公开(公告)号：CN114858482B

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202210559790.1

申请日：2022-05-20

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 杜博文 ,  段珊珊 ,  栗广生 ,  冯哲 ,  周志斌 ,  许家毅

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/02 ,  G06F30/15 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明提供了一种车身耐撞性的检测方法及装置，通过对两次碰撞试验所获取的车辆形变加速度进行重合度计算，从而能够根据重合度判断车辆在经过两次碰撞试验之后，形变差异是否超过预设的稳定值范围，从而量化车身耐撞性的判断标准，避免人为主观评测的误差，有利于提高检测车辆车身耐撞性的准确度。本发明在获取到车辆在碰撞试验产生的形变加速度后，自动进行重合度计算，使得用户可以通过计算获得的重合度判断车身形变是否合格，实现了汽车耐撞性检测的自动化，提高了检测效率，从而辅助用户更好地判断车身的耐撞性。

公开(公告)号：CN114954152B

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202210578880.5

申请日：2022-05-26

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 杜博文 ,  段珊珊 ,  栗广生 ,  冯哲 ,  周志斌 ,  许家毅

IPC: B60N2/02 ,  B60R21/0136

Abstract: 本发明属于车辆安全技术领域，公开了一种驾乘人员安全防护方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在接收到碰撞信号时，根据所述碰撞信号确定待防护人员的驾乘座椅的调整方向；获取当前重量；根据所述当前重量和所述调整方向生成调整指令；基于所述调整指令和预设限定位置对所述待防护人员的驾乘座椅进行位置调整。通过上述方式，通过在接收到碰撞信号时根据碰撞信号确定待防护人员的驾乘座椅的调整方向，并基于当前重量和调整方向生成调整指令，根据调整指令和预设限定位置对待防护人员的驾乘座椅进行位置调节，从而保证驾乘人员在碰撞发生时避免车辆与座椅的组合挤压，降低了救援困难，进一步提高了在碰撞发生时的整车安全性。

公开(公告)号：CN114923710A

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202210605871.0

申请日：2022-05-31

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 展新 ,  杜博文 ,  栗广生 ,  冯哲 ,  周志斌 ,  许家毅

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08

Abstract: 本发明涉及车辆检测技术领域，公开了一种车辆碰撞程度的计算方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：根据待试验车辆的参数信息确定碰撞检测位置和数据采集设备名称；在接收到车辆碰撞启动指令时，按照预设碰撞策略对所述待试验车辆进行碰撞试验；在所述碰撞检测位置通过所述数据采集设备名称对应的设备采集所述待试验车辆的已发生碰撞数据；根据未发生碰撞数据与所述已发生碰撞数据计算所述待试验车辆的碰撞程度；通过上述方式，在接收到车辆碰撞启动指令时，对待试验车辆进行碰撞试验，再通过在碰撞检测位置的设备采集已发生碰撞数据，然后根据未发生碰撞数据与已发生碰撞数据计算出碰撞程度，从而能够有效提高试验碰撞车辆的准确性。

公开(公告)号：CN114954152A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210578880.5

申请日：2022-05-26

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 杜博文 ,  段珊珊 ,  栗广生 ,  冯哲 ,  周志斌 ,  许家毅

IPC: B60N2/02 ,  B60R21/0136

Abstract: 本发明属于车辆安全技术领域，公开了一种驾乘人员安全防护方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在接收到碰撞信号时，根据所述碰撞信号确定待防护人员的驾乘座椅的调整方向；获取当前重量；根据所述当前重量和所述调整方向生成调整指令；基于所述调整指令和预设限定位置对所述待防护人员的驾乘座椅进行位置调整。通过上述方式，通过在接收到碰撞信号时根据碰撞信号确定待防护人员的驾乘座椅的调整方向，并基于当前重量和调整方向生成调整指令，根据调整指令和预设限定位置对待防护人员的驾乘座椅进行位置调节，从而保证驾乘人员在碰撞发生时避免车辆与座椅的组合挤压，降低了救援困难，进一步提高了在碰撞发生时的整车安全性。

公开(公告)号：CN114858482A

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202210559790.1

申请日：2022-05-20

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 杜博文 ,  段珊珊 ,  栗广生 ,  冯哲 ,  周志斌 ,  许家毅

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/02 ,  G06F30/15 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明提供了一种车身耐撞性的检测方法及装置，通过对两次碰撞试验所获取的车辆形变加速度进行重合度计算，从而能够根据重合度判断车辆在经过两次碰撞试验之后，形变差异是否超过预设的稳定值范围，从而量化车身耐撞性的判断标准，避免人为主观评测的误差，有利于提高检测车辆车身耐撞性的准确度。本发明在获取到车辆在碰撞试验产生的形变加速度后，自动进行重合度计算，使得用户可以通过计算获得的重合度判断车身形变是否合格，实现了汽车耐撞性检测的自动化，提高了检测效率，从而辅助用户更好地判断车身的耐撞性。