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公开(公告)号：CN207944329U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721865215.5
申请日：2017-12-27
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种预制拼装的盖梁与墩柱水平拼接缝灌浆排气构造，其特征在于在墩柱上部两侧分别设有环形钢模板，所述环形钢模板的顶部设有突出的上翼缘，所述上翼缘和盖梁底部之间设置密封垫，墩柱内预留灌浆管，所述灌浆管的一端连接至墩柱的拼接面，墩柱顶部和盖梁凹陷部之间并排设有两组钢垫块，盖梁凹陷部内的拼接面上设有一条或多条排气槽，在灌浆时，拼接缝中的空气沿排气槽排出盖梁。本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：拼缝顶面设置排气槽后，增加了拼接缝灌浆过程中空气的排出通道，通过排气槽的合理分布，极大减少残留气泡，提高灌浆缝密实度，减少对桥梁结构的不利影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206503079U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720103950.6
申请日：2017-01-25
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种装配式桥梁下部结构，属于桥梁施工领域，用来解决传统的现浇桥梁下部结构存在诸如施工效率低、对周边居民和环境影响大、成本高等问题。预制承台采用工厂预制，一方面，既可以减少现场工作量，减轻现场工人的劳动强度，保证了施工人员的安全作业，还减少了对周边居民不良影响素以及对周围交通的负面影响；另一方面，由于是工厂制作，方便管理，可采用机械化施工，构件质量好，有利于确保构件的质量和尺寸精度，避免了因现场条件限制等不利因素造成的质量和安全方面的事故或者隐患。总之，本实用新型提供的一种装配式桥梁下部结构可以减少现场工作量，提高工作效率和质量，更加符合现代化施工的零风险、高效率、低成本的要求。
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公开(公告)号：CN206189279U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621194158.8
申请日：2016-10-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种立柱与盖梁拼装结构，用于立柱与盖梁的拼接，所述立柱的底部固定于承台上，所述立柱的顶部伸出若干钢筋；所述盖梁内预埋若干金属波纹管，所述金属波纹管的底部与所述盖梁的底面齐平；所述金属波纹管的位置与所述钢筋的位置对应；所述立柱与所述盖梁之间的拼接缝采用高强砂浆或环氧拼缝胶拼接；所述盖梁内设有压浆通道，每根所述金属波纹管的两端分别通过所述压浆通道与入浆口和出浆口相连通。本实用新型改变了传统的建桥方式，施工现场无支架，无模板，大大缩短了现场工期，减轻了工人劳动强度，降低了对施工场地的要求；省去了现场支架基础处理和搭设支架模板的工序，经济性好；同时减少了对周围环境的负面影响。
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公开(公告)号：CN206127864U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621099427.2
申请日：2016-09-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁立柱与承台的拼装装置，用于拼装桥梁立柱与承台，该拼装装置包含：伸出所述桥梁立柱底部的若干根立柱钢筋；预埋在承台内的若干根金属波纹管，所述的金属波纹管的长度方向与所述承台的竖直方向相平行，所述的金属波纹管的位置及数量与立柱钢筋的位置及数量相对应；当所述桥梁立柱与承台进行拼装时，所述的立柱钢筋对应插入金属波纹管中，之后，在所述桥梁立柱与承台的拼缝处设置高强砂浆或环氧拼缝胶。本实用新型既能缩短施工周期，又能减小对周边环境的影响，并能更好的控制混凝土浇注质量，且工程造价低。
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公开(公告)号：CN204266229U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420461266.1
申请日：2014-08-15
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型包括轻型地下通道结构，其特征在于在矩形框架结构的顶板内设置有若干空腔，空腔之间设置隔板。矩形框架结构的顶板包括上部薄板和下部薄板，上部薄板和下部薄板之间设置隔板，所述隔板将上部薄板和下部薄板之间的空间分割成多个空腔，所述隔板将上部薄板和下部薄板连成一个框架型整体结构。本实用新型能够减轻顶板的混凝土圬工量，使得顶板自重低，钢筋和混凝土均能更加有效的发挥其抗拉、抗压能力。侧墙和底板厚度也可以减小。同时，将大厚度混凝土分为两个薄层，减少了混凝土水化热带来的温度差异问题，可以减少或完全不必要采取降温措施，以解决水化热可能带来的裂缝问题。更加符合力学原理，适用于超大跨度的地下通道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204238115U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201320879315.9
申请日：2013-12-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种混合梁的结合构造，其特征在于混合梁包括结合梁和混凝土梁，且结合梁为PK型断面结合梁，所述PK型断面结合梁的钢主梁分别通过设置在顶板、底板和腹板的后承压板与混凝土梁结合，PK型断面结合梁的钢小纵梁通过前承压板和延伸到混凝土梁内的钢构件上的连接键与混凝土梁结合。本实用新型构造为部分连接，构造相对简单，施工难度相对较小，质量容易保证；该构造过渡段较长，有利于主梁刚度平缓过渡，避免局部产生较大的应力集中，同时可提高结构承载能力。
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公开(公告)号：CN202139530U
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201120212873.0
申请日：2011-06-22
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D2/04
Abstract: 本实用新型涉及一种单箱单室大挑臂结合箱梁构造，其特征在于槽形钢梁顶部开口宽度范围内铺设一块完整的预制桥面中板，该预制桥面中板两侧设有挑臂，每侧挑臂均为一块完整的预制桥面边板，预制桥面中板和预制桥面边板之间设有湿接缝，槽形钢梁沿纵向设有多组横撑，每组横撑均包括设在槽形钢梁与预制桥面边板之间的外斜撑，以及设在槽形钢梁与预制桥面中板之间的内斜撑。本实用新型适用大于20米的桥面宽度，减少了基础的作业面和规模；采用预制桥面板，有利于缩短工期，提高构筑物质量；无需增加施工临时杆件，增强了结构的经济性能，其在适用性、经济性、加工质量、施工工期等诸方面均有较高推广价值，对今后类似工程具有开拓意义。
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公开(公告)号：CN211735114U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201921671030.X
申请日：2019-10-08
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/30 , E01D101/24 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种用于矩形独柱墩桥梁的抗倾覆加固结构，其特征在于所述抗倾覆加固结构包含：钢盖梁结构，所述钢盖梁结构设置于桥墩两侧，所述钢盖梁结构包含设置在桥墩顶部横桥向两侧的钢牛腿，两侧钢牛腿通过对拉预应力钢筋形成整体结构，在既有桥墩与钢牛腿端板之间通过混凝土后浇带相连，使钢牛腿与既有桥墩形成整体；抗倾覆加固支座系统，在桥墩横桥向两侧钢牛腿上增设支座组件，支座组件设置于钢盖梁与桥梁梁底之间，实现既有桥梁上部结构与抗倾覆加固结构的传力。本实用新型为能够有效提高既有矩形独柱墩桥梁的抗倾覆安全性能，具有良好的施工便利性、广泛的适用性和较好的经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210657955U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921456314.7
申请日：2019-09-03
Applicant: 江苏宏远科技工程有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 永嘉县瓯北东片开发建设指挥部
Abstract: 本实用新型涉及一种消能护舷，具体是一种桥主梁消能护舷；包括安装在桥主梁侧边的半圆柱形消能护舷；消能护舷包括填充料、第一中空管、第二中空管、第三中空管；第一中空管、第二中空管、第三中空管均设置在所述填充料内，所述第二中空管外缘与所述消能护舷弧形面、平面相切；所述第二中空管与第三中空管对称设置在消能护舷内；第一中空管外缘与第二中空管外缘、第三中空管外缘均相切，且第一中空管外缘还与消能护舷弧形面顶部相切；通过固定桥主梁侧壁上的半圆柱形消能护舷，以及在消能护舷内填充的中空管、填充料能够有效的保护桥主梁，当主梁遭受船只撞击时，保护主梁减少损害。
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公开(公告)号：CN210216110U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201821794154.2
申请日：2018-11-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/04 , E01D19/12 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种墩顶大悬挑横梁分体式预制节段拼装箱梁桥，其特征在于沿横桥向，桥面由两幅或多幅主梁拼接而成，所述主梁采用预制节段拼装箱梁，在桥墩顶部设墩顶大悬挑横梁，桥墩在横桥向尺寸收窄，横梁在横桥向形成大悬挑结构形式，所述两幅或多幅预制节段拼装箱梁通过墩顶大悬挑横梁连接成整体。本实用新型将桥墩向道路中心线方向收窄，同时在桥墩顶部设置大悬挑的横梁，主梁作用于大悬挑横梁上，这种结构形式可以极大减小下部结构的占地面积，提升经济性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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