-
公开(公告)号：CN115716465A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211514592.X
申请日：2022-11-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车制动领域，公开了一种应急制动方法、装置、设备及存储介质。该方法包括根据踏板开关信号报文判定制动踏板被踩下时，获取预设第一位置处的第一气压值和预设第二位置处的第二气压值；在第一气压值和第二气压值满足预设制动条件时，控制车辆产生驻车制动力对车辆进行应急制动。由于本发明是在制动踏板被踩下时，获取第一气压值和第二气压值；在第一气压值和第二气压值满足预设制动条件时，控制车辆产生驻车制动力对车辆进行应急制动。相对于现有的用户踩下制动踏板发现行车制动系统失效时，再去拉动驻车手阀通过驻车制动实现应急制动的方式，本发明上述方式能够在行车制动系统失效时及时通过驻车制动实现应急制动，保证驾乘人员安全。
-
公开(公告)号：CN115680951A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211429996.9
申请日：2022-11-15
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本发明公开一种组接进气管道及汽车，所述组接进气管道包括第一进气管道、第二进气管道和弹性连接管，所述第二进气管道的周侧面设有环形阻挡部，所述环形阻挡部处在所述第二进气管道朝向所述第一进气管道的管口处，所述弹性连接管的一端连接第一进气管道，所述弹性连接管能够受外力形变以使得所述弹性连接管的另一端与所述环形阻挡部抵紧密封。本申请的技术方案能够避免由于落下驾驶室时，进气波纹管与空滤进气管的偏斜，导致密封圈挤压变形失效和密封不严的问题，同时也能够减少零件数量，提升装配效率。
-
公开(公告)号：CN115489299A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211148855.X
申请日：2022-09-21
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60K11/08 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆热管理控制方法、系统、设备及介质，通过获取车辆催化器入口温度信息、油门开度信息、车速信息，根据车辆催化器入口温度信息、油门开度信息、车速信息的大小的情况从而得到对应的主动进气格栅开度的调节量，再将主动进气格栅开度的调节量转换成控制信号控制电机的转动从而实现主动进气格栅开度的控制，通过该方法可以通过控制主动进气格栅介入整车排放热管理，可提高汽车散热效率，减少发动机排放热管理的参与，减少发动机排气管的保温包裹，降低油耗。
-
公开(公告)号：CN115405408A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211060786.7
申请日：2022-08-31
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种膨胀水箱组件、发动机冷却系统及汽车，所述膨胀水箱组件包括：膨胀水箱和连接管路，所述连接管路一端与所述膨胀水箱连接，另一端用以与中冷器的出气端连接，以能够将所述中冷器的低温高压气体输入至所述膨胀水箱。本发明通过设置连接管路，一端与所述膨胀水箱连接，另一端用以与中冷器的出气端连接，将所述中冷器的低温高压气体输入至所述膨胀水箱获取低温高压气体，从而使得所述膨胀竖向通入膨胀水箱内，可使膨胀水箱在水温低、冷启动或气压较低时也可快速建立起压力，无需额外增加储气罐或加压设备。
-
公开(公告)号：CN115284810A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210874176.4
申请日：2022-07-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种下推力杆支座、车辆以及下推力杆支座的加工方法，所述下推力支座包括至少两个侧板以及第一连接板，两个所述侧板沿左右向相对设置；所述第一连接板的两端分别连接两个所述侧板的上侧，以在两个所述侧板之间限定出沿前后向延伸的、且上端敞开设置的容纳槽，所述容纳槽用以安装桥壳，所述第一连接板的上侧面构成所述容纳槽的槽底；其中，两个所述侧板的下侧用以安装下推力杆；通过选择不同的尺寸的所述第一连接板与两个所述侧板拼装连接，实现所述容纳槽的槽宽以及槽深的改变，如此能够适应多种安装需求，加工方法简单，成本低，有效实现轻量化。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115139702A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210791317.6
申请日：2022-07-06
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种免维护轮端结构、转向桥及汽车，所述免维护轮端结构用于安装在汽车转向桥端部与车轮连接处，包括：转向节、轮毂及制动鼓，所述转向节由外向内依次设有锁止端、安装部和固定端，所述固定端用以固定连接在转向桥上；所述轮毂具有转动部，所述转动部套设在所述安装部上，使所述轮毂能以所述安装部为轴转动，所述轮毂外侧端部具有第一连接部；所述制动鼓套设在所述轮毂周侧外部，所述制动鼓外侧端部具有第二连接部，所述第二连接部位于所述第一连接部的外侧，且与所述第一连接部可拆卸连接。在更换或维修所述制动鼓时无需拆卸所述轮毂，缩短了维护时间，同时延长了所述轮毂使用寿命，减少维护需求，提升汽车运输效率。
-
公开(公告)号：CN113008535B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110180806.3
申请日：2021-02-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明实施例提供的一种膨胀水箱的测试方法及测试装置，所述测试方法包括如下步骤：向膨胀水箱的两个除气口通入第一预置流量的液体，所述液体为水；其中，膨胀水箱的补水口导通；判断所述膨胀水箱的泄压口是否有水飞溅出，当所述泄压口有水溅出时，则判定所述泄压口的设置不合理；当所述泄压口无水溅出时，则判定所述泄压口的设置合理。本实施例的所述测试方法，通过向膨胀水箱的两个除气口通入第一预置流量的液体后，观察判断所述膨胀水箱的泄压口是否有水飞溅出，从而确定泄压口的设置是否合理，在整车测试前，对加注除气系统最重要的零部件膨胀水箱进行测试，将问题解决在整车测试前，避免测试不通过而导致的反复整改，缩短整车开发周期。
-
公开(公告)号：CN114954152A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210578880.5
申请日：2022-05-26
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60N2/02 , B60R21/0136
Abstract: 本发明属于车辆安全技术领域，公开了一种驾乘人员安全防护方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在接收到碰撞信号时，根据所述碰撞信号确定待防护人员的驾乘座椅的调整方向；获取当前重量；根据所述当前重量和所述调整方向生成调整指令；基于所述调整指令和预设限定位置对所述待防护人员的驾乘座椅进行位置调整。通过上述方式，通过在接收到碰撞信号时根据碰撞信号确定待防护人员的驾乘座椅的调整方向，并基于当前重量和调整方向生成调整指令，根据调整指令和预设限定位置对待防护人员的驾乘座椅进行位置调节，从而保证驾乘人员在碰撞发生时避免车辆与座椅的组合挤压，降低了救援困难，进一步提高了在碰撞发生时的整车安全性。
-
公开(公告)号：CN114919550A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210484620.1
申请日：2022-05-06
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于ABS液力缓速器的控制方法和装置，所述方法包括：采集脚阀后桥出气管路的气压数据，将所述气压数据转换为模拟电压信号；根据所述模拟电压信号，生成制动踏板行程信号；根据所述制动踏板行程信号，向液力缓速器控制器发送扭矩请求，以使所述液力缓速器控制器输出占空比信号至执行机构，以供执行机构根据所述占空比信号控制液力缓速器工作。相比于现有技术，基于ABS仅通过控制算法就可对液力缓速器进行控制，可应用于绝大部分的车型；根据制动踏板行程输出相应的扭矩，实现无级控制，适用灵活的用车场景。
-
公开(公告)号：CN114523918A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210085865.7
申请日：2022-01-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车速信号检测方法、装置、移动终端及存储介质，所述方法包括：获取待检测车辆的运行状态数据；当根据运行状态数据，判定待检测车辆处于第一运行状态时，获取待检测车辆的发动机数据和车速信号数据；当发动机数据满足正常行驶条件、且车速信号小于第一预设数值时，判定待检测车辆的车速信号为异常信号。采用本发明实施例能提高对车速信号异常的检测精度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
144
records
(took 0.031 seconds)
