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公开(公告)号：CN115182822B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210957114.X
申请日：2022-08-10
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车的扭矩控制方法及系统，方法包括采集驾驶员意图信号，根据驾驶员意图信号和节油策略，获得第一扭矩；将第一扭矩发送给发动机控制设备，以使发动机控制设备根据第一扭矩、节点扭矩、巡航扭矩和限速扭矩，获得发动机扭矩，并根据发动机扭矩，对发动机进行控制；其中，节点扭矩是由车身节点根据节点功能策略而生成，并发送给发动机控制设备。本实施例优化商用车整车控制器(VCU)架构，缩短开发周期，提高整车节油效果和燃油经济性。
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公开(公告)号：CN113969975B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202110707533.3
申请日：2021-06-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及换挡控制技术领域，公开了一种车辆换挡提醒方法和装置，方法包括：根据第一驾驶信息判断发动机负荷率和发动机转速是否满足预设的换挡要求；当满足要求时，获取升一档对应的最大扭矩并记为第一扭矩和升两挡对应的最大扭矩并记为第二扭矩，通过理论计算获取保持当前车速的前提下升一档对应的需求扭矩并记为第三扭矩和升两档对应的需求扭矩并记为第四扭矩；由第一扭矩、第三扭矩、第二扭矩和第四扭矩的大小关系，进行换挡提醒。有益效果：根据车辆实际能够达到的换挡后的扭矩和至少维持当前车速所需扭矩进行比较，可以在车辆稳定运行的情况下，指导选择合适档位，提高燃油经济性，并避免换挡后车辆动力不足的问题。
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公开(公告)号：CN115489299A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211148855.X
申请日：2022-09-21
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60K11/08 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆热管理控制方法、系统、设备及介质，通过获取车辆催化器入口温度信息、油门开度信息、车速信息，根据车辆催化器入口温度信息、油门开度信息、车速信息的大小的情况从而得到对应的主动进气格栅开度的调节量，再将主动进气格栅开度的调节量转换成控制信号控制电机的转动从而实现主动进气格栅开度的控制，通过该方法可以通过控制主动进气格栅介入整车排放热管理，可提高汽车散热效率，减少发动机排放热管理的参与，减少发动机排气管的保温包裹，降低油耗。
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公开(公告)号：CN113968134B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202111332655.5
申请日：2021-11-11
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁感应的油门踏板限制方法、装置及终端设备，该方法通过对油门踏板开度的检测，并计算开度变化率以检测驾驶员是否进行存在急踩油门的不良行为，通过电磁铁装置产生与油门踏板运动方向相反的作用力来阻碍驾驶员驾驶行为，能够有效地改善驾驶员驾驶习惯。相比于现有技术，本发明通过油门位置传感器、永磁铁和电磁铁装置的设置，直接对驾驶员行为进行限制，易应用于汽车结构当中，具有低成本、高效益的有益效果，不仅减小了汽车驾驶的油耗，而且有效地纠正了驾驶员急踩刹车的不良习惯。
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公开(公告)号：CN114987505A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210675200.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车坡道驾驶行为的评价引导方法及系统，方法包括获取坡道传感器信号，根据所述坡道传感器信号获得当前坡道情况；获取整车当前状态数据；根据所述当前坡道情况和所述整车当前状态数据进行驾驶耗油行为统计分析，并根据耗油行为分析结果进行驾驶评价；将所述驾驶评价的评价结果发送至提示设备，以使所述提示设备对当前驾驶行为进行实时提示。本实施例实现了在商用车在坡道行驶时，评价驾驶员的驾驶行为，引导驾驶员按照节油方式进行坡道驾驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113969975A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202110707533.3
申请日：2021-06-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及换挡控制技术领域，公开了一种车辆换挡提醒方法和装置，方法包括：根据第一驾驶信息判断发动机负荷率和发动机转速是否满足预设的换挡要求；当满足要求时，获取升一档对应的最大扭矩并记为第一扭矩和升两挡对应的最大扭矩并记为第二扭矩，通过理论计算获取保持当前车速的前提下升一档对应的需求扭矩并记为第三扭矩和升两档对应的需求扭矩并记为第四扭矩；由第一扭矩、第三扭矩、第二扭矩和第四扭矩的大小关系，进行换挡提醒。有益效果：根据车辆实际能够达到的换挡后的扭矩和至少维持当前车速所需扭矩进行比较，可以在车辆稳定运行的情况下，指导选择合适档位，提高燃油经济性，并避免换挡后车辆动力不足的问题。
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公开(公告)号：CN114212058A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111539334.2
申请日：2021-12-16
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60T1/10
Abstract: 本发明公开了一种车用弹簧储能装置，包括轮毂片、环形储能弹簧、储能块、释能块和限位环，所述环形储能弹簧的两端分别连接所述储能块和所述释能块，所述储能块和所述释能块与所述限位环活动连接并可绕其中心移动，所述限位环上绕其中心分布设置有数个可与所述储能块和所述释能块连接的限位块，所述储能块和所述释能块可与所述轮毂片连接。一种车用弹簧储能装置能够很好地利用弹簧压缩的过程，在刹车时将车轮的一部分动能传递给弹簧，起到辅助制动的效果，在车辆需要加速时，将储存的弹性势能传递回车轮，有助于降油耗，其结构精简，弹簧储能和释能的效率好。
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公开(公告)号：CN113487899A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110715559.2
申请日：2021-06-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC: G08G1/0967 , G08G1/08 , H04W4/40
Abstract: 本发明实施例公开一种基于V2X技术的隧道交通信息动态显示方法及智能交通标志，包括以下步骤：信息采集：以V2X技术和MEC技术为手段，通过布设OBU和RSU，采集隧道内部的商用车辆的状态信息；信息处理：MEC服务器对从RSU传输过来的状态信息进行汇总和分类，实时传输隧道区域商用车辆实时通行信息；信息发布：隧道区域商用车辆实时通行信息被MEC服务器分别传输至智能交通标志和OBU；即将驶入隧道的商用车辆通过智能交通标志获取隧道内的交通信息，完成减速—匀速行驶的过程，与隧道内行驶的商用车辆进行协同行驶；隧道内行驶的商用车辆通过OBU获取隧道内的交通状况，在隧道内以诱导速度与其他车辆协同行驶，提高了隧道区域内的通行效率和安全性。
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公开(公告)号：CN114987505B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210675200.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车坡道驾驶行为的评价引导方法及系统，方法包括获取坡道传感器信号，根据所述坡道传感器信号获得当前坡道情况；获取整车当前状态数据；根据所述当前坡道情况和所述整车当前状态数据进行驾驶耗油行为统计分析，并根据耗油行为分析结果进行驾驶评价；将所述驾驶评价的评价结果发送至提示设备，以使所述提示设备对当前驾驶行为进行实时提示。本实施例实现了在商用车在坡道行驶时，评价驾驶员的驾驶行为，引导驾驶员按照节油方式进行坡道驾驶。
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公开(公告)号：CN116215228A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211092717.4
申请日：2022-09-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明公开了一种用于过滤“急踩油门”驾驶行为的装置，包括：油门踏板、两个导杆、设置于两个导杆上端的第一导槽、推杆和阻尼盒子，具体为：所述油门踏板中间设置有滚轮与所述第一导槽连接；其中，所述滚轮与所述第一导槽构成第一牵引机构，以使所述第一牵引机构驱动所述油门踏板在水平方向移动；所述导杆设置于所述油门踏板两侧；每一所述导杆内分别设置有由滑片和第二导槽构成的第二牵引机构；所述第二牵引机构驱动所述油门踏板在竖直方向移动；所述油门踏板下依次设置有所述推杆与所述阻尼盒子。本申请技术方案可以在急踩油门的驾驶场景下避免油门开度陡然增大，从而提高驾驶安全性和可靠性。
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