-
公开(公告)号：CN106400692A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610970459.3
申请日：2016-10-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种立柱与盖梁拼装结构的施工方法，包括如下步骤：S1：预制立柱，并在立柱内预埋钢筋，在钢筋上安装止浆圈；预制盖梁，在盖梁内预留金属波纹管，在盖梁内设置压浆通道；清洁并测量立柱与盖梁的拼接面；S2：预拼装，将金属波纹管的孔道对准钢筋套入，调节盖梁的垂直度及标高后，提升盖梁；S3：在立柱与盖梁之间的拼接缝内铺设高强砂浆，然后将盖梁落下，待高强砂浆达到强度要求后，从压浆通道压入高强砂浆，直至压浆结束。本发明改变了传统的建桥方式，施工现场无支架，无模板，缩短了现场工期，减轻了工人劳动强度，降低了对施工场地的要求；省去了现场支架基础处理和搭设支架模板的工序，经济性好；同时减少了对周围环境的负面影响。
-
公开(公告)号：CN106638329A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710060931.4
申请日：2017-01-25
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供一种装配式桥梁下部结构，属于桥梁施工领域，用来解决传统的现浇桥梁下部结构存在诸如施工效率低、对周边居民和环境影响大、成本高等问题。预制承台采用工厂预制，一方面，既可以减少现场工作量，减轻现场工人的劳动强度，保证了施工人员的安全作业，还减少了对周边居民不良影响素以及对周围交通的负面影响；另一方面，由于是工厂集中生产制作，便于管理，可采用机械化施工，构件质量好，有利于确保构件的质量和尺寸精度，避免了因现场条件限制等不利因素造成的质量和安全方面的事故或者隐患。总之，本发明提供的一种装配式桥梁下部结构可以减少现场工作量，提高工作效率和质量，更加符合现代化施工的零风险、高效率、低成本的要求。
-
公开(公告)号：CN106567329A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610975856.X
申请日：2016-11-07
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
IPC: E01D19/10
CPC classification number: E01D19/103
Abstract: 本发明公开了一种半预制钢筋混凝土墙式护栏，其特征在于：所述半预制钢筋混凝土墙式护栏包括护栏预制挂板，护栏预制挂板内侧预埋伸出钢筋，所述护栏预制挂板设置在上部结构梁挑臂外侧，护栏预制挂板内侧伸出钢筋与上部结构梁挑臂内的预埋钢筋部分焊接或绑扎，所述护栏预制挂板内侧现浇护栏内侧混凝土，所述护栏预制挂板和现浇护栏内侧混凝土共同形成护栏整体。本发明改变了传统的护栏施工方式，部分现场现浇工作转为工厂预制完成，护栏施工时外侧利用挂板作为模板，省去了大量的模板，取消了模板支架，只现浇部分混凝土，缩短了现场施工时间。
-
公开(公告)号：CN106567328A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610975834.3
申请日：2016-11-07
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
IPC: E01D19/10
CPC classification number: E01D19/103
Abstract: 本发明公开了一种半预制钢筋混凝土墙式护栏施工工艺，包括以下步骤：A、护栏外侧部分以护栏预制挂板的形式预制，护栏预制挂板内侧预埋伸出钢筋；B、将护栏预制挂板放置在上部结构梁挑臂上，连接护栏预制挂板内侧预埋伸出钢筋和上部结构梁挑臂预埋钢筋，形成临时连接和永久连接，并在护栏预制挂板和上部结构梁挑臂的连接位置抹浆；C、绑扎内侧护栏钢筋，设立内侧模板，浇注护栏内侧混凝土；D、混凝土养护期结束后，拆除内侧模板，拆除临时钢筋，完成护栏施工。本发明改变了传统的护栏施工方式，部分现场现浇工作转为工厂预制完成，护栏施工时外侧利用挂板作为模板，省去了大量的模板，取消了模板支架，只现浇部分混凝土，缩短了现场施工时间。
-
公开(公告)号：CN106906747A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710082481.9
申请日：2017-02-16
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种立柱与盖梁拼装结构，用于立柱与盖梁的拼接，所述立柱的底部固定于承台上，所述立柱的顶部伸出若干钢筋；所述盖梁内预埋若干金属波纹管，所述金属波纹管的底部与所述盖梁的底面齐平；所述金属波纹管的位置与所述钢筋的位置对应；所述立柱与所述盖梁之间的拼接缝采用高强砂浆或环氧拼缝胶拼接；所述盖梁内设有压浆通道，每根所述金属波纹管的两端分别通过所述压浆通道与入浆口和出浆口相连通。本发明改变了传统的建桥方式，施工现场无支架，无模板，大大缩短了现场工期，减轻了工人劳动强度，降低了对施工场地的要求；省去了现场支架基础处理和搭设支架模板的工序，经济性好；同时减少了对周围环境的负面影响。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106592417A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610969926.0
申请日：2016-10-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变截面立柱及其施工方法，属于建筑施工领域。所述变截面立柱由下而上依次包括圆柱体段、过渡段、长方体段，其中所述过渡段由底面、顶面、双曲面及曲面围合而成。本发明提供的变截面立柱，具有较大截面面积的长方体结构的端头，可以与上部结构有较大的接触面积，结构稳定，施工方便；同时，还具有截面面积渐变的过渡段，平顺地传导应力，消除了应力突变等不利于结构稳定的因素，且外表平滑、结构美观。
-
公开(公告)号：CN106436554A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610864765.9
申请日：2016-09-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁立柱与承台的拼装装置，用于拼装桥梁立柱与承台，该拼装装置包含：伸出所述桥梁立柱底部的若干根立柱钢筋；预埋在承台内的若干根金属波纹管，所述的金属波纹管的长度方向与所述承台的竖直方向相平行，所述的金属波纹管的位置及数量与立柱钢筋的位置及数量相对应；当所述桥梁立柱与承台进行拼装时，所述的立柱钢筋对应插入金属波纹管中，之后，在所述桥梁立柱与承台的拼缝处设置高强砂浆或环氧拼缝胶。本发明既能缩短施工周期，又能减小对周边环境的影响，并能更好的控制混凝土浇注质量，且工程造价低。
-
公开(公告)号：CN106592417B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201610969926.0
申请日：2016-10-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变截面立柱及其施工方法，属于建筑施工领域。所述变截面立柱由下而上依次包括圆柱体段、过渡段、长方体段，其中所述过渡段由底面、顶面、双曲面及曲面围合而成。本发明提供的变截面立柱，具有较大截面面积的长方体结构的端头，可以与上部结构有较大的接触面积，结构稳定，施工方便；同时，还具有截面面积渐变的过渡段，平顺地传导应力，消除了应力突变等不利于结构稳定的因素，且外表平滑、结构美观。
-
公开(公告)号：CN107338728A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710082485.7
申请日：2017-02-16
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种立柱与盖梁拼装结构，用于立柱与盖梁的拼接，所述立柱的底部固定于承台上，所述立柱的顶部伸出若干钢筋；所述盖梁内预埋若干金属波纹管，所述金属波纹管的底部与所述盖梁的底面齐平；所述金属波纹管的位置与所述钢筋的位置对应；所述立柱与所述盖梁之间的拼接缝采用高强砂浆或环氧拼缝胶拼接；所述盖梁内设有压浆通道，每根所述金属波纹管的两端分别通过所述压浆通道与入浆口和出浆口相连通。本发明改变了传统的建桥方式，施工现场无支架，无模板，大大缩短了现场工期，减轻了工人劳动强度，降低了对施工场地的要求；省去了现场支架基础处理和搭设支架模板的工序，经济性好；同时减少了对周围环境的负面影响。
-
公开(公告)号：CN106368117A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610864740.9
申请日：2016-09-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁立柱与承台的拼装方法，包含以下步骤：对桥梁立柱和承台进行预处理；对桥梁立柱和承台进行预拼装；对桥梁立柱和承台进行拼装，并采用拼缝材料对桥梁立柱与承台的拼缝进行施工；对桥梁立柱和承台进行拼装后处理，拼缝材料达到预设强度后，通过灌浆装置向承台内的金属波纹管入浆口压入高强砂浆，直至出浆口出浆，完成全部金属波纹管压浆后，在承台与桥梁立柱的拼缝周围浇注环氧砂浆密封，完成桥梁立柱和承台的拼装施工。既能缩短施工周期，又能减小对周边环境的影响，并能更好的控制混凝土浇注质量，且工程造价低。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.03 seconds)
