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公开(公告)号：CN116905576A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310765944.7
申请日：2023-06-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滑坡体导水监测贴条密网，铺设在目标滑坡体上，所述滑坡体导水监测贴条密网包括导水条、起吊端以及泄水端，其中，导水条由多个导水条节段拼接而成；相邻两条所述导水条节段之间首尾可拆卸连接，所述起吊端可拆卸连接首节所述导水条节段的前端，所述泄水端连接末节所述导水条节段的末端，且所述泄水端上设有泄水口，所述导水条节段上具有渗水网，所述渗水网下方设有导水槽，所述泄水端连通所述导水槽的下端，本发明采用轻便的节段水条利用无人机安设，可有效对处于陡峭地形无法人工施作的滑坡体进行远程施作，同时按一定间距排设的导水条可在强降雨、融雪气候疏导部分水流至远区，提高滑坡体恶劣天气抵抗力。
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公开(公告)号：CN116815658A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310687925.7
申请日：2023-06-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明提供一种双保通条件下下穿铁路框架桥快速拆除方法，包括：S1、封闭一侧道路，施工封闭道路对应的铁路支撑体系，新建框架桥顶进至封闭道路对应的既有框架桥处；S2、沿逐环拆除既有框架桥：在新建框架桥和既有框架桥上方安装顶板吊落装置，切割第一环的顶板，利用顶板吊落装置下放切割后的顶板；拆除既有框架桥第一环的侧墙和底板；S3、新建框架桥顶进，拆除既有框架桥的下一环，直至既有框架桥完全拆除后，新建框架桥顶进到位。本发明利用顶板吊落装置逐环拆除既有框架桥，使得新建框架桥能够逐步代替既有框架桥对铁路的支撑，保证了铁路线路的平顺稳定，同时有一幅道路为保通状态，实现了双保通条件下的下穿铁路框架桥的拆除。
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公开(公告)号：CN116446471A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310277440.0
申请日：2023-03-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于厚砂层钻孔灌注桩定位护桩装置，包括：定位机构，其埋设固定于地层内用于将定位护桩装置稳定固定于地层内；调节机构，其位于定位机构内，所述调节机构活动设置且用于调节定位护桩装置的点位以修正所述定位机构埋设时导致的位置偏差。本发明具有操作简单、成本较低、安全稳固、循环利用、安装高效且节能环保等优点，能有效解决厚砂层中桩基护桩不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN116446308A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310345763.9
申请日：2023-04-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明公开了一种不中断交通条件下下穿铁路框架桥拆除方法，包括：分副拆除框架桥，先封闭其中半幅框架桥道路，另外半幅框架桥道路正常通行，依次重复分块切割已封闭的框架桥，然后再依次分块滑移牵引至线路外，直至完成已封闭半幅框架桥的拆除，按照上述方式封闭另外半幅框架桥，按照同样的方法拆除，直至完成所有框架桥的拆除施工。本发明解决下穿铁路框架桥拆除安全风险高的难题，保障公路前期的交通畅通，加快拆除效率，以减少对营业线和高速公路的影响。
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公开(公告)号：CN116220003A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310205566.7
申请日：2023-03-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种控制不良地质隧道洞口纵向位移的施工方法，包括以下步骤：S1、对施工现场进行踏勘；S2、在隧道明暗交界处的外侧施作洞顶截水沟并增加套拱区段的长度，对套拱区段采用上下台阶分步施工；S3、待S2的上部台阶施工完成后，在套拱区段的两侧进行钻孔，并浇筑钢管桩形成套拱上台阶扩大基础，然后安装第一钢拱；S4、待S3中的钢管桩达到强度后，进行套拱区段下部台阶的施工，安装第二钢拱。本发明大幅度提高了施工时的安全性，保障了施工人员的安全，整体操作简单，且施工效果好，经济成本低，具有良好的经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116024900A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211443122.9
申请日：2022-11-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供了一种预制装配式桩、板组合的路基施工方法，包括预制管桩柱与预制混凝土梁板的施工，预制管桩柱的施工包括预制下管桩的安装、预制上管桩的连接以及墩梁连接件安装，预制混凝土梁板的施工包括钢框架梁连接安装、预制路面板安装和钢筋绑扎、湿接缝浇筑以及附属结构施工，该发明结构简单，施工方便，安全可靠，加快了施工进度，减少了临时支撑安拆时的麻烦；不需另行设置湿接缝模板，减少了工序，方便现场施工；受力体系成型快，工序衔接紧凑，流水施工进度较快。
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公开(公告)号：CN115821731A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211592741.4
申请日：2022-12-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种板桩式无土路基中墩帽与墩柱连接结构及施工方法，包括预制的墩帽主体与墩柱主体，墩帽主体底部预埋有墩柱顶防腐蚀钢板，墩柱主体的顶部预埋有墩帽底防腐蚀钢板，墩柱顶防腐蚀钢板与墩帽底防腐蚀钢板之间固定连接；墩柱顶防腐蚀钢板端部设有内锥面，墩帽底防腐蚀钢板端部设有外锥面，外锥面抵靠在内锥面内，墩柱顶防腐蚀钢板与墩帽底防腐蚀钢板的外部连接处通过电弧焊满焊。结构简单，施工方便，安全可靠，加快了施工进度，减少了临时支撑模板的安拆；质量得到了明显的提高，也提高了作业效率、安全性和精确性。对于工期要求紧、质量要求高的桩板式路基提供了可靠施工方法。
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公开(公告)号：CN115726377A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211616186.4
申请日：2022-12-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种湖泽淤泥区深大基坑复合式支护结构、施工方法及装置，从外到内依次布置有土坝围堰、第一支挡、放坡支护、环形硬化施工平台和第二支挡；土坝围堰为填筑土袋或土石坝体围堰，用于拦截地表水；第一支挡为拉森钢板桩支挡；放坡支护顶部设有斜坡，斜坡顶部与第一支挡平齐，斜坡底部与环形硬化施工平台平齐；环形硬化施工平台与第二支挡的顶部平齐；第二支挡采用地下连续墙、灌注桩或钢管桩中的一种或多种的组合支护结构。本发明能够避免大范围的低级处理、降水或一次到位的超深基坑支护结构，将超深基坑一次开挖分解为多级，实现超深，例如超过8米以上基坑的支护。对于湖泽淤泥区域的深大基坑施工具有较好的适用性。
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公开(公告)号：CN114834603B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202210412484.5
申请日：2022-04-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B63B35/44 , B63B21/24 , B63B21/20 , B63B21/30 , B63B21/46 , B63B21/48 , B63B21/50 , B63B43/04 , B63B17/04 , B63B75/00 , B63B77/00 , E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种自适应水位变化的桥梁施工浮式平台，包括浮式平台，浮式平台包括多个相互连接的浮筒，浮筒包括筒体，多个筒体之间通过连接栓连接，浮式平台上设有自调节锚固系统，自调节锚固系统包括多个第一滑轮，多个第一滑轮均匀设置在浮式平台边缘一侧，第一滑轮上绕设有锚绳，锚绳的两端分别设有海锚和锚块，锚块距离浮式平台较近，多个位于锚块一侧的锚绳之间还设有自适应同步装置，自适应同步装置用于配合自调节锚固系统的工作。本发明结构巧妙，能对浮式平台稳定施力，定位的同时限位，保证了其能抵抗风力和水流的作用，安全稳定的保障施工，大幅提高了桥梁建设的效率，降低了施工的难度，安拆方便，成本可控。
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公开(公告)号：CN115576071A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211219710.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G02B7/18
Abstract: 本发明提供一种附着式升降控制点测量装置，包括设置在墩柱座上的固定架，固定架包括平行设置的两个竖板，竖板的内侧设有滑槽，两个竖板之间滑设有滑动单元，竖板的顶部设有盖板，盖板上设有卷扬机，滑动单元包括支撑板，支撑板的两侧分别设有C型卡板，C型卡板的外侧设有第一滚轮，第一滚轮和滑槽滑动连接，支撑板的上设有棱镜组件，棱镜组件一侧耳设有挂钩，挂钩通过钢缆和卷扬机连接，固定架的一侧还设有固接板，固接板通过插杆和塔柱连接。本发明减少了司镜人员在不同测量点来回走动查看的不便，能大幅提高超高墩（塔）柱的测量的效率，且整体测量精度高，具有良好的经济效益。
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