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公开(公告)号：CN202200812U
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201120295139.5
申请日：2011-08-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型提供一种车辆尾门外板，包括用于安装车辆尾门拉手装置的拉手安装区部分和用于安装车辆牌照的牌照安装区部分，所述尾门拉手安装区部分面向所述车辆尾门拉手装置一侧的表面为平整表面。采用本实用新型的技术方案，便于车辆尾门外板冲压成型，且能提高车辆尾门外板的强度，有效降低车辆尾门外板开裂的可能；车辆尾门外板的拉手安装区部分面向车辆尾门拉手装置一侧的表面为平整表面，也便于车辆尾门拉手装置的安装部成型出与该平整表面相配合的结构以与之贴合，易于控制车辆尾门拉手与车辆尾门外板间的间隙；另外，由于简化了车辆尾门外板的结构，从而也使用于成型车辆尾门外板的模具的结构得以简化。
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公开(公告)号：CN201792790U
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201020170125.6
申请日：2010-04-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/26
Abstract: 本实用新型提供了一种回复反射器。包括反射片、底座、一个螺栓和一个螺母，所述反射片安装于底座一侧，所述底座上设有与螺栓、螺母相对应的中空卡座，所述中空卡座侧面设有与螺栓对应的卡孔，螺栓通过卡孔卡入中空卡座内；所述底座另一侧还设有至少一个定位销。本实用新型只用一个安装螺栓，配合着定位销将回复反射器固定于安装的位置上，安装简单，并能根据需要来设计反射器形状，降低了模具成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN201677795U
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201020177635.6
申请日：2010-04-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/26
Abstract: 本实用新型提供一种控制与保险杠的间隙均匀的回复反射器，其包括回复反射单元，卡入螺栓，螺母，卡座以及定位销，所述的卡入螺栓卡入该回复反射单元的卡座内，所述的定位销设置在保险杠的对应的定位小孔内，所述的卡入螺栓的另一端设置在放入保险杠的大孔内，所述的螺母固定该卡入螺栓，所述的回复反射单元上设置多个凸起，该凸起与保险杠接触。本实用新型提供一种控制与保险杠的间隙均匀的回复反射器，简化了回复反射器局部结构，只设计一个螺栓卡座，采用卡入螺栓，可以降低后回复反射器零件的报废率，简化回复反射器的模具结构，降低模具成本，安装牢固，具有防止回复反射器转动和连接不稳定，更容易控制后回复反射器与保险杠的间隙与段差。
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公开(公告)号：CN201291743Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820146999.0
申请日：2008-08-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型提供一种车门密封机构，其包括车门及安装在所述车门上的密封条，所述密封条的上部嵌设在所述车门的内板上；所述密封条的下部卡扣在所述车门的内板上。本实用新型的有益效果是：采用密封条的上部嵌设在车门内板上，密封条的下部卡扣住车门的内板，这种简单的结构能很好的满足整车车内气密性、噪音、防水、防灰的指标要求。另外，密封胶条安装方便、调试方便、定位可靠、成本低廉。
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公开(公告)号：CN207860015U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721814545.1
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种坐垫和靠背可折叠汽车座椅装置，包括坐垫组件、靠背组件、坐垫骨架和靠背骨架，所述坐垫组件可拆卸式固定连接于所述坐垫骨架上，所述靠背组件可拆卸式固定连接于所述靠背骨架上，所述坐垫骨架和所述靠背骨架铰接有折叠机构，所述坐垫骨架和所述靠背骨架之间可解除式连接有坐垫锁止机构和靠背锁止机构。本实用新型的一种坐垫和靠背可折叠汽车座椅装置座椅折叠操作简单、无需单独对坐垫进行操作，座椅占用空间仅为坐垫/靠背的厚度、Z向空间和侧向空间占用也较少、能实现大部分车型行李箱空间最大化问题、也不影响备胎存放以及提高了座椅安全系数。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204902144U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520556963.X
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种出风口与风管喇叭状结构，包括风管、风窗，所述风管一端设有与其一体成形的喇叭状翻边，所述风窗一端设置有出风口，所述风窗另一端安装于所述喇叭状翻边内部。本实用新型的有益效果是：提高了生产效率和零件生产合格率，降低生产成本，提升配合密封性，减少暖风机风量损失，增加出风口风量，提高客户满意度，减少了零件的重量，降低整车成本，配合公差吸收好，装配精度提高，不易出现质量问题，符合人机工程，减少安装调整时间，方便员工操作，减少安装调整时间，提高安装效率，可以简化出风口装配制造工艺，降低零件成本，可以减少出风口的安装调整工装，降低零件成本，减少出风口漏风异响声，提升感知质量。
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公开(公告)号：CN204870624U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520417083.4
申请日：2015-06-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/235
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车座椅折叠机构，包括上连接板，中连接板、回位机构、下连接板和大齿板，所述中连接板上部与所述上连接板固定，所述中连接板的下部与所述大齿板可转动连接，所述大齿板下部与所述下连接板固定，所述回位机构可转动地设置在所述中连接板上，所述回位机构的底部与所述大齿板的顶部齿啮合，所述大齿板顶部的左端设有限位结构，所述回位机构的左侧与所述限位结构可解除式相抵，与所述回位机构的左侧相抵，所述回位机构与解锁拉索连接。提高了结构强度，回位操作灵活，降低了锁止失效的风险，装配简单，装配效率高。
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公开(公告)号：CN204774824U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520448319.0
申请日：2015-06-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本实用新型公开了一种后排座椅骨架结构，包括靠背骨架组件、坐垫骨架组件、后支撑脚组件和前安装脚组件，所述靠背骨架组件可转动连接于所述坐垫骨架组件的后上方，所述前安装脚组件固定在所述坐垫骨架组件的前下方，所述前安装脚组件的上部与所述前安装脚组件的下部可转动连接，所述坐垫骨架组件与所述前安装脚组件的上部固定，所述前安装脚组件的下部与地板固定，所述后支撑脚组件固定在所述坐垫骨架组件的后下方，所述后支撑脚组件与地板可解除式卡接。结构强度高、翻转操作简单，提高了人车适应性。
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公开(公告)号：CN204236580U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420565164.4
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车支架结构，尤其涉及了一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置，该装置主要由左端板（1）、左横梁（2）、高模态转向管柱固定支架、仪表板中间支架（8）、右横梁（3）和右端板（4）组合而成，所述左横梁（2）一端安装在所述左端板（1）上，所述高模态转向管柱固定支架安装在所述左横梁（2）上，所述左横梁（2）另一端与所述右横梁（3）一端连接，所述右横梁另一端连接所述右端板（4），本实用新型不仅增加了整体支架的强度，而且降低了整体支架的重量，节约了成本的同时提高了工作效率，提高了转向管柱的强度和稳定性，改善了转向系统的模态，仪表板也更加稳定。
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公开(公告)号：CN203888652U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420245676.2
申请日：2014-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02
Abstract: 一种微型客车前排座椅坐垫骨架结构包括侧连接板、前横管、后横管、具有半盆结构的坐垫坐盆、防下潜管，所述前横管两端与侧连接板的前端连接，所述后横管两端与侧连接板的后端连接，所述前横管与后横管平行，所述坐垫坐盆的前端与前横管连接，所述坐垫坐盆的后端与后横管连接，所述防下潜管与前横管连接并位于前横管的前端，所述侧连接板为前后两端凸起中间凹陷的结构，所述侧连接板设有用于增加强度的加强筋和凹槽，所述加强筋连接在侧连接板底部的凹槽。该骨架结构解决碰撞时乘客下潜、前移问题，提高座椅安全性。解决坐垫骨架强度低问题。解决各车型坐垫骨架无法共用，坐垫骨架通用性差，不同车型坐垫骨架需要重新开发问题。
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