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公开(公告)号：CN117268915B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311222860.5
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
IPC: G01N3/08 , G06F30/23 , G01N3/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种基于接缝宽度监测的刚性道面接缝性能评价方法，该方法包括：建立道面的精细化有限元模型，通过所述道面的精细化有限元模型对道面进行多工况仿真，计算不同温度梯度、弯沉比传递系数工况下相邻两块板的接缝宽度，建立道面板温度梯度、弯沉比传递系数、接缝宽度变化量建立三者之间的显示关系式；将接缝宽度传感器采集的接缝宽度以及温度传感器采集获得的道面板温度梯度代入显示关系式中，计算得到弯沉比传递系数，依据规范得到道面接缝性能等级，实现实时在线对接缝性能的评价。
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公开(公告)号：CN117131703A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311224647.8
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于飞机‑跑道相互作用的飞机滑跑动力响应获取方法，该方法包括：建立全自由度飞机地面动力学模型；建立三维跑道模型；建立全自由度飞机‑三维跑道相互作用系统模型；求解所述自由度飞机‑三维跑道相互作用系统模型。该方法建立全自由度飞机‑三维跑道相互作用系统模型，实现更符合实际的飞机滑跑数值仿真，获取准确的飞机动力响应，能够广泛服务于飞机滑跑安全评价等实际应用。
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公开(公告)号：CN117272640A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311223640.4
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于多随机因素的飞机‑跑道随机动力响应概率分布计算方法，该方法包括：根据飞机‑跑道系统产生随机动力响应的随机因子，获取每个随机因子的随机参数变量集；建立飞机‑跑道相互作用系统，得到飞机‑跑道的系统动力方程；将所述随机参数变量集作为所述系统动力方程中的参数，得到基于多随机因素的飞机‑跑道的系统动力方程；根据所述基于多随机因素的飞机‑跑道的系统动力方程，计算得到飞机‑跑道随机动力响应的计算指标。本发明方法建立基于多随机因素的飞机‑跑道相互作用系统，求解飞机和跑道随机响应的概率分布，为保障飞机运行安全、跑道结构安全提供技术支持。
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公开(公告)号：CN117268915A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311222860.5
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
IPC: G01N3/08 , G06F30/23 , G01N3/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种基于接缝宽度监测的刚性道面接缝性能评价方法，该方法包括：建立道面的精细化有限元模型，通过所述道面的精细化有限元模型对道面进行多工况仿真，计算不同温度梯度、弯沉比传递系数工况下相邻两块板的接缝宽度，建立道面板温度梯度、弯沉比传递系数、接缝宽度变化量建立三者之间的显示关系式；将接缝宽度传感器采集的接缝宽度以及温度传感器采集获得的道面板温度梯度代入显示关系式中，计算得到弯沉比传递系数，依据规范得到道面接缝性能等级，实现实时在线对接缝性能的评价。
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公开(公告)号：CN117272733B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311227016.1
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06N3/0464 , G01C5/00 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种基于模态参数的跑道结构性能实时评价方法，该方法包括：建立三维跑道结构有限元模型并展开多工况仿真和模态分析，获取多工况跑道结构参数和模态参数的数据集，以数据集作为训练集和测试集，训练跑道模态参数‑结构参数的映射模型；根据跑道应变时程曲线和加速度时程曲线，获得跑道模态参数；将所述模态参数输入所述跑道模态参数‑结构参数的映射模型中，得到跑道结构参数，根据所得结构参数对跑道性能进行实时评价。本发明方法通过建立考虑工况的跑道结构模态参数与结构参数之间的映射模型，利用振动感知法获取跑道结构模态参数的同时实时得到跑道结构参数信息，进而通过时域分析评价跑道结构性能的衰变情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117268243A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311226838.8
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
IPC: G01B7/00
Abstract: 本发明涉及一种用于检测刚性道面中传力杆空间异位的装置和方法，该装置包括：安装杆；奇数个电涡流传感器，所述奇数个电涡流传感器等间距地安装在所述安装杆上形成电涡流传感器陈列，所述电涡流传感器用于检测道面的电阻抗；处理器，用于接收所述电涡流传感器检测的电阻抗，并根据所述电阻抗计算出传力杆的空间位置状态。本发明将电涡流传感器阵列在道面接缝处移动，利用电涡流传感器阵列收集的电阻抗，反推出传力杆空间异位状态，从而精确、高效检测传力杆的空间异位情况。
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公开(公告)号：CN114353666B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202111465644.4
申请日：2021-12-03
Applicant: 同济大学
IPC: G01B11/02 , G01C23/00 , G06F18/2413
Abstract: 本发明涉及一种机场跑道飞机滑跑行为状态的解析方法，包括以下步骤：1)获取监测设备的测量距离数据；2)清洗和筛选有效数据；3)对筛选后的测量数据设置时间标签并划分飞机事件；4)对每一个飞机事件，计算飞机横向偏移量并统计飞机横向偏移分布；5)计算飞机起落架前轮和主起落架后轮轮距，并识别机型；6)对每一个飞机事件，判断飞机起降方向并计算滑跑平均速度；7)可视化飞机滑跑行为状态。与现有技术相比，本发明考虑监测设备实际安装过程中的误差，避免了现有方法仅能提供较为单一的交通荷载参数，利用机器学习的手段实现飞机滑跑行为过程中飞机滑跑横向偏移量、机型、平均滑跑速度和起降方向四大交通荷载参数的动态解析与可视化。
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公开(公告)号：CN115854900A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211379649.X
申请日：2022-11-04
Applicant: 同济大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明涉及一种刚性道面翘曲变形在线监测方法、设备、介质，所述方法包括如下步骤：在目标道面板处设置一个或多个应变传感模块，每个应变传感模块包括对应设置在目标道面板的上部和下部的第一应变传感器和第二应变传感器；对于每一个应变传感模块，分别从第一应变传感器、第二应变传感器获取第一应变数据、第二应变数据，根据第一应变数据和第二应变数据，获取当前位置的翘曲变形量。与现有技术相比，本发明通过在道面板上下两层布设静态应变计感知静态应变，准确推导翘曲变形量与静态应变的关系，实时掌握跑道道面的翘曲变形，为跑道病害的诱因诊断、精准养护提供支撑。
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公开(公告)号：CN115825242A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211485687.3
申请日：2022-11-24
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种机场刚性道面接缝传荷能力在线评估方法，包括：布设加速度计；将加速度计固定在机场刚性道面水泥混凝土板的板边；基于光纤光栅解调仪对接缝两侧的邻板的两个加速度计的测量数据进行解调，得到动态荷载作用下板边振动位移数据；基于板边振动位移数据计算左边板振动位移最大值和右边板振动位移最大值，并对板边振动位移数据进行筛选后，按照空间位置和时间窗口进行匹配，记录飞机通过事件；删除所有未成对的飞机通过事件对应的数据；基于保留的数据对实时计算接缝挠度传荷能力；基于评价标准评估接缝挠度传荷能力所处的能力等级。与现有技术相比，本发明具有评估精度高、实时性好等优点。
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公开(公告)号：CN117739843A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311265369.0
申请日：2023-09-28
Applicant: 同济大学
IPC: G01B11/16 , G01H9/00 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及一种基于点‑线融合布设的全域跑道结构参数实时获取方法，该方法包括：获取跑道轮迹线分布信息；在每条轮迹带布设一条分布式应变光纤，分布式应变光纤用于获取光的波长变化；在道面板中埋设应变计，应变计用于获得监测点位单点的动态应变数据；根据分布式应变光纤获得的光的波长变化与应变量转换计算公式，获得沿跑道纵向应变变化量，再推演跑道各点位道面应变响应值；最后依据道面应变响应值采用希尔伯特‑黄变化算法计算应变模态参数，通过应变模态参数‑结构参数的映射模型获取跑道全域结构参数。本发明方法采用点线融合的方式精准、实时获取跑道结构参数道面弹性模量，进而为跑道结构性能分析提供科学、有效的结构参数信息。
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