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公开(公告)号：CN110803177A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201810885648.X
申请日：2018-08-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/12
Abstract: 本发明公开了一种单手柄机车的恒速控制方法及系统，方法包括：为机车的控制系统设置恒速模式，在恒速模式下，重定义牵引/制动手柄的功能为设定恒速目标值，通过牵引/制动手柄设定恒速目标值，并由机车的控制系统根据所述恒速目标值自动进行恒速控制。本发明具有能够方便控制机车进入恒速控制模式，并能方便对恒速目标值进行调整，并为机车恒速运行提供安全防护，控制功能更强大，灵活性更好，安全性更强等优点。
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公开(公告)号：CN109552346A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710883252.7
申请日：2017-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 一种机车定速控制方法及机车控制系统，该方法包括：步骤一、获取当前机车速度，计算当前机车速度与预设机车速度的差值，得到第一速度差值；步骤二、获取当前机车载重，根据当前机车载重和预设非线性调整曲线确定当前调整系数，其中，预设非线性调整曲线为机车载重与调整系数之间的函数关系；步骤三、根据第一速度差值和当前调整系数确定第二速度差值，根据第二速度差值利用预设定速控制模型输出相应的设定力，从而使得机车的速度保持稳定。本方法使得客运机车能够在定速工况下适应不同的机车载重，提高了机车定速控制的准确度以及平稳性。
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公开(公告)号：CN109484414A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201710816680.8
申请日：2017-09-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种用于多机重联牵引列车的平稳性控制方法，该方法包括如下步骤：以采样时间间隔实时获取机车的实际速度值，确定当前主控机车手柄挡位下的设定速度值以及准恒速控制牵引力与速度调节曲线；基于当前机车的实际速度值在曲线所处的速度范围，分别根据机车在不同路况下加减速等时交替运行、加速或减速运行、牵引力恒定运行以及超速运行的平稳性控制策略，计算新的机车设定牵引力；利用新的机车设定牵引力，调节机车的所述实际速度值，使得机车实际速度值接近设定速度值，从而控制机车平稳行驶。本发明解决了准恒速控制机车重联编组在牵引罐车编组、罐货混编编组存在的纵向振动问题，确保列车编组运行的平稳性和安全性。
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公开(公告)号：CN105818820B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201610167911.2
申请日：2016-03-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种列车转向架失稳自动控制系统及控制方法，控制系统包括控制模块、分别与控制模块连接的转向架失稳检测模块、速度检测模块、制动模块；转向架失稳检测模块用于检测并向控制模块发送转向架状态信息；速度检测模块用于检测并向控制模块发送列车的速度信息；制动模块用于根据控制模块的制动指令对列车制动。控制方法通过预设多个限速值，并按照限速值的大小由高至低划分为不同的等级，高等级的限速值大于低等级的限速值；当发生列车转向架失稳时，通过制动使列车降低一个限速值等级运行。本发明具有自动化程度高，响应速度快，无需人工干预，能快速消除列车转向架失稳，提高列车转向架失稳控制精度，保障列车安全运行的优点。
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公开(公告)号：CN105923018A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610347074.1
申请日：2016-05-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: B61L15/0036 , B61C17/12 , B61L15/0063
Abstract: 本发明公开了一种动力分散性列车恒速集中控制方法，包括如下步骤：S1.获取列车当前运行速度；S2.根据所述当前运行速度和预设的恒速目标值判断列车是否需要牵引或制动，并计算出每辆车需要施加的牵引力或制动力的大小；S3.向各车辆发送牵引指令或制动指令，由各车辆统一执行所述牵引指令或制动指令。本发明具有恒速控制一致性高、控制效果好，可有效保证列车恒速运行安全的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211417278U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202020057600.2
申请日：2020-01-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通胶粘产品分离装置，属于轨道交通胶粘产品分离技术领域，解决目前胶粘产品分离效率低、安全性低、分离时对胶粘产品有损坏等问题，具体技术方案为：包括压力发生装置、激发装置和喷射装置，所述压力发生装置、激发装置和喷射装置依次相连；所述压力发生装置用于将液体加压至预定压力，所述激发装置用于控制压力发生装置与所述喷射装置之间的连通与关闭，所述喷射装置用于将预定压力的液体喷射至待分离产品的胶粘处。上述技术方案具有结构简单、安全可靠、分离效率高等优点。
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公开(公告)号：CN211966223U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020450346.2
申请日：2020-03-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通变流装置底板焊接螺母滑丝修复装置，包括支撑板、修复螺母以及连接螺栓，所述支撑板固设于变流器柜体上，支撑板上设有凸部，所述修复螺母焊接于所述凸部，所述连接螺栓贯穿底板焊接螺母后与所述修复螺母连接。本实用新型具有结构简单、可靠，操作方便，不受专业场地、人员和设备等限制等优点。
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公开(公告)号：CN210654964U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921686113.6
申请日：2019-10-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引变流器装配流水线，包括用于承载牵引变流器柜体的承载框、两列平行布置的承载梁、以及设于承载梁上的运转小车，所述承载梁上沿长度方向设有多个装配工位，所述装配工位于所述承载梁的外侧设有升降平台。本实用新型具有结构简单、有利于提高运转效率和装配效率等优点。
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公开(公告)号：CN303792641S
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201630121947.8
申请日：2016-04-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带图形用户界面的车辆信息显示器（2）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于实现车辆的人机交互控制。3.本外观设计的设计要点：本外观设计产品的设计要点在于屏幕中的图形用户界面界面内容。4.界面用途：用于收集车辆相关信息、车辆运行相关参数显示、车辆中相关设备状态显示、车辆使用中故障及行车信息提示、车辆检修信息显示、车辆诊断信息显示等。图形用户界面区域A：实时显示日期、时间、速度、运行模式等信息。图形用户界面区域B：以图标的形式显示电制动、空气制动、停放制动的状态。图形用户界面区域C：公共图标区，以图标的形式实时显示车门、空转滑行、辅助、充电机等重要设备的工作状态。图形用户界面区域D:标尺、柱体、文字以及数字相结合的显示形式，实时显示车辆总风管压力。图形用户界面区域E：按钮交互区域，触摸该区域按键或按相应的车辆信息显示器按键后，用户界面跳转至相应显示界面。5.最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。
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公开(公告)号：CN303792640S
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201630121904.X
申请日：2016-04-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带图形用户界面的车辆信息显示器（3）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于实现车辆的人机交互控制。3.本外观设计的设计要点：本外观设计产品的设计要点在于屏幕中的图形用户界面界面内容。4.界面用途：用于收集车辆相关信息、车辆运行相关参数显示、车辆中相关设备状态显示、车辆使用中故障及行车信息提示、车辆检修信息显示、车辆诊断信息显示。图形用户界面区域A：实时显示日期、时间、速度、运行模式等信息。图形用户界面区域B：以柱体、文字以及数字相结合的显示形式，实时显示网压信息。图形用户界面区域C：以表格、图标、数字的形式显示BCU状态、制动缸压力、车门状态。图形用户界面区域D：公共图标区，以图标的形式实时显示车门、空转滑行、辅助、充电机等重要设备的工作状态。图形用户界面区域E：以柱体、文字以及数字相结合的显示形式，实时显示牵引力、制动力百分比信息。图形用户界面区域F：以柱体、文字以及数字相结合的显示形式，实时显示网流信息。图形用户界面区域G：按钮交互区域，触摸该区域按键或按相应的车辆信息显示器按键后，用户界面跳转至相应显示界面。5.最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。
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