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公开(公告)号：CN212343457U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020903718.2
申请日：2020-05-26
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: H02K1/27
Abstract: 本实用新型公开了一种转子铁芯以及具有该转子铁芯的转子、电机和电子泵，该转子铁芯包括：一体成型的铁芯，所述铁芯的中部设有中心轴孔，所述铁芯的内周沿或外周沿设有多个沿其周向间隔分布的磁体槽，每一所述磁体槽沿轴向设置，且相邻两个所述磁体槽之间的间隔角度不同；多个永磁体，多个所述永磁体一一对应插设在所述磁体槽内；多个减重孔，所述减重孔沿轴向开设于铁芯上，且所述减重孔不均匀分布。本实用新型在减小齿槽转矩和转矩波动的同时不增加额外的装配成本、劳动成本及产品成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209650031U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201821975417.X
申请日：2018-11-28
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司 , 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
IPC: B60K6/36 , B60K17/08 , B60K17/16 , F16H3/32 , F16H57/023 , F16H61/26 , F16H61/684
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力变速箱结构，包括发动机驱动部、从动部、电机驱动部、动力输出部以及控制部，其中所述发动机驱动部分别连接发动机以及从动部，所述从动部与所述电机驱动部以及动力输出部相连，所述控制部与所述动力输出部以及点电机驱动部相连，并对其输出的转速进行检测，并控制所述电机驱动部运行。本实用新型中设置电机驱动部，且所述电机驱动部始终处于工作状态，进而防止了在换挡过程中动力的中断。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209462094U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822176701.7
申请日：2018-12-24
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及定子齿模块，包括定子齿、绝缘骨架以及绕组，绝缘骨架上设有绕线槽，绕组绕制在绕线槽内，支撑套的左支撑板和右支撑板的外表面后端处均设有一个竖向凸条，绕组的第一线圈组绕制在竖向凸条与前挡板之间的支撑套上，绕组的第二线圈组绕制在第一线圈组上，第二线圈组中最后端的线圈压紧在第一线圈组中最后端的线圈以及后挡板和/或竖向凸条上，第二线圈组中的其他任意一个线圈压紧在第一线圈组中的其中两个相邻线圈上。本实用新型还涉及包括上述定子齿模块的定子和包括该定子的电机。本实用新型的优点是：对绕线机要求低，能够有效降低绕组制造成本，电机槽满率高，电机性能好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208094399U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201721568652.0
申请日：2017-11-22
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: H02K13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车用永磁同步电机汇流排结构，包括底座、中性环以及三个直径不同的汇流环，所述底座为环形结构，且所述底座中设置有一环形槽，所述中性环以及三个所述汇流环均嵌设在所述环形槽中，所述中性环位于所述环形槽靠近圆心一侧，三个所述汇流环沿直径由小到大依次套设在所述中性环外，每一所述汇流环上均设置有纳米绝缘涂层。本实用新型中，采用纳米绝缘涂层代替了在相邻汇流环之间填充绝缘硅胶，使得汇流排径向尺寸减小。
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公开(公告)号：CN208062898U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201721568630.4
申请日：2017-11-22
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: H02K1/14
Abstract: 本实用新型公开了一种拼块式定子铁芯，包括上下叠加的若干定子单元，每一所述定子单元均为环状结构，且每一所述定子单元均包括依次相连的若干单齿，每一所述单齿均包括铁芯轭部和铁芯齿部，所述铁芯轭部为弧形结构，相邻所述单齿的铁芯轭部依次相连，所述铁芯齿部一端与所述铁芯轭部的中心相连另一端指向所述圆弧结构所在的圆心，所述铁芯齿部的另一端两侧均设置有挡块。本实用新型中，每一所述定子单元均有若干结构相同的单齿相连接而成，无需采用整体的圆形冲片节省了材料，降低了成本，此外，导线绕在所述铁芯齿部，且而所述铁芯轭部以及挡块的设置，防止导线脱离所述铁芯齿部，同时也方便导线缠绕，提高了槽满率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207773116U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721728338.4
申请日：2017-12-13
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司 , 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
IPC: B60T1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车用ABS齿圈的安装结构，包括齿圈以及与齿圈相配合的轮毂电机端盖，齿圈中心为一镂空孔，镂空孔设置有若干齿，齿沿镂空孔环形分布进行齿圈结构，齿圈结构的外延还均匀分布有若干第一安装孔；轮毂电机端盖上设置有电机孔、齿孔以及第二安装孔，电机孔与镂空孔相对应，位于轮毂电机端盖的中心位置，齿孔环形分布在电机孔的周围与齿一一对应的齿孔，第二安装孔与第一安装孔相配合。本实用新型中，齿圈设置在轮毂电机端盖上，可以减小齿圈与轮毂电机配合的轴向尺寸，使得结构更加的紧凑，齿圈安装在轮毂电机端盖上的安装结构也避免对轮毂电机的拆装产生影响。
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公开(公告)号：CN205026354U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520701746.5
申请日：2015-09-11
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种可变排量叶片泵，包括泵主体（1），所述泵主体（1）内设有减排量腔（2）以及增排量腔（3），它还包括一个二位四通阀，所述二位四通阀包括阀体（4）以及在阀体内移动的阀芯（5），所述阀芯（5）与阀体（4）之间设有推动腔(8)，所述阀芯（5）一端设有预压弹簧（7），所述二位四通阀上还设有四个油口，分别是进油口（P）、卸油口（T）、第一工作油口（A）以及第二工作油口（B），所述进油口（P）与主油道（6）连通，所述第一工作油口（A）与减排量腔（2）连通，所述第二工作油口（B）与增排量腔（3）连通。这种叶片泵控制精确。
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公开(公告)号：CN204784683U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520337202.5
申请日：2015-05-22
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16J15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种工艺孔封堵结构，包括设于本体(1)上的工艺孔(6)，它还包括堵头套(2)和堵头(3)，所述的堵头套(2)的径向截面呈U形且开口朝上，堵头套(2)的开口端设有至少一个缺口(4)，堵头(3)通过密封管螺纹配合连接在堵头套(2)内。采用以上结构后，由于在工艺孔的孔口处设置了堵头套和堵头，利用堵头套上的缺口，使堵头通过密封管螺纹配合安装到堵头套内时，使堵头套的上端得到膨胀，因此，工艺孔与堵头套之间没有发生轴向滑移的动作，从而保证了工艺孔不被堵头套破坏。
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公开(公告)号：CN204492918U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520060288.1
申请日：2015-01-28
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式可变排量机油泵，它包括一个定排量机械泵(2)和一个电机驱动泵(4)、电子控制单元(5)和系统油路(3)，所述的定排量机械泵(2)和电机驱动泵(4)并联连接，并且两者的一端均与油箱(1)连通，另一端均与系统油路(3)连通；所述的电子控制单元(5)通过与系统油路(3)的反馈对电机驱动泵(4)的电机电连接并控制。采用以上结构后，由于通过电机驱动泵和定排量机械泵并联的连接对发动机系统油路进行混合供油，两个泵各自供油或者同时供油，以满足不同流量需求的发动机供油需求，因此，取代了通过阀来控制的可变排量机油泵，成本低，而且更加节能。
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公开(公告)号：CN204386859U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201420852843.X
申请日：2014-12-29
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本实用新型公开了一种机油泵性能测试装置：它包括工作台、油槽，它还包括控制模块和数据显示模块，油槽与待检测机油泵的吸油口连通，所述待检测机油泵的出油口连通有排油管，排油管的出口端连通有主油管和回油管，所述主油管和回油管的出口均与油槽连通；排油管上沿排油方向依次连接有流量传感器、第一压力传感器和第一压力调节阀，主油管上连接有第二压力传感器，回油管上连接有第二压力调节阀。该机油泵性能测试装置在同一温度下模拟测试机油泵在不同温度时油泵出口压力与流量的变化关系，且测试时间短、测试效率高。
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