一种自适应同步驱动机构
    71.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218597793U

    公开(公告)日:2023-03-10

    申请号:CN202222978708.7

    申请日:2022-11-09

    Abstract: 本实用新型涉及一种自适应同步驱动机构,包括驱动件、随动件和导轨,所述驱动件和所述随动件均安装于所述导轨上,所述驱动件的后端固定有滑块,所述随动件的前端设置有垂直于导轨的水平滑轨,所述水平滑轨用于对接所述滑块。与现有技术相比,本实用新型在驱动件和随动件之间设置了水平滑轨和滑块,当随动件在工作和非工作状态时和导轨之间的间隙发生变化,驱动件通过水平滑轨和滑块和随动件发生相对位置移动,仍然和导轨保持原有精度,确保正常工作。

    一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构

    公开(公告)号:CN217029472U

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202122976476.7

    申请日:2021-11-29

    Abstract: 本实用新型涉及船体结构翻身提升锁定技术领域,具体公开了一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构,包括液压缸、销轴、连接板、固定支座、立柱固定块和提升梁;所述液压缸的一端与固定支座铰接,液压缸另一端的活塞杆的头部与连接板铰接,连接板与销轴通过螺栓连接;销轴的中部开设有用于安装液压缸的安装孔;立柱固定块和提升梁上分别开设有用于插入销轴的第一销孔和第二销孔,销轴与立柱固定块上的第一销孔轴向滑动连接。本实用新型将驱动液压缸安装在销轴上的安装孔内,使得机构整体满足空间小、布置紧凑、重量轻、销轴径向载荷直径较大、荷载能力强和锁销驱动力小的要求,且机构整体制造安装简易,适应性强,使用可靠。

    一种实时自动调平的作业平台

    公开(公告)号:CN215828300U

    公开(公告)日:2022-02-15

    申请号:CN202122098153.2

    申请日:2021-09-01

    Abstract: 本实用新型提供一种实时自动调平的作业平台,臂架的一端与中心柱的上部可旋转连接;臂架的另一端与作业平台相邻的一端可旋转连接;俯仰油缸的一端与中心柱的下部可旋转连接,俯仰油缸的另一端与臂架可旋转连接;随动油缸的一端与中心柱可旋转连接,且两者的连接位置位于中心柱与臂架的连接位置和中心柱与俯仰油缸的连接位置之间;随动油缸的另一端与臂架可旋转连接;调平油缸的一端与臂架另一端可旋转连接;调平油缸的另一端与作业平台可旋转连接。其优点在于通过臂架俯仰,使作业平台到达任意高度或任意深度,实现人或物的高举或下探,且在动作过程中,作业平台的角度保持不变。

    一种方便安装拆卸的小车运行锁持装置

    公开(公告)号:CN215556666U

    公开(公告)日:2022-01-18

    申请号:CN202120502953.3

    申请日:2021-03-09

    Abstract: 本实用新型涉及船体制造技术领域,具体公开了一种方便安装拆卸的小车运行锁持装置,包括运行机构、锁定机构、车架,所述车架外侧设置有固定梁,固定梁上设置有轨道;所述运行机构包括车轮和小车驱动机构,所述车轮由小车驱动机构的电机驱动,车轮设置在轨道上;所述锁定机构包括销轴和销轴驱动机构,所述锁定机构设置在小车上,销轴由销轴驱动机构的气缸驱动;在固定梁上设置有销孔,所述销孔与销轴对应插接;本实用新型在小车空载时运行机构调整小车位置,小车负载时锁定机构锁定小车位置;销轴为锥型,引导销轴插进销孔内,同时抬起运行车轮脱离轨道,车轮不受力,外载荷由锁定销轴承担。

    一种船体外壁喷漆装置
    75.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214599996U

    公开(公告)日:2021-11-05

    申请号:CN202021332957.3

    申请日:2020-07-08

    Abstract: 本实用新型属于船舶工程领域,具体公开了一种船体外壁喷漆装置,包括喷漆箱、地面支撑结构与支架杆;喷漆箱底部设有移动小车,喷漆箱内设有输漆泵,且输漆泵的输出端连接有喷漆管,喷漆管端部连有喷头;地面支撑结构用于固定支撑在地面上,地面支撑结构包括伸缩支撑杆、底板、转动球座与把手杆,伸缩支撑杆包括相套而成的下杆与上杆,下杆底端固装有底板,且底板端部设有锥钉;上杆端部活动连接有转动球座,转动球座两端部均连接有把手杆,转动球座侧端部连接有支架杆。本实用新型结构灵巧,方便携带,相较于采用喷枪配合脚手架的方式,灵活性更高,能通过把手杆操纵喷漆管的方向,而且喷漆管与支架杆采用便于拆卸的结构,方便装置的拆装。

    一种液压顶升负载控制系统

    公开(公告)号:CN210528361U

    公开(公告)日:2020-05-15

    申请号:CN201921649335.0

    申请日:2019-09-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种液压顶升负载控制系统,包括设置在液压台车上的顶升油缸,其特点是顶升油缸由控制阀块与油路块连接的两负载模组组成的顶升负载系统控制,所述控制阀块由伺服阀连接的平衡阀和卸荷阀组成;所述负载模组由顶升油缸连接的防爆管阀和安全阀组成;所述油缸的无杆腔里设有位移传感器;所述油路块上设有四组由球阀连接的快速接头,其中两快速接头分别与平衡阀和两防爆管阀连接,另两快速接头分别与两液压台车主油路连接。本实用新型与现有技术相比具有控制方便、安全性高、响应快、易操作、调载精确、扩展性好等优点,极大地提高了产品运移作业的安全性和运移效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种基于无线接入点技术的船厂车间网络管理系统

    公开(公告)号:CN208836179U

    公开(公告)日:2019-05-07

    申请号:CN201821710893.9

    申请日:2018-10-22

    Abstract: 本实用新型提供一种基于无线接入点技术的船厂车间网络管理系统,包括:多个无线发射装置、无线接收设备组、多个第一光电转换模块、多个站点交换机、中心交换机、第二光电转换模块以及网络服务器,其中,多个无线发射装置一一对应设置在船厂车间的多台数控设备上,无线接收设备组由设置在船厂车间的数控设备运行轨道梁上的多个无线AP机组成,无线AP机通过以太网线与第一光电转换模块连接,多个站点交换机分别设置在多个船厂地面服务站内,站点交换机通过光纤连接第一光电转换模块,中心交换机、网络服务器均设置在船厂中心监控室内,中心交换机通过光纤分别与多个站点交换机以及第二光电转换模块连接,网络服务器通过网线连接第二光电转换模块。

Patent Agency Ranking