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公开(公告)号：CN215894732U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202121342544.8
申请日：2021-06-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种雷电分线采集装置，采用罗氏线圈进行室外电缆芯线的脉冲电流监测，当系统中出现雷击浪涌入侵，系统设备放电时，罗氏线圈可以准确探测到脉冲电流，将脉冲时间、峰值、途径，降低设备因雷击故障导致系统故障状态恢复时间，弥补雷电监测的空白，本实用新型通过对雷击浪涌监测判断哪一路遭受到雷击，可以在提高检修过程中对雷击过产品进行维护，也可以在故障时进行故障定位。
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公开(公告)号：CN209535103U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201821597123.8
申请日：2018-09-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道电路防护系统，所述系统包括扼流变压器、空心线圈、调谐匹配单元、补偿调谐单元，其中，所述扼流变压器包括扼流线圈和两个引出端子，所述扼流变压器分别通过其两个引出端子与两条轨道实现连接；所述空心线圈包括扼流圈和两个引出端子，所述空心线圈分别通过其两个引出端子与所述两条轨道实现连接；所述调谐匹配单元，其连接在所述空心线圈两端；所述补偿调谐单元，包括并联连接的振荡支路和电容支路，所述补偿调谐单元连接在所述两条轨道之间。本实用新型的轨道电路防护系统能够有效地消除机械绝缘节破损故障后邻区段的串音干扰量，并能大幅降低牵引电流中的高频成分对轨道电路监测的影响，保证铁路系统的运营安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216355926U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202121847860.0
申请日：2021-08-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道电路专用隔离机柜，所述隔离机柜包括：柜体、竖向隔板、多个发送端隔离装置和多个接收端隔离装置、供室内线缆连接的多个发送端室内侧接线端子和多个接收端室内侧接线端子、供室外线缆连接的多个发送端室外侧接线端子和多个接收端室外侧接线端子、供所述室内线缆收纳的净线槽、供所述室外线缆收纳的脏线槽。本实用新型通过隔离机柜中的隔离装置进行防雷，并通过形成的脏线槽和净线槽对室内线缆和室外线缆进行分区分区收纳，避免脏净线并行，从而在维修时方便维修人员区分室内线缆和室外线缆。
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公开(公告)号：CN209929047U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920603892.2
申请日：2019-04-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种交流道岔转换设备专用信号电缆，通过设计所述交流道岔转换设备专用信号电缆结构，增加了所述电缆的芯线线径，改变了所述电缆的芯线间材料的介电常数，控制了芯线与芯线间、芯线与护套间分布电容。同时，本实用新型无需对所述电缆中的芯线进行并联，保证在道岔表示电路的电缆断线情况下，道岔表示电路的表示继电器能够可靠落下，保障了车站道岔控制长度在5km内的交流道岔转换设备稳定工作，从而确保列车行车安全。
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公开(公告)号：CN207889725U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201721525546.4
申请日：2017-11-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本实用新型提出了一种道岔控制系统，所述道岔控制系统包括动作部分和表示部分，所述动作部分和表示部分各自形成独立的回路，所述动作部分包括道岔动作电源接口、断相保护装置和转辙机电动机；所述表示部分包括反位表示继电器电路和定位表示继电器电路。本实用新型的系统降低了动作电路对表示电路的影响并减少了分布电容。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210608528U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921616256.X
申请日：2019-09-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H02H9/04
Abstract: 本实用新型提供了钢轨电位抑制设备，包括非线性保护器件和电感线圈，所述非线性保护器件一端与和钢轨连接的空芯线圈或空扼流变压器电连接，另一端与所述电感线圈连接，所述电感线圈与大地电连接；当钢轨电位超过非线性保护器件的保护电压时，钢轨内的牵引电流通过钢轨的空芯线圈或空扼流变压器到达非线性保护器件，经非线性保护器件和电感线圈降低电位后与大地接触，对地释放；本实用新型提供的钢轨电位抑制设备，解决了现有接地距离间隔有要求或没有轨道电路的半自动闭塞区段导致的钢轨电位较高问题。
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公开(公告)号：CN209168854U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821704959.3
申请日：2018-10-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于轨道电路的单股扁铜带立绕空芯线圈，该空芯线圈为上、下两层对称布置结构，其中，空芯线圈使用单股扁铜带材质线材、采取立绕方式绕组，空芯线圈中每匝线圈形状均为圆角矩形，且匝与匝之间采用等厚度环氧树脂材料垫片支撑；空芯线圈直接引出三个引出端子，且空芯线圈上端采用多支点压板结构固定。本实用新型保证了空芯线圈的上下两层电气参数平衡、个体差异小、匝间绝缘。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207424154U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721291500.0
申请日：2017-09-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道电路芯线接地检测装置、系统，其中检测装置包括依次串联的隔离电阻模块、采样电阻及电源模块，所述隔离电阻模块的一端与所述采样电阻一端相连，所述隔离电阻模块的另一端用于连接被测芯线，所述采样电阻的另一端连接所述电源模块；所述检测装置还包括采集模块，所述采集模块与所述采样电阻并联，所述采集模块用于按照预设规则采集所述采样电阻两端的电压数据。当轨道电路电缆芯线没有出现接地时，采样电阻上无电流通过，采样电阻两端电压为0，当电缆芯线出现接地时，采样电阻上会产生压降，采集模块采集到电压，从而可判断出轨道电路该芯线出现了接地故障，进而可以及时采取应对措施，避免出现事故，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN220210466U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202323018672.9
申请日：2023-11-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L67/10 , G08C17/02 , E01B19/00
Abstract: 本申请实施例公开了一种道岔融雪控制系统，包括数据信息采集子系统、数据传输子系统、数据处理云端子系统、应用子系统。通过设置数据传输子系统，通过其中的5G组网设备将融雪参数发送给数据处理云端子系统进行存储和处理，然后利用应用子系统中的各个应用设备，获取及展示数据处理云端子系统存储的融雪参数以及对所述融雪参数的处理结果。基于此，技术人员可以通过应用设备远程地对车站的融雪设备及监测设备进行故障分析，找到消除故障的方法，无需到车站处进行处理。
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公开(公告)号：CN216353448U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202120546026.1
申请日：2021-03-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种抗震动防腐钢轨引接线，所述引接线由铜套管、引接线端子和钢包铜绞线组成，所述铜套管套入在所述钢包铜绞线中，并与所述引接线端子螺纹连接，引接线端子采用高强度不锈钢材料制成。本实用新型提供的抗震动防腐钢轨引接线端子材料具有高强度、耐腐蚀两种特性，解决了重载铁路下因振幅引起的折断现象和高盐高湿环境下接触电阻增大的问题；对原有的引接线结构进行重新设计，解决了因焊接不紧密造成的焊接部位烧穿现象。本实用新型的引接线结构采用冷加工的方式，完全避免了焊接过程中的所有问题，且能够提升生产效率、降低生产过程中的人工成本，也能达到解决现场实际应用中问题的目的。
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