公开(公告)号：CN217048858U

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN202220218283.7

申请日：2022-01-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 程楠 ,  卢群英 ,  张云

IPC: B62D63/02 ,  B62D63/04

Abstract: 本实用新型属于车辆制造技术领域，具体是一种AGV工装连接结构，包括AGV本体和工装下部框架，所述工装下部框架设置在所述AGV本体上部，所述AGV本体上端部设置有左侧宽度限位部、长度限位部和右侧宽度限位部，所述工装下部框架下端面设置有可调限位机构，所述可调限位机构包括依次连接限位块、调整垫片和固定块。本实用新型采用带垫片的可调结构，解决了定位销因磨损后定位精度变差问题，确保了AGV输送的精度；采用限位块面与面接触方式，取代了销与孔的弧面接触方式，增大了接触面积，降低了启停时的冲击变形。

公开(公告)号：CN216095810U

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202023327394.1

申请日：2020-12-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 凌伟竣 ,  张云 ,  杨磊

IPC: B21D19/04

Abstract: 本实用新型适用于汽车生产夹具技术改进领域，提供了一种车门飞行滚边滚头,所述车门飞行滚边滚头包括安装板、直线滑块、直线滑轨、驱动气缸、窗框滚轮机构、窗框支撑滚轮机构及支撑滚轮连接板，所述支撑滚轮连接板设于所述安装板的下端，所述直线滑轨设于所述安装板的中端，所述直线滑块设于所述直线滑轨上，所述窗框滚轮机构设于所述直线滑块上，所述驱动气缸设于所述安装板的顶板底面上，所述驱动气缸的气缸杆连接所述窗框滚轮机构。结构简单，滚边质量良好，设备稳定可靠。

公开(公告)号：CN206415809U

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201621482038.8

申请日：2016-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 雷志华 ,  孟大庆 ,  张云 ,  傅伟 ,  韩明军

IPC: B23K37/04

Abstract: 本实用新型涉及汽车焊装领域，特别涉及一种工装夹紧装置。装置包括气缸、气缸接头、安装座、壳体、连杆、压臂，气缸连接在安装座底部，壳体连接在安装座顶部，安装座设有气缸孔，气缸接头底部穿过气缸孔与气缸连接，其顶部通过连杆分别与壳体、压臂铰接，壳体靠近压臂处设有第一限位块，第一限位块限制压臂的最大打开角度。该机构采用多连杆机构，低副转动，摩擦小；多连杆配合有明显的增力效果；经简单力学计算，在实际使用状态该机构的转轴扭矩是使用同样气缸直接推动产生扭矩的近4倍，压力可靠；同一型号气缸可以实现机构多种角度的打开，采购件做到标准模块化降低采购备件和周期；不同缸径的气缸满足不同压力需求。

公开(公告)号：CN201970067U

公开(公告)日：2011-09-14

申请号：CN201020696608.X

申请日：2010-12-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 孟大庆 ,  李新社 ,  杨旭磊 ,  张云

IPC: B23K37/053

Abstract: 本实用新型涉及车身制造领域，本实用新型提供了一种双向夹紧装置，包括气缸、驱动杆、支撑板、滑动块、两个第一连杆、两个第二连杆、两个定位块，所述气缸与所述驱动杆连接，所述滑动块与所述驱动杆固定连接，所述滑动块与所述驱动杆设置在所述支撑板内部，所述两个第一连杆、两个第二连杆、两个定位块分别对称分布，所述第一连杆的两端分别与滑动块、第二连杆铰接，所述定位块固定在第二连杆上。本实用新型由于第一连杆与第二连杆对称布置，从两侧向中间的夹紧，打开时定位块同时打开，避让空间较大方便零件的起吊。滑动块沿支撑板中心的矩形槽滑动，可以自动找准中心线，误差较小，保证了对零件的定位精度。