公开(公告)号：CN205064748U

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201520819217.5

申请日：2015-10-22

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 董玛莉 ,  邹玉国 ,  张春祖 ,  王立军 ,  孟腾 ,  何水琴 ,  田妍

IPC: F16H41/04

Abstract: 本实用新型公开一种集成径向嵌套式换挡双离合器的液力变矩器，所述液力变矩器内置的换挡双离合器是以径向嵌套方式布置在液力变矩器的内部。本实用新型的优点是换挡双离合器采用径向嵌套的方式集成在液力变矩器内部，简化了结构，降低了成本，使液力变矩器的轴向结构更紧凑；使起步更加平顺、舒适性高，并克服低挡低速前行顿挫感明显的缺陷。

公开(公告)号：CN204985404U

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201520461242.0

申请日：2015-07-01

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 陈祥 ,  奚润 ,  王军伟 ,  管海坤 ,  王菁 ,  朱斌洁 ,  刘义 ,  虞毓栋 ,  沈莹 ,  朱德才

IPC: F16D13/64 ,  F16D13/68

Abstract: 本实用新型提供了一种多级减振大阻尼汽车离合器从动盘，该从动盘的主体结构包括预减振系统、二级减振系统和主减振系统，主减振系统中的主减振钢片上均匀布设多个凸台，通过与主减振轴套板两侧的压力元件配合形成大的主减振阻尼，共同限制主减振轴套板在轴向上的位置，实现各级减振系统空间相互独立。本实用新型的优点是利用主减振轴套板和钢片凸台的钢对钢的摩擦提供主减振阻尼，更大的摩擦半径和更高的摩擦系数可以实现大阻尼；多级减振系统具有各自独立的阻尼机构和弹簧机构，通过改变轴套板的设计各自实现多级减振，更大范围的匹配车辆各种行驶工况，实现更优的减振性能，提高了整车的舒适性。

公开(公告)号：CN201661642U

公开(公告)日：2010-12-01

申请号：CN200920292146.2

申请日：2009-12-30

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 顾文清 ,  陈祥

IPC: F16F15/121

Abstract: 本实用新型一种汽车离合器从动盘可增转角减振装置，包括主轴套板、和花键轴套，在所述的主轴套板两侧各设有带有小弹簧的一级轴套板、带有小弹簧的二级轴套板、二块限位板，一级轴套板及限位板、主轴套板、二级轴套板及限位板与花键轴套以花键齿的形式串联连接，花键轴套与变速箱的输入轴连接。本实用新型的优点是具有正向大角度、多级减振性能；三级减振具有各自独立的压力源与阻尼片，达到便于控制与调节的效果，很大程度上缓解了汽车怠速颤抖及噪音，从根本上优化了整车匹配的效果；零部件类型比较统一，组装方便，成本低。

公开(公告)号：CN2770837Y

公开(公告)日：2006-04-12

申请号：CN200420114717.0

申请日：2004-12-24

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 蔡培明

IPC: B23B31/08

Abstract: 本实用新型提供了一种薄膜式卡盘，包括：卡盘基座；固定于卡盘基座的平板状隔膜；与隔膜分体制造且与之相互固定的卡爪；以及固定于隔膜的拉杆。其中，隔膜通过作用于拉杆的、对拉杆的行程进行控制的控制装置来变形。隔膜在拉杆和锁紧螺母的作用下产生变形，使卡爪张开或收紧来实现工件的夹持。通过控制拉杆上的作用力或行程来控制隔膜的变形量，起到控制夹紧力的作用。本实用新型的有益效果是，简化了隔膜设计和制造，可以使隔膜通用化和标准化。而且可更换卡爪实现夹持外圆和内孔的互换。由于夹紧力可调，该卡盘可夹持不同种类的工件，尤其是适用于薄壁零件的装夹。

公开(公告)号：CN209212831U

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201821432842.4

申请日：2018-09-03

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 张银福 ,  刘义 ,  邱毅凡 ,  陈祥 ,  何棠 ,  虞毓栋 ,  朱帆 ,  王鑫磊 ,  韩天 ,  管海坤 ,  王灼龙

IPC: F16D13/58 ,  F16D13/71 ,  F16D13/75

Abstract: 本实用新型公开一种常开式自调节离合器模块，集成了离合器从动盘、常开式自调节离合器盖总成和飞轮连接总成，离合器从动盘预先放置在飞轮连接总成内，飞轮连接总成与常开式自调节离合器盖总成通过盖连接铆钉连接构成一体式的常开式自调节离合器模块，与双质量飞轮的连接接口花键连接并安装于变速箱中，所述自调节离合器盖总成包括自调节压盘组件、膜片弹簧和离合器盖，自调节压盘组件机械补偿从动盘摩擦片的厚度磨损。本实用新型的优点是集成为一套离合器模块，飞轮连接总成与离合器盖总成铆接为一个总成，与双质量飞轮的连接接口为花键，快速安装在变速箱中，并保证动力总成装配的便利性；采用机械补偿方式，具有稳定准确的补偿能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209146171U

公开(公告)日：2019-07-23

申请号：CN201821742477.7

申请日：2018-10-26

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 韩天 ,  陈祥 ,  刘义 ,  张银福 ,  赵凯峰

IPC: F16D13/70 ,  F16F1/18

Abstract: 本实用新型公开一种单体分离指式膜片弹簧，多个单体分离指式单元通过榫卯或搭扣方式，组合成一个完整的盘型膜片弹簧，所述多个单体分离指式单元的弹性力值相同或不同，不同弹性力值的单体分离指式单元间隔放置，所述盘型膜片弹簧的外边缘在同一直径圆上。本实用新型的优点是通过组合方式来调整弹簧力值，降低整体式膜片弹簧的制造工艺要求，提高了产率和优良率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209092986U

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201821502545.2

申请日：2018-09-14

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 徐伟龙 ,  张煜

IPC: B01D50/00

Abstract: 本实用新型公开一种抛丸机干湿连用的除尘处理系统，所述除尘处理系统包括湿式除尘器和干式除尘器，湿式除尘器的输出端通过风管与干式除尘器的输入端连接，抛丸机排出的粉尘经湿式除尘器过滤后，带有水分的粉尘进入干式除尘器进一步除尘，过滤后排往大气。本实用新型的优点是经湿式除尘后的粉尘带有水分，在通过干式除尘器时不易产生扬尘，避免产生易燃易爆的风险，能有效降低粉尘排放。

公开(公告)号：CN206974612U

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201720825360.4

申请日：2017-07-10

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 甘德昌 ,  于飞 ,  俞文君

IPC: G01M1/02

Abstract: 本实用新型公开一种平衡机自锁紧及打标装置，包括：自锁紧单元的下端通过底座及下拉杆与平衡机主轴连接，自锁紧单元的上端通过螺杆与涨紧套连接；涨紧套张开锁紧工件花键；举升托架单元的上升或下降运动由伸缩气缸驱动，举升托架单元与自锁紧单元配合外部机器人设备完成工件的上下料；打标单元由气缸驱动送至工件位置，并在气缸驱动下实现打标；光电开关检测工件到位情况，发出信号至外部机器人设备。本实用新型的优点是提高自动化生产程度，通过与外部机器人设备配合替代人工上下料，生产效率极大地提升。

公开(公告)号：CN205677999U

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201620467382.3

申请日：2016-05-23

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 邱毅凡 ,  陈祥 ,  朱斌洁 ,  王军伟 ,  刘义 ,  孔鹏飞

IPC: F16D13/60 ,  F16F15/137

Abstract: 本实用新型提供了一种集成三个减振器的汽车离合器从动盘，在传统汽车离合器从动盘的外侧串联怠速爬行工况减振器，三个减振器的轴套板与花键轴套以花键齿的形式串联连接。本实用新型的优点是实现更大角度的多级减振。

公开(公告)号：CN204739119U

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201520405032.X

申请日：2015-06-12

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 邱毅凡 ,  陈祥 ,  王菁 ,  刘义

IPC: F16D25/00 ,  F16D25/12

Abstract: 本实用新型公开一种湿式双离合器，该湿式双离合器包括两个独立工作的奇数轴离合器和偶数轴离合器，两个离合器各设有膜片弹簧，膜片弹簧与轴压盘的支承山接触，膜片弹簧变形压迫轴压盘轴向移动，从而压紧轴压盘下方的摩擦片与对偶片进行动力的传递。本实用新型的优点是利用膜片弹簧变形来传递压紧力，相比传统液压控制传递压紧力，换挡时具有更快的响应速度；结构易于安装，具有良好的可靠性与疲劳耐久性能。