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公开(公告)号：CN115223371B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202211140041.1
申请日：2022-09-20
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 一种电动自行车大数据分析系统及其工作方法，属于智能交通技术领域。为解决电动自行车的全面监管。本发明包括电动自行车流量分析模块、电动自行车违章分析模块、实时监测模块；电动自行车流量分析模块用于电动自行车GPS数据采集、电动自行车流量分析；电动自行车违章分析模块用于电动自行车违章事件采集、电动自行车违章分析；实时监测模块用于全区域电动自行车流量、违章监测，道路交叉口电动自行车流量、违章监测。本发明基于电动自行车GPS数据和视频监控数据，计算各道路交叉口的电动自行车流量和违章事件，并对电动自行车的流量和违章事件多维度分析。
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公开(公告)号：CN113037211B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202110249189.8
申请日：2021-03-08
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明为太阳能光伏光热一体化路面预制构件及发电系统，属于道路材料领域，是为解决传统路面存在城市热岛效应、路面热老化的缺陷所提出，预制构件包括太阳能光伏收集结构和光热转换结构，太阳能光伏收集结构包括透明耐磨面板、太阳能电池片和导热背板，太阳能电池片封装在透明耐磨面板和导热背板之间，光热转换结构用来对太阳能光伏收集结构进行降温散热，光热转换结构包括集热管和面层，集热管埋设在面层内，且集热管的顶壁与导热背板贴合；发电系统包括由路面预制构件构成的路面，路面与汇流装置、并网逆变器或充电控制器、蓄电池和离网电源连接。本发明在基本路面功能的基础上，利用太阳能光伏收集结构产生绿色电力，还集成了热电联供的功能。
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公开(公告)号：CN115169764B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211094943.6
申请日：2022-09-08
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种可达性计算方法、电子设备及存储介质，属于可达性计算技术领域。包括以下步骤：S1.识别设施的出行起点至目标位置的出行记录，出行记录包括：车牌、乘客上车时间、上车位置、下车位置、行驶距离和行驶时间；S2.估算无法识别的设施出行起点至目标位置的出行记录；S3.利用累积可达性测量方法确定目标位置的可达性。解决了现有技术中存在的计算可达性的准确性低的技术问题。有效避免了现有技术方法由于简化道路环境和错误评估车辆行驶速度导致的计算偏差，最大程度还原真实的出行场景，提升计算的准确性。
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公开(公告)号：CN115114805B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211031126.6
申请日：2022-08-26
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出自主式交通系统架构的信息交互对离散仿真方法，属于信息交互对离散仿真技术领域。包括以下步骤：S1.解析信息发生方与信息接收方的信息交互对，建立流程活动模型；S2.构建流程活动模型的仿真模型；S3.定义仿真参数，包括仿真整体定义参数和流程定义参数；仿真整体定义参数包括，仿真步长、仿真时长和流程实体表达信息量；流程定义参数根据实际情况定义；S4.进行仿真，根据仿真结果表征用户需求的影响效果。解决现有技术中存在的适用性低，不能满足自主式交通系统架构研究领域信息交互对的研究需求的技术问题。本发明适用于自主式交通系统架构研究领域和其他各行业领域的研究，用户根据研究目标的性质定制专属的仿真模型。
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公开(公告)号：CN115422695A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211366844.9
申请日：2022-11-03
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种交叉口转向控制标注方法、电子设备及存储介质，属于交叉口转向控制标注技术领域。包括以下步骤：S1.筛选需要转向控制的T型交叉口和Y型交叉口，并转化为平面坐标；S2.判断交叉口类型，若道路都是双向的交叉口，判断为T型交叉口，若道路含有单向道路，判断为Y型交叉口；S3.构建模型训练样本集；S4.扩展训练样本集；S5.计算待预测交叉口转向的特征向量；S6.基于训练样本集与朴素贝叶斯原理，计算贝叶斯模型的先验概率和条件概率；S7.根据待预测交叉口转向的特征向量与先验概率与条件概率，确定转向控制标注结果。解决现有技术中存在的人工标注效率低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115359592A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211291692.0
申请日：2022-10-21
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种交通卡号实名匹配方法、电子设备及存储介质，属于交通卡号实名匹配技术领域。包括以下步骤：S1.对轨道刷卡数据进行预处理；S2.判断轨道站点和扫码场所之间的映射关系；S3.对实名扫码数据进行预处理；S4.构建轨道刷卡进站稀疏矩阵和扫码进站稀疏矩阵；S5.将三维稀疏矩阵变换为二维矩阵；S6.计算轨道刷卡数据和实名扫码数据之间的匹配度，获取交通卡号和个体匹配结果。解决了现有技术中存在的数据利用率低、匹配率低和计算资源开销大的技术问题。
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公开(公告)号：CN115262641A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210963395.X
申请日：2022-08-11
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 一种基于顶管工作井实现的跌水井及其改造工艺，属于排水工程技术领域。本发明为了解决现有跌水井改造工艺复杂的问题，本发明包括井壁、上游雨水管、下游雨水管，上游雨水管和下游雨水管均与井壁连通，上游雨水管与下游雨水管形成高低落差，所述井壁内安装有碎流装置和至少一组消能装置，所述碎流装置布置在上游雨水管的出口位置，所述消能装置布置在碎流装置的下方，井底布置有格宾网箱石笼和消能墩。本发明解决了跌水井施工需另外新建，而现有顶管工作井需回填部分井腔改为普通检查井的矛盾问题，改造工艺部件少、施工简单，消能效果优良，无气爆现象，环保高效，节能节地，特别适用于大管径、大埋深、顶管施工的市政雨水主干管大高差跌水。
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公开(公告)号：CN115222162A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211140034.1
申请日：2022-09-20
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06N3/04 , G06Q10/10 , G06F16/215 , G06F16/2458 , G06K9/62 , G06Q50/06 , F17D5/02 , F17D3/18
Abstract: 一种城市供水监测预警系统及工作方法，属于供水管网监测预警技术领域。为解决对城市供水监测预警的问题。本发明包括包数据接收模块、API服务器、后端引擎、数据库，所述数据接收模块分别和API服务器、数据库连接，所述API服务器还分别连接后端引擎、数据库，所述数据库连接后端引擎；后端引擎包括数据读取模块、数据清洗模块、流量预测模块、异常检测模块、异常分类模块；数据读取模块分别连接数据清洗模块、流量预测模块，数据清洗模块连接异常检测模块，异常检测模块连接异常分类模块。数据接收模块、API服务器、后端引擎、数据库通过消息队列连接。本发明实现了城市供水监测预警。
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公开(公告)号：CN115186516A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202211082367.3
申请日：2022-09-06
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 交通枢纽的行人仿真模型构建方法、电子设备及存储介质，属于微观交通仿真技术领域。为解决当前客流疏散压力增大以及复杂的场站设施现状无法精确仿真的问题。包括以下步骤：空间资料收集整理；行人仿真区域划分：根据综合交通枢纽的功能布局，将行人仿真区域划分成地面、地下和周边延伸区域三层区域；行人区域分层搭建；设施设备模型构建：基于设施设备布局方案布置闸机、柜台、安检等设施设备，再通过斜坡、楼梯、自动扶梯、直升电梯等连通各层；行人组织流线铺设；关键参数标定校核；行人仿真运行评估：评估分析不同区域的客流承载能力，识别服务水平较差的设施和客流瓶颈。本发明有利于全面分析和优化综合交通枢纽客流集散方案。
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公开(公告)号：CN115170761A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211070287.6
申请日：2022-09-02
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出融合三维场景元素的微观仿真方法、电子设备及存储介质，属于车路协同仿真技术领域。包括以下步骤：S1.收集地形地貌和周边建筑实景数据；S2.将实景数据输入BIM模型生成三维场景；S3.根据BIM模型导入VISSIM的可视化效果对三维场景元素进行增强处理；S4.从三维场景模型中导出路面中心线；S5.基于路面中心线生成带高程信息的初始仿真路网；S6.添加交通管控方案、输入交通需求数据构建完整VISSIM交通仿真模型；S7.将调整后的三维场景模型导入VISSIM的静态3D模型中；S8.运行仿真，生成微观交通三维仿真模型。解决VISSIM微观仿真与BIM三维模型融合效率低、可视化效果差的问题。
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