的基质吸力控制法。本发明提供一种路基干湿循环试验装置，包括由压力室底座和下敞口式压力室罩所构成的中空的压力室，所述中空的压力室中设有中空的试样装置，所述试样装置位于压力室底座上，所述试样装置底部为试样装置底座、侧壁为橡皮膜、顶部为试样上帽，所述试样装置底座上表面设有高进气值陶土板，所述试样上帽下表面设有透水石，还包括反压传感器、孔隙水压力传感器、气压传感器和围压传感器。本发明所提供的试验方法所用仪器制造简单，试验结果精度高，使用方便，满足试样干湿循环试验控制要求，可以直接进行各种多孔介质包括砂、砂土、粉土、黏土的干湿循环试验。
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公开(公告)号：CN103956934B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410129915.2
申请日：2014-04-01
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及新能源收集转化设备领域，特别是涉及一种适用于沥青混凝土路面的叠柱式沥青路面能量收集装置及其用途。本发明提供一种适用于沥青混凝土路面的叠柱式沥青路面能量收集装置，包括水平设置的上表面顶板和下表面顶板，所述上表面顶板和下表面顶板之间为封装层，所述封装层中设有一个以上竖直的压电陶瓷柱单元，所述压电陶瓷柱单元的顶部与上表面顶板通过金属片相连，底部与下表面顶板通过金属片相连，每个压电陶瓷柱单元均包含若干压电陶瓷柱本体，所述各压电陶瓷柱本体之间均设有金属片。本发明为道路工程与能量收集的结合，提供了一种与沥青路面协同性好、能量转化效率高的叠柱式沥青路面能量收集装置。
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公开(公告)号：CN103030347B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210545614.9
申请日：2012-12-14
Applicant: 同济大学
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明涉及程混凝土工程领域，特别是涉及一种低强度回填材料配合比的控制方法。本发明提供的控制方法，包括如下步骤：1）粉煤灰和砂石混合流动曲线的绘制：流动曲线的横坐标是粉煤灰取代砂石的比例K1，纵坐标是水固比K2，根据确定的坍落扩展度，绘制流动曲线；其中水固比K2=水的质量：水泥、粉煤灰和沙石质量之和，粉煤灰取代砂石的比例K1=沙石质量：沙石和粉煤灰质量之和；2）确定最佳用水量：得出最佳用水量点，并确定沙石和粉煤灰的掺量；3）确定水泥掺量：根据实际需要的抗压强度确定水泥和水的掺量。通过本发明所提供的控制方法配制出的CLSM是一种密实，少空隙的材料，施工时便易，混合料均匀，不发生过离析。
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公开(公告)号：CN103066883A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210545635.0
申请日：2012-12-14
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种新能源收集转化设备，尤其涉及一种用于沥青混凝土路面的能量收集装置。本发明提供一种桥影式沥青路面能量收集装置，包括封装层和若干桥影式压电换能器，所述桥影式压电换能器位于所述封装层内，所述桥影式压电换能器包括压电陶瓷片本体，所述压电陶瓷本体的上、下表面分别包覆有上表面端帽金属片和下表面端帽金属片，所述上表面端帽金属片和下表面端帽金属片的形状与所属压电陶瓷本体相配合。本发明的端帽金属片采用桥影式结构和磷青铜材料，使得压电换能器能够承受一般行车荷载的作用而不致破坏；压电材料采用压电应变常数和压电电压常数高的PZT-5H压电陶瓷，使得桥影式沥青路面能量收集装置能量转化效率高。
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公开(公告)号：CN102010154A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200910170243.9
申请日：2009-09-08
Applicant: 上海市市政规划设计研究院 , 同济大学
CPC classification number: C04B28/02 , C04B26/26 , C04B28/08 , Y02P40/143 , Y02W30/91 , Y02W30/96 , C04B7/02 , C04B7/14 , C04B18/04 , C04B7/12 , C04B24/36 , C04B18/20
Abstract: 本发明公开一种水泥稳定再生沥青路面混合旧料。该水泥稳定再生沥青路面混合旧料含有20～60重量份的沥青铣刨旧料、40～80重量份的半刚性基层铣刨旧料、3～6重量份的水泥和水，所述水的重量份为所述沥青铣刨旧料和半刚性基层铣刨旧料之和的0～15％。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119761167A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411640884.7
申请日：2024-11-18
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/15 , G06F18/2415 , G06F18/2135 , G06F18/25 , G06N20/00 , G06F123/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于跑道感知‑机载QAR数据融合的飞机着陆性能分析方法及系统，该方法包括收集飞机着陆时的数据；分析影响飞机着陆距离的关键因素，确定对飞机着陆距离影响显著的变量；建立飞机着陆行为全过程仿真模型并得到仿真数据，将仿真数据与现场数据结合，共同建立跑道感知‑机载QAR数据到飞机着陆距离的映射模型；根据飞机着陆前跑道感知‑机载QAR数据，利用映射模型计算得到飞机着陆距离预测值，将所述飞机着陆距离预测值通过概率模型得到飞机着陆距离的概率分布，进而对飞机着陆性能进行分析。本发明显著提高飞机着陆距离预测模型的准确性、适应性和实时性，为机场飞机着陆运行安全提供科学支持，确保机场跑道的安全运行。
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公开(公告)号：CN119688226A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411808421.7
申请日：2024-12-10
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及水盐环境下机场跑道表面结冰模拟实验舱及其模拟实验方法，其包括含有加热膜、冷却模块、湿度调节装置、模拟刮风装置、模拟太阳辐射装置和降雨模拟装置的环境模拟系统；含有混凝土层、稳定料层和土基层的跑道结构体；含有温度传感器、道面状态遥感传感器和摄像头的多传感器系统；含有数据采集模块、数据处理模块和数据展示模块的数据采集与分析系统，数据采集模块采集多传感器系统获得的数据，并传输至数据处理模块进行处理，得到跑道结构体表面及内部的温度变化曲线、水膜厚度分布图、结冰状态图以及监控视频影像。本发明能够模拟多种环境因素，并能够实时监测跑道表面的结冰情况，适用于不同环境条件下跑道结冰行为的研究。
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公开(公告)号：CN115825242B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202211485687.3
申请日：2022-11-24
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种机场刚性道面接缝传荷能力在线评估方法，包括：布设加速度计；将加速度计固定在机场刚性道面水泥混凝土板的板边；基于光纤光栅解调仪对接缝两侧的邻板的两个加速度计的测量数据进行解调，得到动态荷载作用下板边振动位移数据；基于板边振动位移数据计算左边板振动位移最大值和右边板振动位移最大值，并对板边振动位移数据进行筛选后，按照空间位置和时间窗口进行匹配，记录飞机通过事件；删除所有未成对的飞机通过事件对应的数据；基于保留的数据对实时计算接缝挠度传荷能力；基于评价标准评估接缝挠度传荷能力所处的能力等级。与现有技术相比，本发明具有评估精度高、实时性好等优点。
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公开(公告)号：CN117969659B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311843022.X
申请日：2023-12-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于远距激光测振的机场道面接缝传荷能力评价方法及系统，该方法包括：基于远距激光测振采集飞机轮迹处的道面振动响应数据；对所述道面振动响应数据处理得到各测试点的主导模式频率与阻尼率；取道面接缝左侧道面阻尼率变化曲线与右侧阻尼率变化曲线，道面接缝左侧道面主导模式频率变化曲线与右侧主导模式频率变化曲线；计算阻尼率平均绝对误差P1与主导模式频率平均绝对误差P2：最后根据P1和P2评价道面接缝传荷能力。本发明通过提取接缝两侧道面板的主导模式频率与阻尼率的平均绝对误差，通过考虑接缝左右两侧振动规律的一致性、耦合力度、接缝传递能量损失程度，从多维度全面的评定道面接缝传荷能力。
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公开(公告)号：CN119219376A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411361680.X
申请日：2024-09-27
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种机场用结构健康监测智能混凝土及其制备方法，该方法包括以下步骤：将聚羧酸减水剂加入水中，混合，得到减水剂溶液；将羧基化多壁碳纳米管、硅灰和粉煤灰加入减水剂溶液中，混合，得到碳纳米管悬浮液；对碳纳米管悬浮液超声处理，得到碳纳米管分散液；将碳纳米管分散液加入干料混合物中，拌和，得到机场用结构健康监测智能混凝土。与现有技术相比，本发明能够有效提高混凝土的电导性，从而使其具有监测结构健康的功能。
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